來趟日本東北機車旅行吧!東北遊全紀錄!

來趟日本東北機車旅行吧!東北遊全紀錄!
『日本騎機車?你瘋了嗎?台灣騎車還騎不夠?』這是大多數國人聽到去日本旅遊還想騎車的標準答案,雖然在台灣已經有很多的美景,但永遠敵不過最美麗的風景!說到海外旅遊,日本幾乎成為首選,除了機能方便,美食佳餚讓人垂涎三尺,最明顯的就是整體環境感受大不同呀!除了東京等地,較少國人知道的東北地方其實也是風景與美食兼具,而東北旅遊可以搭乘 JR 新幹線之外,只要有普通重型機車駕照,就可以租賃 126c.c. 以上機車騎上高速公路,用騎車走遍日本東北名勝景點!

大家聽到東北,想必馬上想到六年前的 311 地震引起海嘯的福島地區對吧?其實經過六年後,福島以及東北地方等地的輻射劑量已經減少許多,甚至比起不少國際都市還低,東北地區也在政府的大力輔助重建之下,漸漸恢復生機,這次小編與台灣多家媒體一起受邀,前往東北地區的岩手縣來趟東北地區機車旅行,不論是『中尊寺』、『淨土之濱』,或者神秘的『龍泉洞』與在海嘯中唯一生還的『奇蹟的一本松』,都是東北地區值得一訪的特殊景點呢!

Day 0 – Rental 819 成田機場店歡迎及說明會 > 人身部品店參訪

Rental819成田機場店
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店內擺設
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台灣車隊旗
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牆上各種台日交流
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這次活動是由日本東北振興協會邀請台灣的多家媒體,前往日本東北地區進行簡短的旅遊行程,雖然看似只有三天的騎車活動,也可以作為大家的參考方向,車輛租賃是由東北振興協會與日本算是最大的機車租賃公司 Rental 819 進行合作,當然 Rental 819 在日本各地都有店面,若是飛往東京,即可直接前往最近的成田機場店,車程約 30 分鐘,店內也可以看到許多熟悉的國旗,當然更重要的是因為台灣不少車友們也是直接前往這間店面租賃機車進行機車旅行。

哈雷出租車
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日歐系出租車
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125與緊急事件車輛
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而這間店的一二樓還有各種預備好的租賃車款,包含哈雷車系、BMW 休旅車款 R1200RT、多功能車 CRF1000L、CB1300SB 等車款,各種車款都有不同的租賃價格,租車前可以先看一下官方網站的介紹,這樣就可以大約知道想在日本騎乘喜愛的車種需要準備多少預算囉!車庫的二樓還有一堆 125 以下的速可達,甚至有些還沒領牌,經過介紹才知道是 Rental 819 特別準備給緊急救援單位的車輛。

順帶一提,想要在日本騎車,請先至監理站換發駕照翻譯本,並且在日本當地一定要隨身攜帶我國駕照正本、監理站提供的駕照翻譯本與護照,才能證明是合法騎乘;我國普通重型機車駕照,在日本可以騎乘 250c.c. 以下車款,大型重型機車駕照則是無限制,想騎多大排氣量的機車都行,但請一定要遵守日本當地的交通法規,別在日本當三寶呀!

藤田寬司先生
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路線說明
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ETC匝道說明
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一時停止符號
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平交道
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為了日本的機車旅遊,Rental 819 也特別成立 MOTO TOURS JAPAN 公司,日本對於觀光推動是有目共睹,有了這個名稱,相信更能清楚找出旅遊取向適合的公司,這次的歡迎會由 MOTO TOURS JAPAN 的藤田寬司 ( Kanji Fujita ) 先生以及花澤陽介 ( Yosuke Hanazawa ) 先生介紹本次活動路線以及在日本騎車的注意事項,主要就是 ETC 車道的使用方式與停車再開符號一定要注意,平交道也是需要做到平交道清空,才可讓下一輛車進入通行喔!

