Luxgen U6 GT 藍調倍適版試駕 │ 炮火連天中，一曲尚存的藍調

磯崎 · 2021-07-19T08:04:32+08:00

八年的時間，可以代表什麼？倘若家中有小孩，已經是就讀小學二、三年級的年紀，也可以是結束中日抗戰的所需的時長，抑或是見證企業的興衰歷程，對於汽車產業而言，八年大概就是一輛汽車改朝換代的節點。八年之前，也就是2013年，國產品牌Luxgen納智捷推出旗下首款中型SUV─U6 Turbo，之後更請來GT-R教父水野和敏操刀，共推出了兩次改款車型，分別為U6 Turbo Eco Hyper，以及本次試駕的主角U6 GT。U6 GT於2017年底正式在台上市，起初共有GT與GT220兩種規格，當時還舉辦了盛大的日本Autopolis賽道試駕活動，邀請國內眾多媒體參與試乘，也受到了相當多的好評。隨著市場機制的淘汰與時間的洗禮，2021年2月納智捷因五期排放法規的原因，正式停產GT220，僅留下GT持續奮戰，車系編成則為智遊版與AR好行版兩款。本次試駕的藍調倍適版車型屬於限量一百部的特仕版本，基本上就是由AR好行版增添更多配備而來，價格方面AR好行版是80.8萬元，藍調倍適版定價則為82.8萬，但本月入主的價格為77.8萬元，因此可以說是加量不加價的概念。至於藍調倍適版這麼詩情畫意的車名，究竟多了哪一些配備，最主要的就是將原先僅配置在GT220上的倍適登避震器下放，外觀也同步升級LED燻黑頭燈、車側黑鉻式樣LED方向燈、車尾倍適登Bilstein銘牌，讓外型看起來更為洗鍊一些。車內部分則是多了運動版方向盤、換檔撥片、GT字樣的類麂皮座椅、車門飾板、車內藍色車縫線、類碳纖維中央飾板、氣氛燈等。相信眼尖的網友都可以發現，上述洋洋灑灑的配備有許多源自於GT220，因此也不免有著清理庫存之嫌，但講一句實在話，即便真是清理庫存，消費者也確實可以獲得更多的配備旁身，就像是各種outlet出清一樣，你情我願後銀貨兩訖。外觀上為數不多的更動便是換上了燻黑的LED燈殼，不過看起來的效果並沒有特別明顯。本車由於是特仕車版本的關係，因此在外觀上和現行版本沒有太多的出入，車頭也維持了兩個進氣口的設計。即便推出時間有些久遠，但改款為U6 GT之後招牌的阿拉伯數字6LED尾燈還是頗具辨識度。車尾的倍適登銘牌源自於GT220，前後皆採用倍適登為U6量身打造的專屬筒芯，不過車高並沒有像當初GT220般向下調整，全車系車高都為1620mm。U6 GT算是很早就採用獨立字母銘牌取代廠徽Logo的車款，也算是少數真的走在業界前面的設計元素。胎圈組方面並未搭載同樣在GT220上受到大家喜歡的Rays鋁圈，而是沿用現行的配置，輪胎尺寸為215/50 R18（不然車名可能就會換成藍調瑞士版了）。如同外觀少量的更動，U6 GT藍調倍適版的車艙內裝同樣針對細節做出了些許的調整。整個駕駛艙的配置還是維持現行的規格，超大的12吋中控螢幕整體來說相當搶眼，所搭載的系統則是Luxgen Think 4.5，不過主畫面的邏輯和先前有些不同，取消了原先較為繁瑣的選單頁面，而是用著類似快捷鍵的顯示邏輯（和URX相同），讓駕駛者可以更快速的找到想要的資訊，其他的設定介面則是位於右邊第二個分頁裡面。另外像是方向盤則是換成運動型的式樣，雖然我知道看起來確實不太像，但其實在3、9點處進行了透氣打孔皮革的處理，有助於增添握感，同時也配有換檔撥片可以使用。全車內隨處可見的藍色縫線，還有手套箱上方與中央鞍座的類碳纖維飾板，都是新增的風格配備。雖然稱為運動方向盤有些牽強，但左右打孔材質包覆確實有助於提升握感。換檔撥片有助於提升操駕的自主性，也是許多同級車款所不具備的。新版中控螢幕介面1新版中控螢幕介面2新版中控螢幕介面3新版中控螢幕介