kay1972 wrote:
當你趕著上班或洽公，你有時間等他充四個小時的電嗎？還是你會選擇花73秒進電池交換站換一顆電池？.
如果裕隆蓋充電站專供LUXGEN、tobe電動車充電，那政府補助的話就是圖利廠商。可是裕隆蓋了充電站讓所有品牌的電動車都可以來充電。這等於於間接幫國家拓展電動車基礎建設，補助好像也無不可吧，畢竟在幫國家推動電動車政策。..(恕刪)
當你趕著上班或洽公，你會花600到2000元以73秒進電池交換站換一顆電池嗎？
開車去電池交換站往返,難道不用時間?
當坐計程車都還比換電池要省錢且有效率時,還要這電池交換站做什麼?
充電站並不是電池交換站,
充電站停車場才可以給LUXGEN、tobe電動車充電,但電池交換站可就難說了!
看那以色列73秒的電池交換站的影片就知道了!
LUXGEN、tobe的輪距/胎寬不同,這個電池交換站對不同車搞不好還要再調整軌道,
且電池一定要裝在底部,螺絲能鎖幾次都難說!更別說電池位置/規格不一樣的問題了!
大車的電池本來就比較大,小車的電池本來就比較小,電池如何做到只有一個規格??
這個電池交換站若沒做好管理和人工檢查,
可能車子會卡在軌道,或開一開電池掉在半路,甚至有人掉進換電池的孔裡!
不要只看到73秒這個數字,而忽略其他更重要的問題要解決!
基本上,這個73秒的全自動電池交換站,最適合給中東賣油的國家使用!
反正這種國家有得是閒錢,由政府提供電動車、電池,規格統一,
半路電池跑不夠遠就裝個電池交換站,搞不好使用電動車都還可以免費咧!
~不過,還是樂觀其成
