各位大大你們好，我小弟我最近有想要邀請一些好友一起來挑戰24耐
路線小弟大致也有規劃好了，但是由於大家的上班時間，出發的時間訂在晚上7點
從彰化出發，以逆時針的方式來進行24耐
路線大致上是：彰化鹿港出發，台17(直衝高雄)→台1(高雄屏東)→台9(南迴公路)→台11(台東附近)
→台9(到宜蘭北宜)→縣110(桃園)→台3(回彰化)
但是問題來了：小弟我們是從彰化出發，到高雄的話，大約也要快晚上11點鐘了吧，但是之後又
朝著屏東方向前進，不知道從高雄到台東市這個路段上面，在路上有沒有24小時
的加油站，想請知道或是住在附近的大大們，幫幫小弟我們，告訴我確切的位置
或是說在台1線上xxxk處還是說台9上xxxk處有24小時的加油站....
麻請各位大大們幫小弟我們多費心了^^
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~煙滅~ wrote:
各位大大你們好，我小...(恕刪)
我的考量基礎點是以道路安全性為主:
彰化鹿港出發，台17(直衝高雄)→台1(高雄屏東)→凌晨0600進入台9(南迴公路)→台11(台東附近)→台9(到宜蘭北宜)→縣110(桃園)→台3(回彰化)
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幫您google一下地圖，以時速70公里試算一下，如下：
01.彰化鹿港進入南迴公路，時速70公里，需要7小時3分鐘，262 公里。
也就是說D-1日要在晚上11點前出發，凌晨6點才會出現在南迴公路口。入南迴之前要先加油，出南迴到大武加油補充油。沿路有加油站就補油。
02.南迴公路入口到北宜公路出口，走台11線和台9線，共427 公里，12小時02分。
也就是說D日上午0600---晚上1802都在東部，光線足風景美，偏僻路段白天加油站才有開。
03.新店北宜公路口到彰化鹿港，時速70公里，走台3，216 公里，6小時47分。
在西部24小時加油站比較多，盡量安排晚上跑。
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建議：
01.晚上跑西部，白天跑山路及東部。
02.跑70公里時速，絕對不會被照相，但是24耐也不會完成。想要拉轉速度的路段，自己要注意安全喔！
03.如果心裡擔心油量，不如準備小油箱保心安。
04.注意身體疲勞狀況，安全第一。
A夢
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預祝大大環島成功勝利！
一般性提醒，我不贅述。講重點就好，其餘自己請蒐集資料準備。
01.環島住宿整備：
略。
02.環島經費整備：
油錢、飲食費、車輛整修預備費。
03.交通工具整備：
出發前換好長途使用的機油，輪胎胎溝不足也一併換新，建議找排水性好一點的。
煞車系統檢整，這是您救命的重點，不要忽略。
遇到緊急狀況時，後輪不要按死，前輪記得快速點放。
遇下坡時，不要跟車太近，尤其是低底盤的車輛，怕撞底盤，會突然煞車。
記得確遵交通號誌，要不然罰單會比環島經費還要貴。
進入偏僻地點，要事先蒐集機車行聯絡電話住址，避免顧路。
04.人身部品整備：
防摔裝備不可少，不怕一萬，只怕萬一。
環島千萬不要穿小飛俠全罩式雨衣，遇下雨保證全濕。
平日常用藥品要攜帶，避免半夜頭疼、牙疼、肚疼、拉肚子等症狀發生找不到藥局。
高單位B群有助於消除一天疲勞，記得帶一些。
05.通訊裝備整備：
準備兩隻手機充好電備用，每到一站就跟親友聯絡，讓他們放心。
防水緊急親友聯絡卡，製作好放在胸前口袋或是皮夾，出狀況時，也便於他人協助。
有特殊血型或過敏或罕見疾病也一併註明。
06.攝影器材整備：
01大大都引頸企盼您的大作PO圖。
千萬別藉口沒電、下雨浸水、忘記帶了，這可會惱火一堆人喔！
環島景點多，拍重點或是特殊景觀就好。
路邊拍照要注意車輛靠近自己。
山巔海邊注意拍照要防止失足。
餘防潮包、清潔工具、防水袋、充電器、記憶卡備妥即可。
07.其他補充整備：
樓下大大請繼續。
以上拙見，贅言見諒…
看不懂事實的是藝術，看得懂藝術才是事實。用心看，不要只用眼睛。我是雙子座裡的一位平凡人～
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因為我跟我哥都是加中油的，所以就是找中油網站...就可以查的到
但是濱海公路(無論東西部)，24h營業的不算太多...
