個人積分：4451分
文章編號：79899265
個人積分：383分
文章編號：79980595
個人積分：108分
文章編號：84399863
個人積分：1362分
文章編號：84803859
新希亞 wrote:
The wear amount...(恕刪)
張飛打岳飛？？？
我講的是礦物油會不會傷害引擎，你怎麼會扯到HTHS？？
HTHS高底取決於『黏度』，並非是礦物油或是合成油。
而且依照JASO T903認證標準
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=6150261
只要2.9mPa‧s就足夠，也就是SAE 30的機油，
10W30、5W30就有2.9mpa‧s以上
台灣機車建議黏度大多是SAE 40，像是10W40或是15W40，HTHS是絕對夠用的(HTHS值至少3.5mPa以上)，
不要去使用0W20或是5W20，就不用擔心HTHS過低導致軸承磨損。
個人積分：108分
文章編號：84839262
個人積分：108分
文章編號：84839280
個人積分：50分
文章編號：91308726
個人積分：7672分
文章編號：91312754
以前的引擎設計特別愛同一個本體去改裝成大馬力車種 加排量 加汽門 然後原本的熱平衡就被打破 像是杜卡迪的2V氣冷引擎就從750慢慢加到1100 散熱方面卻只有多加了無強制的油冷排 造成塞車時機油溫度可能超過150度 過熱燈甚至在170度才會亮 請記住那是油底殼的機油溫度 最後的結果就是美國神油推薦給杜卡迪的MFF HTHS居然有5.7 也就是機油在別家已經炸掉的170度時還要可以保護引擎 而絕大多數水冷車油溫是不會超過100度的 所以也印證了之前用原廠推薦的SHELL Advance Ultra會出問題是真的 就是DUCATI引擎只能用特種油 目前殼牌也出了專用於杜卡迪引擎的專用油 跟哈雷原廠出專用油是一樣的 就是市場沒有符合要求的油品 只能自己想辦法調配
這算是原廠授權周邊商品嗎 是入手杜卡迪的好機會
真想弄幾罐來玩玩
個人積分：21799分
文章編號：91313773
個人積分：7672分
文章編號：91315092
Leonyang1603 wrote:
所以這款不是只換包裝...(恕刪)
不知道也 不過U4T對我來說也就是頂規油的入門等級 對照DUCATI特別愛制定超長的換油里程來說(monster 937: 15,000 km/9,000 mi.) 配方是一定要改的
這罐的產品敘述也相當浮誇 活生生就是開發來屌打所有競品來的 水貨商們別等了 進這個一定大賣 就算空罐都能賣錢
-----------------------
殼牌愛德王子 Ducati 15W50 採用殼牌 Pure Plus 技術，是一款 4 沖程優質合成摩托車發動機油，由純淨透明的基礎油製成，並結合摩托車專用添加劑包，為發動機提供全面保護*。
殼牌愛德王子 Ducati 15W50 的主要性能優勢：
保留馬力 – 12,000 公里結束時無動力損失†**
保持活塞和發動機清潔 – 發動機比領先的競爭對手產品清潔 49%，行駛更平穩，發動機反應更靈敏***
卓越的磨損保護 – 針對行業限制的磨損保護提高 36%，從而延長所有關鍵發動機部件的使用壽命 ***
高溫保護 – 與領先的競爭對手產品相比，即使在高溫下，對活塞沉積物的保護也提高了 71%***
提高燃油經濟性 – 與優質礦物油相比，每升燃油的行駛距離更遠****
這時要把罐子舉高 大聲叱責說杜卡迪你敢嘴[^++^]
原來如此[謝謝]