機車用品專門店
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整面牆的SHOEI
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SHOEI 價格
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Arai 價格
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內襯調整服務
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防摔褲
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防摔衣
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超特價防摔衣
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車用部品
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廠牌精品
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特殊的油缸車充
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支援 QC 3.0 快充
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進行簡單的歡迎會與行程說明,下午就是自由的時間,不過在大家的討論之下,我們還是來到人身部品店,因為日本的人身部品店內其實有許多寶物可以挖,也有許多台灣看不到的改裝品可以選購,大家最關注的安全帽價格方面,在這間店可能比較沒有這麼理想,不過防摔衣倒是很驚人,過季的夏季防摔衣竟然只要不到日幣一萬元呀!別忘了還可以退稅!所以如果到日本想要添購人身部品,或者是忘記從台灣帶什麼裝備了,除了可以跟 Rental 819 直接租賃以外,也可以考慮在這邊馬上添購。

Day 1 – JR東京站 > JR盛岡站 > Rental 819 盛岡 > 中尊寺 > 猊鼻溪 > 奇蹟的一本松 > 大船渡

バイク女子部
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東北之風
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日本東北振興協會這次除了有邀請台灣的媒體團,日本女子車隊『バイク女子部』的團員們也是本次受邀團隊,換句話說會有非常多的車輛以車隊的方式行進於日本東北等地呢!為了這次的活動,『バイク女子部』的團員也特別設計『東北の風』圖騰,非常慎重呢!

JR盛岡站
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駅レンタカー
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歡迎活動
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中文吉祥物
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由於我們是從東京出發,所以得要搭乘新幹線前往盛岡站,搭乘時間約三個小時,提供給大家參考,而盛岡站外就可以看到『駅レンタカー』這間店面,這間其實就是與 Rental 819 合作的租車店家,在這邊東北振興協會也安排了小小的歡迎會。

駅レンタカー盛岡店長
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岩手縣觀光協會
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岩手縣觀光課
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我們的車輛
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由岩手縣觀光協會與岩手縣觀光課的各級長官,以及駅レンタカー盛岡店一起進行歡迎會,為了這次的活動,其實大家也很擔心在這活動前幾日的颱風是否會影響,不過反倒是給了個好天氣,並預祝這次活動的順利!歡迎會的後方小角落,小編也注意到這次要騎乘的車輛囉!

車輛已準備好
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CB1100RS
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這次台灣媒體與日本バイク女子部選擇的車種完全天差地遠呀!台灣選的車種都是多功能車、大排氣量居多,日本則是經典的街車與街跑車,但是不論如何,只要超過 126c.c. 就能行駛日本的大多數高速公路,非常方便又安全。

R 1200 GS
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ETC 機器
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膠帶保護
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小編選擇的車款是 BMW Motorrad R 1200 GS ,雖然看似龐大,但水鳥保有非常靈活且足夠的動力與操控特性,同時也有較好的後座舒適度;租賃車的車箱底下已經預留好 ETC 電子收費主機,只要將 ETC 卡插入主機內,過高速公路的收費站就不需要停下來找零錢,日本的 ETC 卡可以選擇在租車時順便租賃,另外建議如果有導航需求,一定要自己帶手機架,並攜帶電器膠布綑綁,保護租賃車輛的外觀,避免刮傷掉漆的後續賠償。

準備中
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蓄勢待發
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大家都準備好了,三天兩夜的東北機車旅行正式展開!因為這次成員數量夠多,所以已經變成以團出遊的形式出發,我們身上只帶著重要的物品與輕便包包,行李箱以及更換衣物等則是由保母車接送。

正式出發
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日本騎車囉
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旅程正式開始~第一站要從盛岡前往中午用餐點『初駒』,盛岡的特產之一是冷麵,與台灣的涼麵不太相同,不過抱著一顆飢腸轆轆的胃,騎了大約 30 分鐘就到達午餐點囉!

到達初駒
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初駒盛岡インター店
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這就是今日的午餐點『初駒盛岡インター店』大夥停好車,準備在炎炎夏日享受冷麵的清爽感!

盛岡特產
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蕎麥麵
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類似涼麵的烏龍麵
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微辣的冷麵
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食用方式
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店家推薦下,大家都是以店家推薦的三種蕎麥冷麵享受,各種冷麵都非常適合當日近攝氏 35 度的高溫,也許在台灣現在的氣溫可能每天都超過,但大家想想,這是日本的東北部耶!比台灣緯度高不少卻還這麼炎熱,冷麵吃起來清爽不膩,三種吃法各有特色,以小碗麵、拌麵與冷湯麵三種形式呈現。

再度出發
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準備上高速公路
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吃飽喝足,從秋田街道前往東北自動車道,準備行駛東北自動車道,也就是連接東北地區的高速公路前往下一個目的地,換句話說…我們要騎機車上高速公路啦!

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因為使用 ETC 自動收費系統的關係,我們都不需要走人工收費車道,只要記得抓好車輛間距,並且注意車輛的時速不要太高,慢慢騎入 ETC 匝道,快要離開時就會看到收費柱收起,代表已經收費成功,放行進入高速公路囉!

