【採訪】Luxgen URX ADAS+ARD駕駛輔助系統詳解,自主開發的在地化精神!

-馬克- wrote:
已先行公佈預售價格並...(恕刪)


樓主太棒了!
納智捷技術又再精進,台灣整合又持續領先,太讚了啦!
幾十年前有網路筆戰?

不知道這個「幾」的數字是多少?
北宜最惡砂石車 wrote:

哈我才沒那麼膚淺跟...(恕刪)
客貨車本來就是一種變相的保護壁壘,鑽這個漏洞都要無可厚非

令人無法接受的是鑽這個漏洞的國產客貨車,賣的是進口客車價

Martin.F wrote:


你也蠻悲哀的,講...(恕刪)
nycity10001 wrote:
我是說....零件 ...
等到能整車進口時 納智捷就葛屁了~(恕刪)


你前面的發言有哪一句看的出來你在說的是零件??

邏輯不要跳TONE跳的這麼誇張 好嘛

用大陸零件又如何,難道台灣車廠只有裕隆向大陸進口零件??

URX用了多少大陸零件,這你要問問那幾位專業的納恨,

他們才有這閒功夫跟管道知道。

我也很希望能早日整車進口,但到時後葛屁的絕對不只是納智捷 OK!!

台灣一堆賣的貴森森的奸(車)商,到時後不降價誰會買單。


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討厭討厭爛貨2.0
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待退阿財 wrote:
納車永遠只能比爛唷說...(恕刪)

到底是比爛一流還是納恨們牽拖一流

汽機車的廢氣排放當然攸關地球暖化的溫室效應,

但前面的發言好像就納車的廢氣排放才會造成溫室效應,

其它牌的車都不會,該不會在你的認知裡面工廠製造的廢氣跟畜牧業的牲口的排氣

也都無關溫室效應,這豈不好笑


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討厭討厭爛貨2.0
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tomliu36 wrote:
URX用了多少大陸零件





進口零件用49趴
大陸零件至少四十幾億

去年大約生產四萬台
所以四十億/四萬
一台大約至少用10萬台幣的大陸零件
每一台都是這四十幾億的分母

買越多裕隆
就是越傷害台灣產業
離個題,補充你提的問題~
我在專科時期(畢業二十幾年了)就有所謂的PTT鄉民,只是那時候還是學術網路,所以大多是在學校單位。
但我依稀記得,那時候就有筆戰了,可以參考上面的連結,有提到一些大事紀,就是筆戰的鼻祖囉。

putersuper wrote:
幾十年前有網路筆戰?

不知道這個「幾」的數字是多少?
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
schwallbe wrote:
進口零件用49趴大陸...(恕刪)

又再胡說八道了,依你的論點來看,

應該說不只是裕隆,只要買有用到大陸零件的汽車,都是傷害台灣產業。

可惜的是,目前在台灣賣最好的品牌絕對不是裕隆旗下的公司,

難道賣最好的那幾家,都沒用大陸零件嗎?

不知道你要怎麼不傷害台灣產業,不要買車?



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討厭討厭爛貨2.0
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tomliu36 wrote:
不知道你要怎麼不傷害台灣產業,不要買車?


很簡單
進口零件關稅提高

這樣車廠就會喜歡用國產零件了

也會保護到30萬汽車零件產業鏈的工人了

裕隆目前為止每年買幾十億匪貨
又匯幾十億到大陸去給阿六爽

實在不可取
schwallbe wrote:
很簡單
進口零件關稅提高

這樣車廠就會喜歡用國產零件了


支持進口引擎關稅提高到100%
國產車還用進口引擎,這還不是假國產嗎

明明就有很棒的URX那一顆國產引擎
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