商人商人，在商言商，沒幾個是做良心的，
定價如此就算了，原以為6安+循跡防滑+車身穩定，會是全系列標配，
結果硬要最頂級才能擁有唯一的一點點安全的需求，真不曉得在想什麼?
難道不想搶市占第一嗎?
sentra全車系沒6安+循跡防滑+車身穩定輸altis
現在U6又這樣搞
台灣人命不值錢?財團治國?還是台灣的txyxtx有給好處?
沆瀣一氣、同流合汙?
車價一直漲，配備一直偷
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flyone__150 wrote:
這位仁兄，
您大概是看太快或者是 "無法明瞭" 能源局的資料。
omio老兄已經點了您，
結果您不懂? 嘆氣
看來在下再將資料貼一次，
請注意敝人特別加註的 "紅框"。
您可千萬別再說，
客貨車與小客車(轎式/旅行式)的油耗標準是一樣了。謝謝指教
台灣賣的小客車，
一般通稱都是轎式/旅行式的。
你也一樣不懂我在說什麼.
1) 能源局的油耗標準是以"車型"區分. 轎式 vs 非轎式
2) 能源局油耗有兩種標準(歐規/美規)-此處不論
3) SUV屬於非(轎式/旅行式)
4) 非轎式分三種牌(小貨/小客/客貨)
轎式跟轎式比, 非轎式跟非轎式比 <= 這理所當然吧.
OK, 有個人(不是樓主)想混淆視聽, 他說什麼?
=== U6偷雞, 掛小客貨牌, 能耗標準跟小客不一樣 ===
重點就在這, U6就算掛小客牌, 能耗標準是跟掛小客貨牌是一樣的.
有人偷偷誤導, 把小客與轎式掛等號, 問題是, 小客!=(不等於)轎式
轎式有小客, 非轎式也有小客, U6只能申請非轎式認證, 因為它是SUV,
再強調一次, 不管U6申請小客還是小客貨甚至小貨, 能耗等級都是用同一張表.
唉! 人真的是很好騙.
