catjo87 wrote:
我覺得做不出來，就趕(恕刪)
與其說做不出來，倒不如說量不到價格壓不下來，其次就是中華民國萬萬稅就讓車價墊高，還有電池不夠成熟~S3 S5 U5 U7 MPV7 幾乎所有車款都有電動車的架構，說做不出來太過言詞了
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could5566 wrote:
不用在這搞政治洗腦吧，當綠蛆政府防疫做的很好？
被大內宣洗腦了還自以為很有世界觀
沒檢疫沒傷害只能騙騙無腦島蛙，陳喇叭寫給世衛組織的信更是世界大笑話
動員整個國家的力量搞口罩國家隊吹的震天嘎響，結果還比不過大陸一個民間車企比亞迪的口罩產量
疫情這段期間我都在越南，越南口罩一盒50只裝的從70台幣漲到近300台幣，雖漲價，但要多少有多少
笑看台灣排隊排個半死還不夠用，還整天在媒體洗腦島蛙台灣no.1
現在回來看到這篇笑話真的笑死人，台灣政府防疫就真正做得很好，好到彰化跟台大公衛那些私下搞普篩的「學者」「不得不」發表研究成果時都證實台灣真的做得很好，台灣如果在全世界防疫做到第二，沒人敢稱第一。
至於買口罩排隊？請問你是哪個平行時空來的？不知道多久以前就不排隊了，上網預購從沒失敗過或者要抽籤，甚至政府都減半徵收開放廠商賣口罩了。越南、中國口罩多，你可以去買啊！這兩國人口都比台灣多，生產量比台灣多有很不可思議嗎？
最後媒體洗腦台灣這事情，彭博社昨天說蔡英文是全球最佳領導人，台灣防疫做最好，TIME把蔡英文列為2020百大有影響力人物之一，我想大概藍蛆們要說彭博社、TIME被綠營收買了，用點腦好嗎？如果你有的話！
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品茗 wrote:
是阿~我搞不清楚狀況，那能舉例近年政府所做的建設嗎?還是法規?如燃料稅的隨油徵收?交換電池本來就是過度期做法，但在高容量電池發展的前期，台灣的地利就是適合做這種前期性投資，如果早在十年十五年前布局至現在，馬達電池電控整合會更成熟，台灣的廠商將有更多的專利及技術與國際接軌，交換電池站可以直接轉換成充電站
再說說現在法規，電動車所制定的牌照稅，看不出來到底是想推廣綠能還是把電動車當成精品?
你可以自己做功課調查政府做了什麼事情，為什麼要別人幫你做功課，沒做功課不是你可以搞不清楚狀況的藉口吧？
不隨油徵收很爛，這點我絕對是跟著一起罵，但這個要達成，必須要所有人都能動起來，全台灣到底是客運業者多跟計程車駕駛多，還是一般人多？當然是後者，但是後者並沒有人要站出來號召改變，沒有人要每天打爆立委辦公室、每天寫信塞爆交通部、經濟部信箱時，當然比不過那些業者。這些事情就跟要減肥必須每天控制飲食跟運動，如果只有打嘴砲說要減肥絕對成不了事。
至於台灣是不是適合什麼前期投資我不知道，其實我不知道你在說什麼。但是我知道特斯拉一開始是跟台灣廠商合作設計與生產，是後來美國政府給了優惠之後才搬回美國生產。台灣不是沒有電動車的基礎，只是政府跟業者沒有把握住機會。然後政府的功能應該是提供良好的環境(租稅補貼、投資新創產業等)，但不是幫業者從頭到尾做到好，政府有給資金讓裕隆去研發製造電動車，可是做不出東西是裕隆的錯，不是政府的錯。
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