Luxgen U5、Andy老爹vs酸民

其實Luxgen今年的亮點在即將改款的U6
所有u5上有的 U6都有
還有新引擎....

但沒想到U5就亮起來了..

Martin.F wrote:
我覺得最可憐的莫過於中華三菱..........
納智捷一直都有在成長與進步是一大喜事,可是這幾年裕隆日產跟中華三菱的表現似乎江河日下。
SUPER SENTRA的安全性在1.8房車中敬陪末座,LIVINA、TIIDA也是安全性低落只能靠價格去跟和泰比拚。

然後中華三菱更是慘烈...
雖然日本三菱原廠在今年拋售汽車部門給日產,但是早在幾年前中華三菱就已經欲振乏力,不管是LANCER、COLT PLUS、OUTLANDER、ZINGER,幾乎都是換湯不換藥的內外裝小改款,只有最近Grand Lancer 才有對底盤有比較大的改動。

裕隆能有今天創立納智捷的實力,也是因著日產跟三菱的造車事業累積而來,應該要在這些根基事業也下足功夫。


為了壓低售價
非得要砍配備
從什麼開始砍?當然從安全開始

影音,每天都用的到,DVD就算了,誰開車不聽音樂,聽廣播?
主被動安全,不一定每天用的到,有人開車10年沒發生過大意外

從哪個開始砍? 顯而易懂


至於砍影音,砍內裝,留主被動安全的
疑? 不就Mazda最低階嗎???

女生教我的事 wrote:
為了壓低售價非得要...(恕刪)


聽音樂聽廣播不是現在車機的基本配備?
保險也不是保了就會用到阿,甚至能不用就不用
但怎麼還是一堆人買? 沒買出事才在懊悔早知道當初就買保險?
真的中一次可能也沒機會懊悔了啦

我不是馬粉但看你這樣酸馬自達安配就覺得好笑
你喜歡把安全排後面不代表別人也喜歡
以前資訊不發達,老一輩的選車沒有把安配擺第一
新的時代科技安配都持續補強,觀念跟上好嗎?

還是你希望大家都繼續停留在2氣囊就好影音皮椅最讚的想法
10年後你要換車你小朋友要買車一樣2氣囊沒循跡?
是不是市售版本,媒體如果有更進一步報導建議去看焊點,要搞動做就在這裡
但我要說:
轉個立場想,LUXGEN今天都為了一反酸民疑慮搞個這麼一波
還會動手腳為自己埋下高風險嗎?大家可是用「顯微鏡」在檢視的
如果我是品牌高層,我會選擇低風險的方法,市售版本送測
反正開發過程都有撞過,耐不耐撞早知道結果,這一撞只是要堵酸民的嘴

我覺得U5能酸的已經一個一個都被堵上了
酸民對這個品牌的成長可是功不可沒
每每被酸就要在未來的產品上反映改善
是好事,對整體汽車產業發展也是好事

酸民大概都不知道
在C-NCAP撞的絕大部分是對岸的國產車
所以絕大部分是 特規版?
所以歐系純正進口看C-NCAP的橫向比較的意義是?

但是這次U5 cp值算是不錯啦
版友真的可以去看看,有沒有要買再說
嘖嘖~發現新風向~看來其他家的會怕了喔!
現在LUXGEN要送測了別家的就趕快來酸一下順便打(預防針)!
可惡沒事幹嘛送測,(我家都沒送測了)我一定要用顯微鏡檢視死你~
自已送測不準啦~一定要在歐洲上市我才承認你啦~
一定是偷改版本送測啦~
在酸一下一定要用N次以上的撞擊數才是真的啦~

呵~先幫酸酸想好幾點~讓酸酸在自已補充
還有呀~明明路上七八成以上都只有90~130P以內的車了~硬要扯動力我也是醉了



ChoHsien wrote:
不如將國內抽測的撞測的影片及成績公布比較實在,不用花錢,效果更好
為何不敢公布國內成績,除了成績不能看外我真的想不出什好理由(恕刪)



請問國內有在抽測嗎????
請問國內有在抽測嗎????
請問國內有在抽測嗎????
安迪脫離嘉偉自立後,評論都是當好人。我相信他不會說謊話,也佩服他的賽車資歷。但隱惡揚善的太過頭,車評和公關的界線就模糊了。

嘉偉現在也是當好人,試駕影片就是規格通。試駕心得通篇一律,搔不到癢處的好好先生,會批評的就是其他車媒不量胎壓。不過嘉偉至少犀利過。

vincenthonda wrote:
Andy每台都喜歡...(恕刪)
安全跟油耗,很難並存的....

可是,為了家人,我選安全!
從8月份銷售成績來看,為了安全,買一台U7如何,油耗稍高但它絕對比U5安全很多喔,被酸民酸久了很多車都賣很慘喔,以前S3還賣贏city現在也不行了,S5更是可惜,哈,最強的U7更是不能看喔,被自己的U6幾乎取代掉了,U5應該也會吃掉S3。
S3賣103台
S5賣121台
U6賣564台
U7賣19台
M7賣154台
V7賣20台
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