前往匝道
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高速公路一景
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出遊就是開心
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バイク女子部團員
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DUCATI 也行!
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沿著東北自動車道往南,對於許多台灣來的同業,從來沒把機車騎上高速公路來說,這種安全感是非常真實的!因為日本的駕照標準要求非常高,所以在高速公路上不太會有三寶,大家也都非常遵守內線就是超車道這個重點,バイク女子部團員們各個面帶笑容,因為大家一起騎車出遊就是會讓人開心的事情呀!

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高速公路到底有多危險?只要在互相尊重、互相了解以及遵守各項法規的前提下,機車上高速公路與汽車上高速公路根本沒有差別,所以在大多數的國家,機車騎上高速公路只是日常通勤的一部分,國內與國外也絕對沒有國情不同問題,只有國人願不願意進步改變與提升自我素養的問題而已,缺乏觀念的人不管使用什麼車都是危險;要用一句話形容騎高速公路的感覺,那就是『又穩又安全』!

高速公路好安全
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出口提示
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ETC 匝道
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超商休息
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沿途的高速公路路牌都很清楚,如果看不懂日文沒關係,日文有許多漢字,大約都能猜出目前到哪裡,所以在日本自駕騎車是很容易上手的,只要記得左右駕的差異以及靠左與靠右行駛差異,經過大約 85 公里的高速公路行駛之後,大家來到位於平泉町附近的關山中尊寺。

中尊寺入口
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沿途美景
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弁慶堂入口
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弁慶堂
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說明
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觀音堂
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中尊寺大門
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關山中尊寺
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寺內參訪要脫鞋
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許願牌
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不動堂
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東北地區著名的『中尊寺』是日本的特別史蹟,以創建年份來說,中尊寺從西元 850 年就已經存在,本尊為阿彌陀如來,除了可以參觀中尊寺本寺,這段需要用腳登山的道路上,還有『弁慶堂』、『瑠璃光院』等,再往上走還有『金色堂』與『不動堂』等,每一間都有各自特色,但記得要尊重參觀禮儀唷!

鄉村小路都好平
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美景交織
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去完中尊寺,下一站就是猊鼻溪,我們沿著 206 號道路行駛,日本的美景與台灣雖然有點類似,不過日本的房屋造景、道路設計等都不太相同,而道路的品質呢?絕大多數的路面都比台灣好,也因此成為車友們的騎車夢想地首選。

到達猊鼻溪
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停車排排站
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猊鼻溪紀念品店
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岩手縣吉祥物筷組
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芝麻餅
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盛岡冷麵
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各式昆布
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猊鼻溪 ( げいび渓 ) 位於岩手縣一關市東山町內砂鐵川的中游部分,兩旁有著陡峭的山壁,中間則可搭乘小船一遊溪景,不過這次因為時間的關係,僅有前往猊鼻溪的げいびレストハウス進行小小休息,但裡面已經可以看到岩手縣特產與紀念品,如果想要吃岩手縣盛岡冷麵,這邊也有包裝品可以買回,配料裏頭竟然有西瓜,可惜時間與保存條件不足,不然還真想買回飯店品嘗看看!

日本山路
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依序前進
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短暫休息過後,下一個景點是在 2011 東日本大地震所造成的海嘯衝擊後,唯一存活的『奇蹟的一本松』,沿途當然又是環山繚繞的山路,不過這條山路在日本的定義其實是『國道』343 號,雖說是國道,可是與高速公路不太相同,這是日本的道路重點,國道有點類似台灣的省道,高速公路則就是高速公路這樣。

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這條路走呀走的,會遇到這一個非常有特色的路段,因為剛剛幾乎都在山頂騎乘,要降到下方的市區,日本的設計方式是以一個非常大接近 360 度的迴圈,讓高度從海拔 335 公尺降到 315 公尺,一個大彎就降了約七層樓,同時美景更是盡收眼底呀!

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沿路也有不少的隧道,這些隧道的特點就是『非常乾淨』,台灣的隧道大多要擔心泥沙或者路面坑洞凹陷等,在日本的隧道內,只有少數地上會有流水,連這種山區中間的隧道路面都能鋪設得如此完美,日本人針對細節實在是絕不妥協。

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在日本騎機車出遊,感受高速公路帶來的感動以外,各地山路上的美景也不容錯過,騎著騎著,身體與心靈都很紓壓呢!