當初考慮很多，因為前一天&之前都要上班，所以就規劃回家後休息幾小時再出發
還有估算自己的車速，對應到上下班時間，剛好避開大城市會比較好....
這樣要算到比較精了...
規劃部分，因為之前騎過多次長途測出來一筒油可以跑180~200km
但因為加油站營業時間跟地點問題，平均每個加油點大概距離100~120km左右而已
一是確保油料OK(這樣不用帶備用)，
二是後來發現..雖然最討厭遇到的是紅綠燈跟加油(很浪費時間)，但騎到後來濱海一路都沒紅綠燈時
還是咬著牙忍的屁股痛祈禱紅燈趕快出現，才可以站歇幾十秒!!
唉~~以後如果可以換台大車就更輕鬆了...(一台舊高125，一台舊勁戰)
最後就是，真的會差點跑到睡著....
重點就是，計畫完全趕不上變化，越到後面，問題越多，誤差也越大...
不過那是因為當時我的車再前一天才換傳動系統，連磨合都沒磨合就衝..
到後來很多檢查都沒做，結果問題一堆.....(有一些是自己的問題)
自己保重~~祝你成功
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但是鄉下的24小時加油站，又要剛好是在跑的路線上，那確實是有可能難找
由其是半夜的西濱公路和東部台11線，更是非常少
我跑24耐的作法是，先預估加油點，鄉下的加油站也許7點就打烊了
因為很清楚自己大約晚上7點到隔日早上7點的這個路段
自己會行經哪段路
雖然這段路也許很長，但是只要大概掌握2~3個24小時站，那就夠保險了
比如說以我的第一次24耐為例，晚上10點台北出發逆時針
我的車子滿油箱巡航能力約250km
出發時加滿油，所以第250公里加油時大概半夜3點在彰化雲林
所以就先調查了台17線 44k, 77k 各有一個24小時站(準備兩個站以防萬一)
再來第500公里時大概就天亮了，此時大概在南迴，剛好先調查好南迴出入口都各有加油站
然後接下來的就不擔心了
24耐需要深夜加油也不過1次或2次而已
所以我都是先預估好大概在哪裡需要加油，只要在預估的那個點的前後30公里左右的範圍先調查2間24小時站
大概就很安全了
所以並非要全面性調查加油站，是只要調查1~2個小區段即可
掌握好加油站，備用油根本不太需要帶
另外，要注意一定要有備用加油站，像我就遇過:
(南迴東段入口的山海關加油站，舊資料是24小時，其實早就改為非24小時，資料也不一定很準，當時我在那邊等開門等了40分鍾)
(還有，台17的41k處有加油站，我半夜1點經過時看到招牌寫24小時，但卻是關燈打烊
，好加在有先準備44k也有一站)
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文章編號：25938886
ianjasontw wrote:
重點就是，計畫完全趕不上變化，越到後面，問題越多，誤差也越大...
不過那是因為當時我的車再前一天才換傳動系統，連磨合都沒磨合就衝..
到後來很多檢查都沒做，結果問題一堆.....(有一些是自己的問題)
...(恕刪)
我不敢多人跑長途，騎車原本就是個人性格很重的活動
人一多狀況也會多，不但是自己本身的狀況，還多了步調不匹配而產生的狀況
我幾乎敢講，如果10個小夥子騎10台機車一起去24耐
最後能10個人(車)有8個，是在全程沒出狀況的情況下回來的，就算不錯的了
車子其實不容易壞，我在騎長途之前很短的時間我是忌諱去動車子的
因為我覺得只要有拆裝或更換的動作，就是一個風險
所以我都是在騎長途前的一段時間之前，就把該換該動該檢查的的就先弄好
出發前的那段時間是用來trial run
這樣才比較妥當
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