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國外有哪種先進技術？
目前的確沒有研究出先進到可行的電池技術
所以才沒有國家在此時會大量搞什麼充電站加換電池這類的可笑模式
光是電池壽命問題就會讓案子失敗
這模式可行的話,華爾街有全世界最充裕資金的創投,要買下100個裕隆集團都可以
請他去問看看人家要不要投?
可行的話,創投的錢早就進來了,不用等政府
如果某台廠的電池技術已克服實用上的問題
別說政府投資,全世界的汽車大廠都來買授權了
請問某台廠有技術嗎?能元科技有什麼技術?
鋰鐵電池嗎?..那只是今日科技吧
跟國外研究的未來能源技術差多了~
在美國,都已經有那種幾人的小公司自己在生產電動汽車
電池是跟大陸定製的鋰電,用家用電插頭充電
也有人是用液態氫+燃料電池在做電動汽車,用完直接換上液態氫瓶
如此汽車就不需要載厚重的電池上路,氫氧化後產出物是乾淨的水
BMW也試過直接燃燒氫氣的引擎,印度試過壓縮空氣引擎~
這產業一切都還在摸索演化中...目前還沒有最佳的可行方案跟技術
但至少我覺得,用目前的畜電池的方式只是過渡時期..
他要自己玩玩可以,有實驗精神,不錯! 花納稅人的錢? 免了吧
我在猜,某董事長一定也知道這些技術問題
他腦中盤算的,推行這東西,應該是要達成另外的目的...
老闆想的,也許是這東西就算先做也不會贏的話,但可以贏到另外的東西
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天天放假 wrote:
這是現在還有汽油所以政府沒大力推廣
等到汽油一吃緊漲價到大家無法接受
情形又不同,以後瓦斯車可以用換瓶方式
為何一定要去充氣站,這樣就簡單許多....(恕刪)
有道理耶! 瓦斯車用換瓶的方式,不到充電站,就可以方便多了!
但瓦斯車之所以不換瓶,而是要車子到充氣站去充,應該就是為了安全和成本考量!
若換瓶頻繁,接頭容易耗損,且人工搬運瓦斯桶,工資不划算!
但汽車電池交換站,也有相同的問題,
換電池頻繁,螺絲容易耗損,電池"接點"也可能出問題,且搬動電池成本不划算!
天天放假 wrote:
會使用400V充電是學電機類的算出來的
今天電動車還少家庭用電拿來充汽車是還可以...(恕刪)
家用、公司110/220V用電拿來充汽車,絕對不會出問題!
因為給車充電的時間,主要是人的休息時間,剛好是離峰用電時間!
若建設快速高壓充電站,才容易出問題! 因為大多是在用電尖峰時間充電!
若用110/220V 1~1.5kw去充汽車電池會出問題,
那家裡裝冷暖氣機0.8~2kw、電暖器1~1.5kw、黑晶爐1.5kw、電熱水器4~9kw..早就出問題了!
業代殺手,斷人財路!
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