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但是雖說身體與心靈有得放鬆,道路交通規則還是要注意呀!像是這種已經明顯到不行的『一時停止』標誌,機車騎士們請遵照規則,在停止線前停車,而且腳一定要落地,並且左顧右盼確認完全沒有來車,才可起步出發,否則遇到交通警察,腳沒落地就騎走是絕對會被攔下來開罰單的唷!

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漸漸的,我們已經看到大船渡的相關指標,大船渡地區是今日的落腳之地,不過在前往大船渡之前,我們還有一個目的地『奇蹟的一本松』

海邊施工
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施工範圍非常大
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越是靠近廣田灣,路邊的施工也越來越多,其實這些施工就是六年前東日本大地震所造成的海嘯破壞後的重建工程,明明這邊離海邊直線距離還很遠,但從山路騎下來時,許多告示牌提示當年的海嘯淹多高,不得不對大自然敬畏三分,日本東北經過這次海嘯的破壞後,現階段也正在將沿岸的風光再度恢復。

奇蹟的一本松參觀路線
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沿著路牌就可找到
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遠眺奇蹟的一本松
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看到這些施工,代表我們離海岸線也越來越近,很快的就看到奇蹟的一本松告示牌,外面有停車區域,需要將車輛停好之後再走行約15分鐘前往海岸邊觀看,如果是搭車的話,JR 大船渡線也特別設立『奇蹟一本松』站,也可以安排行程前來看看大自然的破壞力。

奇蹟的一本松
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說明
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海嘯破壞的建築
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『奇跡の一本松』其實是岩手縣陸前高田市高田松原震災前其中一顆松樹,但是 2011 東日本大地震的震災所引起的海嘯,把這片高田松園七萬多顆用來防洪的松樹近全數摧毀,萬萬沒想到在海嘯退去之後,還有一棵松樹屹立不搖,因此這棵松樹除了稱為『奇跡の一本松』也被稱為『希望の一本松』;可惜雖然撐過了海嘯的來去,但撐不過海水鹽分的侵蝕,最終這棵松樹倒下前,由日本政府出手救援,將這棵松樹作為標本處理之後,2013 年度放回原本位置,成為震災的紀念遺址。

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同時,在這之後,日本政府也了解到過低的防海嘯設施其實是無效的,在遠處的山上也設立了全新混凝土製造的防洪避難設施,在前往奇蹟的一本松路上也可沿途看到防海嘯避難指標,若是從奇蹟的一本松位置出發,快走約 30 分鐘可到,海嘯警報發布的避難時間通常是以小時計算,所以要前往避難應該是沒問題;不過這個混凝土設施的造型,為什麼這麼像電腦的路由器或者數據機後方 RJ-45 網路孔呀

大船渡溫泉飯店
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裝潢獨特
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可看海景
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晚餐
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超大帆立貝
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第一天的晚上來到大船渡溫泉飯店,進入飯店可以看到大船渡灣與太平洋的海景,房型則是偏向日本傳統設計的榻榻米和室型,住宿費用其實並不會太高,以雙人入住來說,一人最低不到 5000日幣,比起國內旅遊便宜不少;飯店提供的一泊二食晚餐部分可選擇套餐,來到海邊不吃點海鮮怎麼行呢?鮮美的生魚片、新鮮海膽、還有烤魚以及現烤帆立貝,大船渡更是負擔日本 1/3 的海鮮來源,來對季節的話還有新鮮肥美的秋刀魚,來大船渡怎能錯過!

Day-2 大船渡 > 遠野ふるさと村(遠野故鄉村) > 浄土ヶ浜(淨土之濱) > 宮古市

第二天準備出發
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先加滿油
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滿油上路
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第二天的行程更多樣化,一早我們就從大船渡溫泉飯店出發,準備前往遠野市的『遠野ふるさと村』遠野故鄉村,不過在出發之前,每輛車都要進行加油,日本的加油不像台灣這麼複雜,有分 92、95、98,日本對於機車加油就只有兩種:『Regular』普通以及『High-Octane』高辛烷,通常租車時在油箱上也會標明燃料種類,如果不熟悉日文的話,可以指給加油員看,同時加滿的日文非常接近『滿-ton』,照著念就會幫車輛加滿油囉!

