1、說服政府責成台電、經濟部補助款、環保署補助款一起買下車用電池的產權，再以低月租費租給車主(1千元最好)，這樣台電可以3分之1的價格買到電池產權，拿來當儲能電池。2025台灣有20%的再生能源，應該需要20萬輛的電動汽車當儲能用。
2、車主在不開車時必須要固定插在雙向充電座上，當台電的儲能裝置，如果車主開車通勤，那僱主必須提供一個可裝充電座的車位，或由政府就近提供一個車位，那樣才能給台電當儲能使用。
3、油車改電動車普遍有續航不足的情況，車子必須設計成主電池跑200公里，在車頭可放一個增程100公里可更換的電池，類似
但要改成單一電池，並可在加油站由機器自動更換。那麼續航力7,8百公里應該沒問題了。再生能源不穩定，不能直接並入電網，需要儲能裝置。汽車電池主要的功能就是要給台電當儲能用，所以產權要是台電的，再租給車主使用。
依車主平均每天開2小時計算，那電池有90%的時間是台電在使用作為儲能裝置的，所以台電買下電池再租給車主是合理的。
ps:不含電池的車價能不能壓到50萬上下呢
