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Luxgen賞車 Foxtron新品牌新心動BRIA
Foxtron也透過發表會,完整論述產品設計理念、投入資源與測試工程,邀請Pininfarina工作室及外型設計,闡述此次合作經驗。

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Luxgen賞車 Foxtron新品牌新心動BRIA
上班通勤, 其實Elegant版本就已經很夠用了

6.8秒的0-100加速, 贏過絕大部分油車....




一直都很忙
但也要車主敢踩啊[笑]
t201201201
我比較擔心衰退~兩年後~還能跑到300KM嗎
2024年 MG4單電機 99.9 萬,Bria中階104.9萬,只差了五萬。看外型跟內裝值得啦!
hsienyi1222 wrote:
2024年 ...(恕刪)
納牌是MIT國產車 售價可以跟MG比? 我就不說那款車售價比國外貴了 
model b 不便宜的原因 ,它的馬力就不是便宜設定

鴻華先進 如要造便宜小車 ,會是馬力沒100匹 . 例如 Inster , 海豚 這種



==========

model b ~ 單馬達版本馬力約 229-230 匹 ,軸距為 2800mm
Luxgen n7 ~ 單馬達後驅版本為 230匹 軸距是 2920 mm

bZ4X ~ 單馬達 最大馬力為 227 匹 軸距為 2850mm


MG4 ~ 在台灣 204匹馬力 軸距2705mm
Kia EV6 ~ 在台灣約 170 匹 軸距2900mm


比亞迪海豚~ 標準版約 94-95 匹馬力 , 軸距是 2700 mm
現代 Inster ~ 標準版約 97 匹馬力, 軸距為 2,580mm



2025.6.9
Luxgen n⁵、鴻華先進Model B的快樂與悲傷!淺談車廠研發成本與消費者認知的差距

簡單說納智捷對於n5的基本售價希望訂在99萬起,也就是和n7相仿,但消費者覺得車身更小本來就必須賣更低的價格,期望值大約是以n7再減個10~15萬,這下該如何操作才能達到雙贏局面?
阿興耶
最廉價的是馬力? 你要確欸,電機成本占比多少你要不要谷歌一下[笑]
eric2005hub
不要鬧了…國產車,進口價…真的不要再情勒消費者,就直接競品見真章。看消費者買豐田油電還是選這個…
dd5011 wrote:

2025.6.9
Luxgen n⁵、鴻華先進Model B的快樂與悲傷!淺談車廠研發成本與消費者認知的差距

簡單說納智捷對於n5的基本售價希望訂在99萬起,也就是和n7相仿,但消費者覺得車身更小本來就必須賣更低的價格,期望值大約是以n7再減個10~15萬,這下該如何操作才能達到雙贏局面?


Luxgen n5 掰掰

Model B 可能改以「Foxtron Bria」名號推出,由鴻華先進自己賣

所以現在全面品牌化

雙贏?

鴻華賣車有賺錢就會是雙贏...
最重要的成本原本是

納智捷下單→鴻華下單→裕隆生產→鴻華→納智捷銷售

現在變成

鴻華下單→裕隆生產→鴻華銷售

明明皮了少一層 但錢沒有降給消費者


會被罵爆 我覺得滿正常的。
得到的感覺非常不錯! 👍

只差在是SUV不是我杯茶, 可惜!
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昨晚去新店展間看了
大致上符合我的使用
我應該會選中階的
catyk
建議加1.5萬換上20吋胎 [拇指向上]
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