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我們與バイク女子部暫時分開,主要是因為路線選擇上有點不太一樣,而本次最小排氣量的車款就是這輛長得很 YZF-R3 的 YZF-R25,好啦兩台外觀根本幾乎相同,在日本有著相同路權,但是回到台灣,一個會變成待轉區的注目禮對象,另一個可以安全合法依規定直接左轉。

沿途美景
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本站網友
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國道 340 線
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從大船渡前往遠野市的路上,我們選擇走山與山之間的國道 107 線與國道 340 線,蜿蜒的山路與日本鄉村景觀,的確與大家常去的東京等熱鬧都市地帶有著天壤之隔,不過今天怎麼會有一位帶著終極戰士安全帽騎著 Kawasaki Ninja H2 的騎士出現?!這位其實就是站上長期居住在日本的網友”highalive”,聽到小編人在東北之後,放假的他花了點時間從東京前來與大家會合,一起體驗接下來兩日的東北之旅!

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同時在當地車友的帶領之下,我們比較早抵達『遠野ふるさと村』遠野故鄉村,停車場外卻可以看到一輛旅行車擺好桌椅?其實這次活動的保母車之一就是這輛車唷!這輛也是由 Rental 819 提供租賃的 TOYOTA hiace Serengeti 4WD,在行照上可以載七人出遊,而且也可以睡達七人唷!

遠野ふるさと村參觀說明
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燉煮香魚飯
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『遠野ふるさと村』遠野故鄉村是訴說著日本歷史建築與方法的集合之地,因為獨特的山坡地形與造景,讓這邊充滿著日本歷史的各式建築物與風味,參觀之前當地也有準備一份燉煮香魚,看似烤物,可是整尾燉熟燉透,骨頭都燉軟到可整尾下肚唷!

參觀難易度分別
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遠野ふるさと村全村圖
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蛇石之橋
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狩獵標本
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舊時代工具
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門前
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古物展示
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傳統和室
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早期爐火
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村內美景
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傳統水力搗米機
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清澈自然流水
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村內另景
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在遠野故鄉村這邊能夠看到日本明治時代初期與中期、江戶時代末期以及文化九年 ( 西元1812年 )、寶曆十二年 ( 西元1762年 ) 的各式建築物,也因為這些建築物的還原度極高,甚至還有些實景還在運作,像是爐火等是真的還在添炭悶煮,水力機也還在搗米,日本許多古裝劇也會來到這邊進行取景拍攝。

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參觀完遠野故鄉村,小編本來想要繼續拍攝,但很不幸的是…換鏡頭的時候一陣風吹來,帶了不少沙子,相機的感光元件上頓時充滿許多塵點,且用嘴巴吹或者吹球吹都吹不掉啊啊啊啊!所以從遠野故鄉村前往『浄土ヶ浜』淨土之濱的照片全數無法拍攝…沿路還拖著整隊人馬在岩手縣宮古市內找尋電器行,幸運的遇到一間 K’s 電器行,馬上進去購買清潔組,不過到清潔完成也是晚上回到飯店的事情了…暈倒!

來到浄土ヶ浜
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合照免不了
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浄土ヶ浜乾淨的海灘
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一旁就是白岩
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空照視角
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好在團隊的協助之下,來到宮古市的『浄土ヶ浜』淨土之濱還有些照片可以交換使用,你在台灣絕對找不到這麼乾淨的海邊啊!而且是一條騎車就可以直接到達的海邊,這邊有許多美景可以拍攝,日本當地政府則是定為名勝景點,是三陸復興國立公園與三陸海岸的代表性景點,最特殊的地方就是在於有海、又有白岩石與上方青松,像極了日本庭院造景的天然版本,這種地方不可多得呀!但大家想不到的是,這些美景也是在當年被東日本大地震的海嘯給破壞過,同時更看得出來日本的復原能力之強!

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第二天的住宿也在宮古市的『休暇村陸中宮古』,比起第一天更接近日本人平常居家住宿,國人前往可能要稍稍習慣一下,平常都是和室,睡覺前則可以將櫃中的棉被與枕頭拿出,桌子移開就可以休息,但洗澡方面則是要到地下室的大澡堂,男女分開洗澡,稍稍的不便,但這也是日本的生活之一。

歡迎晚宴
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非常多種菜餚
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用餐順序建議
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第二天的住宿點也有對於台灣媒體與バイク女子部的歡迎活動,看到這滿桌的菜餚…天啊這怎麼吃起啊!還好這稱為『夏の三陸會席』的菜餚,有提供一份用餐說明書 (?!),只要照著上面的順序吃,應該就沒有什麼大問題了…吧?雖說看起來驚人,可是實際上這樣的配量其實剛剛好,而且因為宮古市又是靠海,海產方面絕對不會少,吃起來爽感十足啊!

