U6GT220 RAV4 CRV 操控性PK結果（影片）

terlowa

1049分

91樓

terlowa

個人積分：1049分

文章編號：66728179

秤子929 wrote:
唉，希望這不是納智...(恕刪)

影片咩,輕鬆看待嚕
這樣才能凸顯性能版跟家庭車的差距

至少沒有比0-100
純粹就是把水野先生想強調的操控樂趣讓大家更輕易了解

terlowa

1049分

92樓

terlowa

個人積分：1049分

文章編號：66728202

CLA45 AMG wrote:
輪胎不同做這測試的...(恕刪)

那不然我們換個方式講好了

今天要是相同輪胎,相同底盤,相同懸吊系統

RAV4大勝出

只要在相同條件下,雙田怎麼可能會輸U6

這樣有沒有滿足了

94533821

4872分

93樓

94533821

個人積分：4872分

文章編號：66728214

真是惹惱了一些CRV5和RAV4的車主啊~
但說真的啦..
這RAV4也差太多了吧......
賽場上調校過的U6 真的是操控性優異
我想這安全性應該也比較好吧

WillyUeng

25分

94樓

WillyUeng

個人積分：25分

文章編號：66728227

terlowa wrote:
全世界測的你都不相...(恕刪)

操控部份，
U6開起來的確相當的有樂趣，
CRV5也是，就是太神經質。
其實小弟唯一懷疑的是煞車距離這件事情。
有在注意海內外儀器評測數字的人應該會發現，
TOYOTA車的綜合操控來說，
加速、過彎極限等可量化數據可能都不是頂尖，
但唯有煞車這個數字不太會輸人，尤其是油電的車款(可能是帶動能回收的關係)。
今天看到這種測試方式，實在讓人難以信服…

terlowa

1049分

95樓

terlowa

個人積分：1049分

文章編號：66728228

94533821 wrote:
真是惹惱了一些CRV5...(恕刪)

新的RAV4都七安了,本田也有自動煞停自動跟車
這些都是U6所沒有的,離普世所謂的安全等級都落後一些

所以稱不上安全

terlowa

1049分

96樓

terlowa

個人積分：1049分

文章編號：66728254

WillyUeng wrote:
操控部份，U6開起...(恕刪)

我是年初買車,所以有開過朋友的車子來比較
CRV我是還滿喜歡操控性,底盤回饋
4.5版本我撐一下還可以買9X萬等級
朋友就問我要不要等五代,直到聽到五代要破百萬
我就放棄了,超過預算
KUGA也很不錯啊,但老婆說後座硬梆梆
座起來腰桿要很直挺,被打槍

所以就選u6了(因為我也只買得起U6)

至於RAV4,不提了,光是出差坐同事的車子我就暈好幾回了

以上跟大大你分享

terlowa

1049分

97樓

terlowa

個人積分：1049分

文章編號：66728273

CLA45 AMG wrote:
別鬧了，底盤與懸吊...(恕刪)

那智傑就萬年扭力樑
GT發表時,廖剛也有問水野先生之後有沒有要改後懸吊系統
水野先生語帶保留,所以可能還是繼續萬年扭力樑吧

可能我比較笨,我比較不出來其中的差別
有試駕過CX5第一代,CRV4.5代,Kuga
但我真的不知道差別在哪
我是認真的,不是看不起獨立後懸吊系統

還請經驗分享,感恩

邱噗噗

23分

98樓

邱噗噗

個人積分：23分

文章編號：66728310

不同等級的剎車卡鉗及避震器是否有點勝之不武??
讓那兩台也換上卡鉗及避震器吧

CLA45 AMG

10840分

99樓

CLA45 AMG

個人積分：10840分

文章編號：66728312

terlowa wrote:
那智傑就萬年扭力樑
GT發表時,廖剛也有問水野先生之後有沒有要改後懸吊系統
水野先生語帶保留,所以可能還是繼續萬年扭力樑吧

可能我比較笨,我比較不出來其中的差別
有試駕過CX5第一代,CRV4.5代,Kuga
但我真的不知道差別在哪
我是認真的,不是看不起獨立後懸吊系統

還請經驗分享,感恩)

請把下面文章仔細看，你就完全懂了。
http://www.auto-online.com.tw/news/102-8671?f=200