小弟本身騎光陽G5 125(2007年第一批G5化油,還記得那時候全新車很便宜6萬辦到好)
第一批的G5問題實在是太多了,當初傻傻的因為要上大學所以就隨便選了一台當代步車
剛買來就因為發動後怠速不穩的問題前前後後進了車行不上數百次
技師始終找不到原因~~
然後騎了大約3~4年左右因緣際會下遇到一位本身也是騎G5技師
他說這是原廠""自動阻風門""的問題,換了之後所有的問題就全部解決了
聽說第一批的G5都是這樣......哀..光陽品質....
我居然傻傻的這樣怠速不穩常常冒著生命危險會突然熄火跟發動暴衝的狀態下騎了3~4年才找出原因....
G5~問題真的蠻多的不只怠速不穩,前叉跟後避震超軟(新車遇到坑洞就能觸底)
每次換齒輪油(卸下來的油總是乳白色,應該是原廠齒輪箱浸水),碼表線跟油箱線超容易故障(消耗品?)....等等
除了車廂大 車身流線在外面很好停車 馬力大 其他幾乎都是缺點....
所以小弟一直很想換車,希望各位大大能推薦125~150CC的車子
希望車廂大,馬力大,問題少(bug少XD),品質好穩定度夠,真的不希望再買到"車王"了
1.勁戰3代(聽說4代問題蠻多的)
2.山葉Ray
3.地瓜
4.光陽G6 150
以優先順序目前看上這四台
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leorviec123 wrote:
希望車廂大,馬力大,問題少(bug少XD),品質好穩定度夠,真的不希望再買到"車王"了
1.勁戰3代(聽說4代問題蠻多的)
2.山葉Ray
3.地瓜
4.光陽G6 150
按照你的需求，這4輛車幾乎都全部不合格，勉勉強強也只有G6合格而已。光車廂要大就可以先踢掉Ray，要問題少品質好穩定度夠，勁戰系列跟地瓜也都算不上及格，就算及格也勉強剛過及格門檻吧。
首先你要有個認知，那就是台灣國產速克達目前的技術門檻或經營策略，還很難完美的達到「馬力大，問題少，品質好穩定度夠」。
台灣機車商的技術普遍仍未達到像日本本田那種外星科技，所以車子馬力大的同時，相對犧牲的就是引擎零件的壽命與穩定度。要不就是車廠大多認為125-150cc速克達就是拿來通勤的，所以馬力不會設計很大，因此引擎零件的壽命與穩定度自然高。
所以以前者來看，你清單上第3名的地瓜可以踢掉了。地瓜的性能以速克達來說確實一流，但那也是拿零件壽命換來的，我家附近那個PGO經銷商還沒搬家之前，老闆最常接到也最賺的生意就是需要引擎跟傳動大保養的地瓜。
以後者來看，台鈴車與三陽旗下部分車款就是最典型的，馬力不大性能普普，單純給你用來通勤代步、不殺彎穩穩騎的那種，所以零件的壽命與穩定度一般不會太糟糕( 除非用料方面本身就有瑕疵或品質不良 )，油耗也不會很難看。但你想要拿來殺彎或油門一敗海放其他人之類的，那還是洗洗睡。
想看看車子適不適合自己，很簡單。拿著自己平常會戴的安全帽去車行，試坐的同時也拿安全帽去試試車廂大小，就知道這台車是不是你要的。啥!? 你說車行可能不想給你試?? 真是不專業的車行，連這個都不給試，那以後跟他買的車出包了是不是也不會修或是不給出保固呢?? 所以真有這種車行就不用再去了。
註：原則上，125-150CC的速克達，不論是台灣國內機車商亦或是國外大廠，大多數都是認為它們就是拿來通勤代步用的，所以你不用奢望這些速克達會有多可怕多勇猛的馬力。國產機車之所以喜歡在廣告詞上強調馬力甚麼的，那是為了因應台灣市場特有的習性( 例如大學新鮮人的暑期購車潮，吹噓一下車子有多猛有多快是真的可以騙到不少年輕小夥子 )，但你要說這些車子馬力真的有明顯強很多??也不至於，單純行銷手段在作祟而已。
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三陽的車之前就是一堆小問題不斷(可能就是網友說得電系問題吧)。有朋友買一台三陽新車，騎了 3 年就賣掉了，因為 3 年內發不動，油門不順等等小問題不斷。而且還一直改款，改到她那台都停產了。不知這幾年有無改善
光陽的車就是吃機油的問題一直存在。但好像也是看人品，我家人買 GT 125 就沒吃機油。我的豪邁不到 4w 就開始吃機油。但除了機油問題，其他倒是沒其他小問題，就一般耗材的保養替換而已。
三葉的車本來就比較貴，本來印象還不錯，但是競戰風波後，對這家的印象跟服務大大的打了折扣
PGO 的配備給的好，價格合理，但外殼的密合度跟妥善率不高...
SUZUKI 就是萬年老車 Address 跟 GSR，配備陽春，馬力不大。但相對其他廠牌，妥善率也是最高的...
看您的清單，應該是鎖定 YAMAHA 我會建議您買你喜歡的 競戰 。車子一騎就是很久，買了不喜歡的車只會每次騎每次都後悔。 Y 廠已經承認問題了，比較不用擔心後續保固問題。但曲軸說法眾說紛紜，有的說有改進，有的說還是一樣？這點在自己求證一下
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