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今天不管是爭論也好、互砲也好，
不歸路也得停、看、聽 是花很多時間和心力去呈現他的觀點和對車子的了解
儘管看法不同，但最終都能產生有建設性的討論，我也很樂意對不是這麼可靠的資訊做自醒和調整。
反倒是很有多網兄，論車子的沒有、都只是出嘴做人身攻擊，真是在拉低Mobile 01的發言品質。
我仍強調，該褒就褒、該貶就貶。不管是明褒暗貶還是怎樣，看來很多人就是用「只能褒不能貶」的態度看論壇。
關於底盤的部分，我仍覺得要看底盤的基本設定。LUXGEN SUV的調教應該是很優異的，Q度和支撐性都有水準了，但後天調教的優異仍很難消弭天生重心過高的本質，就這點跟不歸路大強調的配重觀點上有些差異。
另外轉向的路感、轉向感和精準度，不知道轉向機柱部分是怎麼設計的，表現還是不能與運動性產生關聯，這點倒是期望LUXGEN可以在未來轎車款上可以加強的部分。
如果說未來採用的轎車底盤本身本質優、或是說「適合」，加上現在SUV表現不錯的懸吊設定，整體表現是很可以期待的
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偉諾 wrote:
我看的油耗值的確非瞬...(恕刪)
方向盤輔助力道還ok
就是齒盤不夠大
若齒數上昇左右死點
少個半圈會好很多~
但是已經有人嫌重手
畢竟無法滿足所有人
只能取一個車廠以為的平衡點
再者~車體結構上可以發現
避震塔周邊刻意不強化剛性
好處就在於降低路面燥訊
拉一根高剛性拉桿就會發現
路面回饋實在有些超過
路面燥訊~令人相當不快
bmw的做法是回饋雖明顯
但是方向機加上緩衝橡膠
過濾太過高頻震動
不過~大落差之衝擊仍不能免
luxgen後面的智慧型避震材也是這原理
轎車底盤做suv確實luxgen正在進行
1.5噸上下的c suv配置1.8t
車體設計與現行suv相去甚遠
因為少了井字樑
剛性結構完全不同
所幸~裕隆投資中鋼的980mpa鋼已可量產
一噸僅4萬元
可望大量採用
相較於一般車輛用的290mpa 590mpa
更可有效降低車重
目前已完成1280mpa量產
預計2011年量產1470mpa鋼
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suious wrote:
這980mpa或是後...(恕刪)
LUXGEN 所用鋼材有
590MPA車側兩片一体式及前方大樑
980MPA車底井型樑件
1470MPA車門內防撞樑
980MPA為每一mm平方可承受98kg壓力
20043nm/degree代表的是
扭曲車體一度需20043kg乘以1個G力的重力加速度
你不應該找到1470鋼的消息
980鋼有.....
中華車等5公司加入聯盟 躋身全球零件中心
中鋼（2002）與中華車（2204）、江申（1525）、伍享、盛全、瑞利（1512）組成聯盟，斥資9600萬元，研發拉伸強度超過1180等級、耐受力超越全球標準的120公斤車用防撞鋼板，全年產值上看10億元。
商機龐大
中鋼技術部主管說：「明年中待第3冷軋廠正式投產後，年產能150萬噸，有利切入台灣、中國與歐美的汽車供應鏈體系，除年產值上看10億元外，台灣更可成為全球汽車零組件供應中心。」
經濟部昨通過9項業界申請的科專計劃，其中，中鋼將與中華汽車、江申、伍享、盛全、瑞利等公司組成研發策略聯盟，未來將斥資9600萬元，2年內研發出1180級以上，也就是耐受力達120公斤的汽車高強度鋼板，並進軍國內外市場。
預計最快明年中投產
中鋼主管指出，目前全球普遍使用耐受力100公斤的鋼片，作為車輛鋼板，近年來，中鋼已與國內相關車廠完成第1階段設計研發，生產980級強度等級的鋼板，如今已量產，年產能為2000噸，主銷兩岸市場。
該主管更說，980級鋼片的耐受力約100公斤，是一般軟鋼的3.6倍，以1噸報價約4萬元計算，1年即可創造8億元產值。目前除裕隆All New Teana、中華車OUTLANDER車款採用，冠陽、中國民芳與信昌集團等零組件也是大客戶，產品供不應求。
對於未來第2階段計劃，計劃在2年內，研發1180級以上的鋼板與汽車零組件，在第3冷軋廠已動工，若明年年中順利投產，年產量將達150萬噸，推估年創至少10億元產值。
中鋼主管強調，120公斤耐受力鋼品，已是全球最高等級規格，目前僅有日本新日鋼鐵與歐洲某家鋼廠生產。台灣汽車整車規模的市場雖然不大，但汽車零組件卻有相當大發展潛力與競爭力。
該主管分析：「除了鋼品外，還包括如保險桿、底盤零件、汽車座椅滑軌等零組件，必定可成功切入汽車國際供應鏈體系。」
中鋼執行副總鍾樂民說：「全球每年新車出廠約9億台，其中歐美佔1~2億台，未來量產後，將可進軍兩岸與歐美、日本房車市場，且明年ECFA上路後、汽車零組件關稅逐步降為零，效益更加突顯。」
中華車為唯一整車廠
對與中鋼合組聯盟，江申蕫事長陳世全說：「除國內無拉伸強度超過1180等級的車用防撞鋼板，全球類似的產品也很少，若研發完成，對國內汽車上下遊廠商幫助大，可望打入一級車廠供應鏈。」
而身為該聯盟中的唯一整車廠，中華車主管分析，隨產品正式上市，在掌握關鍵技術的情況下，無論應用自家產品或銷至其它車廠，都有助提升競爭力。
中鋼車用耐撞鋼板聯盟小檔案
●主要成員：中鋼與中華車、江申、伍享、盛全、瑞利
●鎖定市場：
第1階段：台灣與中國
第2階段：除兩岸外，將進軍歐美、日本市場
●主力研發產品：
第1階段：980級強度等級鋼板
第2階段：斥資9600萬元，生產1180等級的車用高等級防撞鋼板
●年產能：
第1階段：約2000噸
第2階段：明年中第3冷軋廠投產後，年產能150萬噸
●總產值：兩階段合計18億元
資料來源：中鋼
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