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未成年請勿飲酒,喝酒不開車與騎車,安全有保障。
バイク女子部與台灣媒體團的女生們,一起在飯前與大家敬酒,因為這是少數女子團體會整團騎乘重機,且騎這麼遠的!大家乾杯來慶祝這兩天的努力,第三天一起加油!

Day-3 宮古市 > 龍泉洞 > 森のこだま館 + たきざわパーキングエリア > 盛岡

第三天準備出發
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紀念貼紙
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經過一夜飽眠,第三天我們即將北返,將車輛歸還回盛岡,從宮古至盛岡路程並不短,不過沿途也有許多東北地方的著名景點,其中這次東北遊,小編最推薦的地點也會在第三天路段出現,那就是『龍泉洞』!

來趟日本東北機車旅行吧!東北遊全紀錄!
大家整裝完成後,第三天我們與バイク女子部又開始一起行駛囉!第一個前往的地點就是龍泉洞,所以大家的心情都非常愉悅。

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但是…那個全日本壓馬路株式會社社長…highalive 兄您表現愉悅的方式還真與眾不同啊

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踏上旅程,第三天的路段即將開始!從休暇村陸中宮古沿著國道 45 號以及國道 455 號,就可以接往龍泉洞,沿路的風景依然是藍天白雲無雨卻超級熱啊!好啦小編承認…因為出發前幾日看天氣預報是寫高溫攝氏 25 度與低溫攝氏 15 度,所以就帶了四季型防摔衣,沒想到出發前一天颱風剛走,把雲也捲走了,最高溫第三天一早有看到氣象報導寫著攝氏 36 度,所以請記得出發前一天一定要看天氣,再來決定穿著裝備。

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在攝氏 35 度穿著四季型防摔衣根本是種煎熬,進入隧道則像是得到救贖,因為隧道裡面的涼爽,但馬上又要離開隧道面對現實,好在待會的龍泉洞據說溫度很低,想必應該可以消不少暑。

出發囉!
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目的地盛岡
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日本美景
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道路平穩
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前往龍泉洞
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相機復活的關係,沿路真的是美景不斷,快門也不自覺的一直按,沿著國道 455 號道路一直走,就會看到有龍泉洞的相關告示牌囉!

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靠左,靠右的法規不同,讓照片的感受也不同於以往,拍攝的這位也是台灣媒體代表的成員之一,這位正是曾經拿過國家地理攝影大獎的『火花羅』!本次是騎著 Honda NC750X DCT LD 參與活動,騎車縱貫歐洲的他,接下還還要挑戰北美,想必又會帶來更多精彩的照片,先預祝火花羅的挑戰順利與平安!

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跑呀跑呀跑,車子總是會渴的,一夥人又前往加油站進行補油程序,這桶油加完就要拚到盛岡,所以如果騎乘油箱容量較小且較耗油的車款,一定隨時注意油量錶,日本的加油站密度不比台灣高,而且許多加油站不是 24 小時營業就算了,假日都還有可能放假的喔!

抵達龍泉洞停車場
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龍泉洞之水
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加油站就在第一站龍泉洞的附近,很快的馬上就到達龍泉洞前停車場,每一個景點幾乎都有它專屬的紀念品購買處,而且這次在外頭的自動飲料販賣機上,還找到一款『龍泉洞水』,看似是使用龍泉洞內的水製成,喝起來…好啦感覺有這麼好喝一點點。

戀人之聖地
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入洞券販售
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說明
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龍泉洞內外都有許多愛心構成的戀人聖地,據說在這邊找到所有的愛心圖騰並完成合照,情侶或者夫妻都會白頭偕老;參觀龍泉洞是要購票的,記得要前往『入洞券販售機』前購票,買到的入場券就是『入洞券』…好,再講下去怕會變 18 禁,點到為止~參觀前也請到岩手縣觀光發展協會的長官與大家說明『龍泉洞』奇妙之處。

長命之洞
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龍宮之門
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鐘乳石
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地底湖
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另一區域
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更深的地底湖
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葡萄酒窖
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守護獅子
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長命之泉
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『龍泉洞』是國家指定天然紀念景物,更是日本的三大鐘乳石洞之一,以帳面數字來解釋的話,龍泉洞中的地底湖數量共有八個,最深的水深是在第三地底湖,深達 98 公尺,洞內高低差達 180 公尺,洞窟總長達 3600 公尺,而且在這個洞穴中更發現一萬一千年前的遺跡,也因為是個山內洞穴,長年平均溫度為攝氏十度,因此非常適合放置葡萄酒,空氣濕度則是 95%~99% 間移動;走完整個龍泉洞大約需要半小時,裏頭的溫度會讓相機一離開這區域就立刻鏡頭起霧,看到這些現場美景,龍泉洞真值得走一回呀!

