cinnamon coffee wrote:
再添個4萬就可以換黃牌買路權，為什麼要買不便宜又沒路權的GGR(恕刪)
黃牌對某些家人或是女生來説，太大太重，也不常上快速道路，適用性不夠廣｡
14萬拿五萬買GGR二代，剩九萬可付899吃到飽八年半…………等於免費騎八年半，經濟效益不輸黃牌吧！
八年半後，説不定平價的黃牌電車都出來了｡
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再提一下好了，
當初Honda Lead 125，
原產地台幣五萬，
進口來台十萬有找，
當初一堆人喊貴。
水冷、碟煞、CBS煞車，
無刷馬達、怠速熄火，
鋁圈、Led尾燈、日行燈，
兩頂3/4安全帽的大車廂，
原產地這樣只要台幣五萬，
而國產五萬，為何要屈就？
要陽春、要用料廉價？
還要安慰自己，
不用騎那麼好？
Lead近年來陸續引進三次，
隨著驗車加嚴，
驗車成本越來越高，
從10萬、11萬、12萬的漲。
從10萬開始，
當時國產車大約七八萬，
其實就是加個兩萬，
就可以買到進口車，
說貴也不貴，
但多數人還是嫌貴，
覺得125不值得10萬。
但後來發生了什麼事呢？
或許進口只要國產貼兩萬，
差距實在太近了，
所以逐年加嚴驗車標準，
反覆送驗七八次過不了，
成本一直墊上去，開價12萬，
一口氣拉開了與國產的差距，
變成一次要貼更多錢，
才能買到進口車，
讓更多人直呼進口太貴啦！
但後來發生了什麼事呢？
國產也悄悄漲了耶！
就讓我們，繼續看下去
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