澎湖那麼小，又沒有快速道路有什麼好騎的
而且，到澎湖，租個車來騎就好啦
幹嘛大費周章
OK不嫌浪費時間
且聽小弟娓娓道來
小弟我 騎重機的邏輯是
安全無虞狀況下才會騎快(我是標準慢速組)
快速道路給我的概念
就是可以縮短我停紅綠燈
並將許多必須兩段式左轉的道路，截彎取直
所以
澎湖有沒有快速道路，無妨
挑一部適合的跑旅Honda STX1300便是首選
提供之前車友PO文參考一下
休旅生活新色彩HONDA STX-1300
想想看
北宜 也不是快速道路
一天到晚都有人騎重機啊
相信很多人買重機，騎重機
就是想要享受一種『馳騁』感
感謝照片出自北宜追焦手『Andrew』追焦照
所以先講囉
到澎湖騎上自己的愛車
享受的是『馳騁』，不是『飆車』
所以『租車』就不在我的選項了
騎別人的車有什麼好馳騁的啦 >_<
再來講，澎湖 很小嗎？
只能說，如果真能把主要道路都跑完
也是百來公里喔
除了澎湖的離島騎不過去，在本島也是很盡興的咧
最後，是澎湖花火節的誘因
(2014/04/14 ~ 2014/06/19)
近距離施放的煙火
可以享受震撼
每逢週一、週四各一場(不是假日喔)
還有幾天 瘋狂一下吧
所以規劃菊島之行並且開始找空檔
到澎湖可分搭飛機和搭船
重機要過去，非得搭船不可
而搭船有兩處
一處在嘉義布袋港，但是只能裝載人員以及白牌車
重機非得要到高雄，搭台華輪，就什麼都能載過去了
忘了說，小弟我是從台北出發
必須先騎三百多公里到高雄登船……Orz
第一步驟
出發前，先查了船班，以及如何運車
台華輪05月28日是晚班23︰00開船
查船班粉重要，因為台華輪不是每天開
有開的話，也不是每班都半夜開
有些班次是下午，所以一定要先查船班
另外還有費用
單人來回票臥艙1764
建議買『臥艙』(好睡)
別買『坐臥席』(粉難睡)
車輛550cc以上去程1746
因為馬公回高雄沒有貨物稅
所以回程是1670
車輛運輸沒有所謂來回票
車上船，工人都很有經驗
白牌車是一堆一起捆綁
重機都是一部一部的處理
沒有被刮花的疑慮喔
半夜行駛的航班好處是
省了一晚的住宿費用
且是一早到澎湖便可以
開~始~玩~
第二步驟
查天氣，梅雨季…..冏rz
很不喜歡冒雨騎車
但是，有的假期空檔又在五月底
查氣象預報
怎麼看，每天都是80%的機會是午後雷陣雨的型態
未免雷雨意外受阻
決定05/27先行南下
賭他20%不下雨
第三步驟
查路線
廢話不多說
就是61西濱快速道路一路向南啦
期間有
桃園觀音→新竹南寮段
通霄段
彰化伸港→雲林麥寮段
台南七股→高雄鹽埕段
等四個段落
是還沒修建完成的西濱線
必須轉往走台17線
第四步驟
隨身物品以及住宿預訂
夏天載物量不多
一般輕便衣物
雨衣
以及替換的鞋子(東逛西逛不希望還穿著車靴)
雖說是花火節
但是是在平常日施放
所以住宿費用比照平常日
我找的是市區裡的平價旅店非民宿
反正只是睡一晚
所以民宿不是我的選項
沒有帶特殊攝影器材
就一部三星S4手機做隨手拍照記錄
再來就是安全帽上的行車記錄器了
所以，此篇文章部份是以截圖方式呈現
畫質差強人意
請大家多多包含
必須說STX1300載物量驚人
小弟還塞不滿它便出發了
第一天
我選擇在台北下完午後雷陣雨後出發
西濱一路順暢還出大太陽咧
可是，很『蒸籠感』
在快要下第一段快速道路，觀音路段之前
竟遭到鳥擊
平常以為在空中飛的鳥
只會被噴射機吸入造成鳥擊事件
且一般來說都閃得過行進間的車輛
但是，我還是被鳥擊了
願牠安息
鳥擊畫面
不會內嵌入 將就看一下動態唄
沿途，休息了三個點
分別是
南寮的小七
芳苑的小七
以及七股的小七
只能說
小七真是騎西濱的好朋友
是很棒的重機休息站
而且這三個段落點的距離
都是大約一個多小時的騎乘時間
利用GPS導航邊騎邊注意剩下的距離
不會有，『怎麼還沒到？』的感覺
所以不顯得累
在小七，人跟車都可以稍微休息一下
畢竟出來玩，又不是拼命三郎
不用一次到位啦
第一晚，我住在台南
晚餐吃了旗哥牛肉湯
預計第二天在台南晃晃再往高雄走
第二天
睡到中午才退房
也剛好避過一早的大雷雨
(奇怪不是午後雷陣雨嗎？)
應端午節的景
吃了郭家肉粽
然後到海安路藝術街晃了晃
等烈日過後
便繼續往高雄新濱碼頭方向走了
先買了人的來回船票
不想讓STX這麼早上船
晚些再買運車的票
反正還有時間便在旁邊的駁二特區逛逛
因為當天往澎湖的貨物特多(要過端午節了)
港務人員希望我七點多將STX騎上台華輪先行裝載