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參觀完龍泉洞,下一個目標就是『森のこだま館』囉!這次帶領我們的工作人員,騎乘的車款則是 YAMAHA MT-09 Tracer,擁有長懸吊行程的街跑車款,巧妙的是這次台灣媒體這邊也幾乎都是這類常懸吊行程的車款呢!

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這邊因為路線與速度的關係,バイク女子部與我們走不同方向前往,工作人員帶我們走一段充滿樂趣與挑戰性的山路,沿途還有不少施工情況,有趣的是…這些施工的交通管制完全依靠無線訊號與太陽能發電的紅綠燈組耶!上方還有秒數倒數,非常貼心且比起使用交管人員來得更安全更無異議呀!

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當路線越來越崎嶇,心中突然有個感覺是『這條路真的是對的嗎?』,但是沿途美景硬是把這感覺給壓下來,因為就算是錯誤的路線,看到這些美景也值得了啊!

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在日本騎車的樂趣就是這樣,台灣四面環海有山有水,但新鮮感是會消失的,尤其再加上安全性的問題之後,隨著年齡增長,以前可能會玩 24 耐環島,現在可能三天兩夜環島都覺得太急太危險,可是來到日本,那種對於騎車的熱情又再度被點燃,尤其是東北等地的騎車感受更是一絕呀!

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海拔越來越高,沿途路邊的樹種也慢慢改變,這種美景在台灣最接近的感受,應該就是北橫公路明池山莊吧!有騎過的車友們應該有些印象,那種第一次看到明池山莊風景的悸動,日本東北騎乘也勾起那段回憶。

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各種大彎道也隨著高度提升而越來越多,也剛好這次都是媒體團居多,經驗較豐富的情況下能更輕鬆掌握這些彎道的感受,同業們更開心得體驗租來的車款過彎特性。

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也因為我們的速度比較快一些,比起預定的時間早了快 15 分鐘抵達『森のこだま館』,所以我們當然就先自肥一下,合照囉!

森のこだま館
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味增雞腿排飯
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三輪 MAXAM
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『森のこだま館』位於岩手縣葛卷町平庭高原上,主要是以博物館為主,這邊特色就是釀造的葡萄酒,不過我們先到附設的餐館來享用餐點,這次推薦的餐點是味增醬無骨雞排飯,排餐部分入味濃厚,但卻不會太鹹膩,很值得推薦的一道菜,一旁飲料則是以葡萄醋為主,當然若是乘客可以選擇酒精類飲品;有趣的是吃到一半發現外面有車隊前來,其中更包含幾輛三輪車款呢!經過詢問,這種不會倒車的三輪車款是不用戴安全帽的喔,圖中這款整體度非常好的三輪 MAXAM 真是漂亮呀!

森のこだま館
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製酒說明
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洗瓶機
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自動裝瓶機
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示範葡萄園
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未成年請勿飲酒,喝酒不開車與騎車,安全有保障。
『森のこだま館』因為其高緯度特性與海拔較高的關係,這邊是以自釀葡萄酒的工廠為主,其中分為白酒與紅酒,不過參訪當日工廠是休息日,所以我們就不能透過窗戶看到裝瓶的過程,室外則是有示範的葡萄園,這邊產酒使用的葡萄都是在山上的其他區域自行種植,以確保是用最適合的葡萄進行釀造。

酒窖酒藏
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木桶紅酒
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新酒桶樣貌
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溫度控制
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未成年請勿飲酒,喝酒不開車與騎車,安全有保障。
森のこだま館的酒窖內可以看到各種不同年份的酒品,全都用木桶裝著正在發酵,有些國際間常見的酒品也是在此釀造,也因為這邊的氣候與地形原因,這邊的均溫大概都在攝氏 18 度,是釀酒的理想環境。

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參觀完最後一個點之後,三天兩夜的東北之旅即將畫上句點,但是離盛岡還有一段路,沒想到最後的這段郊區道路上竟然遇到在日本難得一見的移動式測速照相呀!好在對向的汽車以遠燈閃爍提醒,不然大家可能都會吃上超速罰單呢!

