【MotoGP2019】終結熬夜之戰!Márquez 摔車...Rins 奪下美國分站冠軍

隨著天氣漸漸變得炎熱,MotoGP 美國站也在四月分如火如荼的展開,而這也是今年最後一場需要熬夜的 MotoGP 比賽,凌晨三點才開跑的 GP 組別正賽是激情與瞌睡蟲之間的拔河,而美國德州的 COTA 賽道又剛好是賽季中挑戰性最高的場地之一,賽道總長度為 5.5 公里,由 11 個左彎 9 個右彎組成,賽道最長直線距離為 1,200 公尺,還有高達 41 公尺的的高低落差,準備好你的提神飲料,今年最後一次熬夜看 MotoGP 就在今天!

【MotoGP2019】終結熬夜之戰!Márquez 摔車...Rins 奪下美國分站冠軍
上一場在熱情南美洲的阿根廷分站 Márquez 已將近 10 秒的差距取得分站冠軍,Rossi 也在最後一圈超越了 Dovizioso,迎來久違的分站亞軍成績,不過這一站可沒那麼容易,因為過去 Márquez 已經連續六年在這裡拿下分站冠軍,德州之王的地位沒那麼容易被撼動;回到本週的比賽,Marquez 毫無懸念的拿下本站桿位,上一站的亞軍 Rossi 也拿下排位第二,排位第三則是英國車手 Crutchlow。

【MotoGP2019】終結熬夜之戰!Márquez 摔車...Rins 奪下美國分站冠軍
正賽是晴朗穩定的天氣,起跑後前三位車手的表現都相當不錯,Márquez 並沒有打算給其他人機會,強勢的搶下第一號彎,而第二位起跑的 Rossi 積極的守在 Márquez 後方,跑在第三的 Crutchlow 也沒有被拉開距離,反倒是第 13 位起跑的 Dovizioso 很快的超越了七台車上到第六名,急切的想要彌補排位賽表現不佳的狀況。

【MotoGP2019】終結熬夜之戰!Márquez 摔車...Rins 奪下美國分站冠軍
這時越來越快的 Márquez 已經與後方的 Rossi 拉開有 1.4 秒以上的差距,而 Márquez 還在持續做出場上的最快單圈,因此這個差距在不斷的拉大當中,第三名之後的名次稍有交換,Morbidelli 也超越了 Dovizioso,令人意外的是,跑在第三的 Crutchlow 在帶煞車的左彎當中發生轉倒,直接丟失了頒獎台的機會。

【MotoGP2019】終結熬夜之戰!Márquez 摔車...Rins 奪下美國分站冠軍
車速相當穩定的 Márquez 已經與第二的 Rossi 拉開有 3 秒以上的距離,因為 Crutchlow 轉倒遞補上第三的 Rins 也不斷追近,這時候領先的 Márquez 居然在一處左彎發生轉倒,令人心碎的是轉倒後的 Márquez 居然沒有辦法發動車輛,在多次嘗試後 Márquez 只能放棄比賽回到 Pit 當中,與此同時 Rossi 也立即遞補到第一的位置。

【MotoGP2019】終結熬夜之戰!Márquez 摔車...Rins 奪下美國分站冠軍
跑在第一的 Rossi 也並不輕鬆,因為 SUZUKI 廠隊的 Rins 已經追在屁股後面,並且持續對前方的 Rossi 施壓,畫面上可以看出 Rossi 今天在傾角的使用上相當保守,這時 Rins 在 11 號彎之前用更快的彎速成功超越 Rossi 上到第一,不過 Rossi 也在蓄積能量等待最後的時刻把第一的位置給拿回來。

【MotoGP2019】終結熬夜之戰!Márquez 摔車...Rins 奪下美國分站冠軍
比賽來到最後的三圈,Rossi 在被拉開距離後再次加足馬力想要超越 Rins,Rossi 的圈速一度比Rins 還要快上 0.1 秒,兩人的差距甚至縮短到 0.4 秒左右,不過在最後的幾個彎角 Rins 的彎道處理也相當漂亮,並沒有給後方的 Rossi 太多機會,在經歷最後的拼鬥之後,Rins 成功拿下了美國分站冠軍,這也是他 MotoGP 生涯個人第一座分站冠軍,賣力的 Rossi 也穩穩拿下分站第二名,第三名則是獨立車隊的 Jack Miller,他在本站比賽的表現也相當亮眼。

【MotoGP2019】終結熬夜之戰!Márquez 摔車...Rins 奪下美國分站冠軍
上圖為美國站的頒獎台畫面,原本的德州之王 Márquez 並沒有照著自己寫的劇本拿下冠軍,意外的轉倒終止了他個人創造七連霸紀錄的機會,想必 Márquez 車迷一定感到相當惋惜,而從第 13 位起跑的 Dovizioso 最後拿下第四名的成績,也算是相當理想的結果,下一站的比賽將在 5/05 的西班牙站舉行,請別錯過 Mobile01 為您帶來的 MotoGP 賽事報導。

照片與參考資訊來源:MotoGP 官網Wikipedia
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Linus Hsu wrote:
隨著天氣漸漸變得炎熱...(恕刪)


老猴再上頒獎台~開心
唉,沒能奪冠,真的可惜了:



yamaha怎連suzuki也拚的哪麼累,這2年yamaha的戰車實力怎麼那麼慘
有點好奇....
L99 在第十圈退賽是發生什麼事了嗎??
現在很多系統都用統規了
省去開發費用
其他車廠就跟上來了
不過車手也很重要
好車也要有好車手

天照 wrote:
有點好奇....L99...(恕刪)


轉播單位說是 鍊條 "再度" 脫落 ...

350zcar wrote:
yamaha怎連suzuki...(恕刪)


今年賽事到現在,
Suzuki 的戰車在 Rins 騎乘下的自由度真的很不錯,

前幾天看一篇文章是說到 Suzuki 是用鋁合金車架包覆 Carbon,
這樣的做法是好是壞,
以目前比到現在的成績來說,
似乎是好事.
天照 wrote:
有點好奇....L99...(恕刪)


國外主播說是不能退檔

350zcar wrote:
yamaha怎連suzuki...(恕刪)


這不意外吧? 看直播,鈴木戰車的速度已經超越M1了,這裡頭的差別就是,GSX-RR有在持續進步,而M1相對進步幅度較小的關係,真要我說,我實在不會講那幾個廠隊的戰車有誰一定能把誰海放的性能差距了,車手因素還是最大宗,對比老羅和Rins,豬腳車米勒落後了八秒多,而豬腳一哥斗V則是殺上了第四,和米勒秒差一秒,相當不簡單了。
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