一陣綑綁
變成這付德性….>_<
還有時間
便步行到旁邊的鼓山輪渡站
搭旗津渡輪到旗津也晃了晃
驚訝發現悠遊卡可以直接刷卡搭乘耶！！！(哇洗台北聳)
沒拍照sorry
終於到了上船時間
直接上了三樓的臥艙
窄小的可愛了吧
四個床位在一個空間
左右分成上下舖
建議船離高雄後
手機就可關機了
不然一直搜索3G訊號
很快就沒電了
BUT
BUT很重要
回程時我才發現，頭頂的燈有插頭可充電
又BUT 不是每個床頭燈都有插頭
這點我就不明瞭為何不是每個床位都有電源
根據船艙服務員的說法
只要有插頭
都可以拿來充電
這一點是沒有管制
因此少了『偷電』的疑慮
所以在船艙裡
只要有插孔的地方
必定有人佔著
充著手機打手機遊戲
但是小弟我有嚴重的暈船現象
事前吃了『避暈藥』
便躺上床
一路搖到了澎湖(當天海像平穩，但我總覺得在搖)
第三天
一早六點多就到聽船艙廣播
馬公港大誤
不
是大霧
暫時不能進港
就這樣在外海泊了兩小時
期間一直聽到台華輪間斷發出的汽笛聲(應該是怕別的船撞過來吧)
本來六點半該靠港
一直到快九點才上岸
先找地方吃早餐再騎車亂晃吧
吃早餐的老板很可愛問我說
你是車隊來的喔
啊其他的車咧
我說
只有我一輛
沒有車隊不好意思耶…
再說明一次
這次來澎湖
真的是想要享受
騎車的『馳騁』感
所以
沒有計畫跑太多景點
就是把澎湖
好好的給他環島一圈
根據氣象顯示這兩天澎湖也是80%的機會有午後雷陣雨
而我的平價旅店中午才可以入住
所以先晃到跨海大橋不免俗的拍個照
再到處亂吃冰
可是
這麼大的太陽
真的午後會下雷雨嗎？
不管啦中午準時check in
因為船上沒睡好
進了房間
當床一碰到我的身體
便呼呼大睡
說好馳騁咧？？
管它的還有明天
放煙火前醒來就好…
睡屎了嗎？
當然沒有，我可是有趕上煙火滴
煙火施放的位置在馬公港西北側的『觀音亭』西邊的海上
整場煙火秀15分鐘
而進場前的左側小廣場
有街頭藝人的表演
煙火施放前
現場主持人會提醒是否快到放煙火的時間
所以不用擔心
站在原地不用移動就可以看到了
看完後就直接到馬公最熱鬧的『中正路一條街』吃喝一頓
根據小吃店的老板說
當天的煙火是今年花火節施放煙火以來
最壯觀的一次
唉唷
我沒拍好
真是罪過唷…
澎湖小卷麵線
第四天
下午四點的船班回高雄
打電話問了港口托運站
聽說要下午三點半前將車輛托運
於是早上十點便繼續了『馳騁』行程
重複了前一天的行程
沿著203縣道先經過了跨海大橋
兩端的樣子竟然長得一模一樣
西嶼島這一端反而沒什麼遊客
畫面拍起來顯得非常的乾淨
騎到了西嶼
導航目標是西嶼的『漁翁島燈塔』(也叫西嶼燈塔)
地標指示很可愛吧
唉唷
不小心把軍事設施拍進去
需要打馬賽克說一聲嘿
回程
吃了『總統冰』
口感很棒很好吃喔
澎湖本島的這幾條主要道路就是寬闊、路平、車少、好騎
但是沿途有不少『國家級追焦手』把關
主要是進入一些村落
前後一定有
不過不用太過擔心 不用測速器
鮮艷的橘色你一定看得到
在澎湖島上 建議慢慢騎
才不會錯過許多不錯的view喔
繼續南行 走202縣道繞過馬公機場尾端
往龍門漁港移動
那裡有這次唯一要找的美食~『龍門客棧』
不是啦
是『龍門海鮮餐廳』
不廢話
好吃
飽餐一頓後
沿著204縣道轉201縣道
便往西南端的『風櫃聽濤』走
時間差不多到了
風櫃聽濤拍完照便往馬公港回程了
回程船務人員綑綁STX就俐落多了
而且這時才發現
船頭有固定前輪的裝置
高雄出發時
是找個船尾想辦法固定的
不過都不用擔心會刮到車子
由於是下午的航班
吃到了晚班船沒有的便當
但是下午的航班小賣部是不開的
所以船上買不到泡麵以及其他食物...
是的，只有便當可以買
至於滋味如何 別多問了
就當 嚐個新鮮唄
晚上九點多回到高雄港
先把高雄至台南段的台17騎完
夜宿台南
第五天
中午起床後一路向北
先在七股小七躲太陽到下午兩點
接著到芳苑的小七稍作歇息
然後一口氣騎到永安莫內吃晚餐
沿途一直透過FB的『重機車友▕ 各區路況與幹報、天氣回報中心』論壇
注意台北的天氣
聽說白天台灣北部一樣還是大雷雨狀態
晚上七點回到台北雨早已停了
就這樣擔心下雨卻一路閃過所有的雷雨
完成了這次五天四夜菊島馳騁行
總計『馳騁』了一千多公里
在馬公港頭一天早上九點下船到第二天下午四點開船離開
實際在澎湖只待了30小時
下次
再上來這個區塊PO文
應該是馬祖行了
最起碼
不用來回高雄七百多公里
也可以多省兩天
嘿嘿嘿......
