艾薩克 wrote:Luxgen在今天舉...(恕刪) 好感動,大家都在猜會收掉那智捷拼營收跟利潤好看。結果陳董還是跟著嚴凱泰步伐走,堅持開發品牌。臺灣有救了,有人堅持“價值”,而不是白痴企管人的“效益”或“效率”。
不是新開發了一款直噴 2.0L Turbo 高性能引擎嗎 , 引擎用在哪裡 ? 如果只用在以後頂級 UP5 型號 , 量太少 , 開發成本應該划不來 ~~ 還是說這顆 2.0L 直噴新引擎已經縮小排氣量 , 先縮到 1.8L ( 當然還繼續保有高性能 2.0 版 ) , URX 成為新開發的直噴 1.8 Turbo 首發型號 ? ( 或 URX 沿用 U6 GT220 那顆東名 1.8L 引擎本體 , 或那顆東名引擎直噴化 ? )
艾薩克 wrote:Luxgen在今天...(恕刪) LUXGEN能走出自己的路,真的很不簡單目前台灣汽車市場,每一家幾乎都往同一條路走只有LUXGEN注意到一件事車子不能只照顧到車主,還要照顧到同車乘客的需求造車思維不只注意到駕駛者,還包含乘客如此一來可以幫助到很多家庭舉例來說迎賓座椅像是家裡有長輩,有孕婦一定都喜歡迎賓座椅讓車子不光是交通工具,也是貼心有溫度的必需品這篇報導要讓大家知道沉寂好一陣子的LUXGEN終於要動起來