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我們回到高速公路上,準備前往第一天的出發地盛岡車站,因為配有 ETC 卡的關係,我們全都是走 ETC 專用匝道,省下不少時間。

滝沢PA
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PA 內的販賣機
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日本本產礦泉水
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法國進口礦泉水
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日本的高速公路有分兩種休息站,分別是 PA 停車休息點與 SA 服務站,與台灣其實蠻接近的,回程的路上因為天氣實在太熱了,加上沒有在高速公路上停過休息站,這次就整隊人馬進入滝沢PA 內,現場的販賣機台也很有趣,除了有飲料販賣機以外,還有 24 小時的熱點心販賣機,非常方便呀!另外日本的礦泉水售價競爭激烈,國產的礦泉水與法國進口的礦泉水價差非常小,不像台灣約有兩倍價差;離開 PA 後,車輛就騎回出發點還車完成~!並結束了這三天兩夜的日本東北機車旅行。

後記

日本離台灣並不會太遠,加上較佳的空氣品質與環境,自然會成為台灣人的旅遊勝地,當然若是有顆騎車的熱血,換張國際駕照來日本租車騎車,享受日本道路的品質優異程度,以及日本彬彬有禮且互相尊重的道路規則,來趟東北之旅更是人生不可多得的經驗!因為東北等地除了這次介紹的景點以外,還有許多風光明媚的景點礙於篇幅,無法在文章中一一敘述,可是其實說穿了,日本街道與山路規畫之美,幾乎可說處處都是景點呀!騎完這三天的路程,工作上的壓力也輕鬆許多,東北是段值得再度體驗的路段。

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當然看完文章這麼多照片,大家一定會問到:小編的雙手都在把手上,卻會有這麼多動態照片?其實就如同前面所說的,挑選 R 1200 GS 的原因就是因為後座還要載著小編閃光,這次許多照片都是由閃光拍攝,能有個愛好騎車旅遊的閃光,真的非常幸運呀!也謝謝她三日來的辛苦!

特別感謝:日本東北振興協會邀請
攝影協力:第四維度 Photography 火花羅、空拍機畫面松崎 城 ( Matsuzaki Kizuki )
日本自駕騎車參考網站:本站網友 highalive 製作之『全日本壓馬路株式會社』

感謝分享

一般人對東北的認識真的不多

長姿勢了

在先進國家騎車真幸福

"機車騎上高速公路只是日常通勤的一部分,國內與國外也絕對沒有國情不同問題,只有國人願不願意進步改變與提升自我素養的問題而已,缺乏觀念的人不管使用什麼車都是危險;要用一句話形容騎高速公路的感覺,那就是『又穩又安全』"

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在台灣只會被--說血流成河國情不同不爽你移民阿殯葬業蓬勃發展---

還有 高速下雨怎麼辦騎車騎隧道會缺氧窒息...你當國外都沒有隧道~都不會下雨嗎??

呱呱

RICK wrote:
『日本騎機車?你瘋...(恕刪)
主要還是因為用路習慣不同吧!
這要改變其實很難!
依照現在的用路習慣要上高速公路,其實個人覺得蠻危險的!

ishadow wrote:
主要還是因為用路習...(恕刪)


難,是因為根本不想改變...
還沒試就已經先認定做不到,
如果願意,請從自身做起!
止不著的激動阿,魂在燃燒!!

其實在台灣缺少的是尊重,如果能夠尊重每個用路人,我相信事情會單純很多。
版主打臉了很多白牌四輪,

不過就是騎車出遊, 為什麼上高速公路就說是飆車呢??

其實四輪的心態才是最大的問題吧!!
看別人不順眼, 是自己修為不夠
感謝分享如此豐富且圖文並茂的文章

去日本騎車旅遊的火也被點了越來越旺了
明年我也要去日本騎車旅遊XD

只是 沒人可以在後座幫忙拍照
可以把相機掛在脖子上這樣騎車嗎@@?
想拍就左手拿起來拍照XD
(只是有危險駕駛的行為就是了@@" 在台灣車速超低的時候我偶而會這樣做........)

還有就是這次大家都挑選檔車為主
都沒有人想選速克達大羊去跑嗎?
畢竟我沒啥打檔魂@@
若真的沒有大羊可以選 那就只能選擇DCT形式的車種吧?
回到一個人的旅途,騎著機車去看看美景、吃美食、拍拍照片,與侄子姪女一起玩耍,就是現階段的幸福

RICK wrote:
『日本騎機車?你瘋...(恕刪)


感謝分享

台灣不知道何時才會進步一點
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
可以問一下這趟跑多少里程

聽說日本高速公路通行費不便宜
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