納智捷的環景功能 真的好用?安全功能性好?

venderson wrote:
有環景可以停車停的很極限貼近障礙物 可以開極窄道路 非常有用...(恕刪)


這可能有點言過其實。環景影像是經由多個鏡頭的畫面拼接而成,拼接的技術有一點眉角,但是失真是必然,更何況其中幾個鏡頭是超廣角甚至魚眼鏡,畫面要經過運算展開成平面,因而同一個視角畫面中有些區域畫質相對較差。另外透明底盤其實是電腦補圖出來的,並不是即時影像。重疊在影像上的車體和車輪並不代表實際的東西,有些許誤差。

好處是有更多視角和參考點,但是精確度可能還不足以"極限貼近"障礙物,建議沒事別嘗試極限。作為輔助則是很棒的,讓新手停車/進窄巷也可以輕鬆做到老手程度。

chi-nou wrote:
請問有資料或網頁可...(恕刪)


不可能有的啦

因為他根本在唬爛啊...
有用過的才知道吧!

會覺得不好用的人

新車一定只選倒車雷達 聽逼逼逼就好

倒車影像都不用的!!! 環景不也是更進階的停車影像輔助的一種嗎?
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!

BigMac4Diet wrote:
但是精確度可能還不足以"極限貼近"障礙物


由這句可知您應該沒有真正體驗過納智捷的環景
其實也沒要吐槽您啦
上班無聊看到
想說聊二句

利用環景我可以常常將U6停到胎側距離人行道只有2指幅
但這也是我熟悉的自己的車
能夠掌握到車子鏡頭跟實際景物的差距
才可以高機率做到這種事
對於有點停車強迫症的我來說
還滿喜歡這種東西

話說回來
這還是回歸到您說的精確度問題
鏡頭跟實際的誤差
但是我想說的是
其實我用鏡頭內虛擬車輛去停到鏡頭照射到的線或物體邊緣
虛擬車輛貼邊
實際車輛就真的貼邊
車的強度,來自於鈔票的厚度!
bg7450 wrote:
由這句可知您應該沒...(恕刪)


小弟是現任U6 GT車主...

我認為您的停車精準,主要還是有賴於自身的駕駛經驗和技巧,而環景有達到輔助的功效,因為參考點變多了。
前代的環景, 跟現在多了 AR 都是輔助功能~
不是神器, 不是用了就萬無一失~

它好不好用, 安不安全, 都是看駕駛人

allen.yea wrote:
前代的環境, 跟現...(恕刪)


同意樓上說的,但真的覺得AR View很不錯
danny750325 wrote:
把環景功能當神的,基...(恕刪)

因為工作需要,我坐過混凝土車
其實他們車上的鏡頭數量不輸給一般轎車或休旅車
連公車與遊覽車都有裝了
所以這是安全考量的提升
提升安全總是件好事
很多台灣人不怕內輪差
很多台灣人,都很很勇敢
納智傑加油
打算當車主的路人甲留
這次出遊 剛好租了U5 到台中一遊 因為住的旅館沒有停車位 是跟對面的撞球館租一晚地下停車格
那個地下停車場 柱子超多 早上牽車時 又是停滿滿的車 換做一般我自己的車 只有前方人體感覺雷達跟後方倒車雷達跟影像
開出去會不會撞倒都不曉得 有時還得收後視鏡 或是探出頭查看
但這次用了U5的環景功能 真的很方便 很多角度 通常都以為鐵定無法彎過 會撞上
但有環景功能 可以較放心的把車開出停車場

環景功能對於死角 或是看不到的行車角度 是真的很有幫助
94533821 wrote:
常常聽到酸納笑稱~...(恕刪)


酸民網軍的水準:
雙B環景哦,超科技啊,超讚Der
納智捷環景哦,就山寨貨啊,電子花車啦
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