Martin.F wrote:
我覺得最可憐的莫過於中華三菱..........
納智捷一直都有在成長與進步是一大喜事,可是這幾年裕隆日產跟中華三菱的表現似乎江河日下。
SUPER SENTRA的安全性在1.8房車中敬陪末座,LIVINA、TIIDA也是安全性低落只能靠價格去跟和泰比拚。
然後中華三菱更是慘烈...
雖然日本三菱原廠在今年拋售汽車部門給日產,但是早在幾年前中華三菱就已經欲振乏力,不管是LANCER、COLT PLUS、OUTLANDER、ZINGER,幾乎都是換湯不換藥的內外裝小改款,只有最近Grand Lancer 才有對底盤有比較大的改動。
裕隆能有今天創立納智捷的實力,也是因著日產跟三菱的造車事業累積而來,應該要在這些根基事業也下足功夫。
為了壓低售價
非得要砍配備
從什麼開始砍?當然從安全開始
影音,每天都用的到,DVD就算了,誰開車不聽音樂,聽廣播?
主被動安全,不一定每天用的到,有人開車10年沒發生過大意外
從哪個開始砍? 顯而易懂
至於砍影音,砍內裝,留主被動安全的
疑? 不就Mazda最低階嗎???




























































































