oxy wrote:
你是說三義交流道下去...(恕刪)
雖然加班到半夜一點半，但還是來討論一下好了
============oxy大大的文章＋我的意見==================
你是說三義交流道下去那邊嗎??
>>>>是的，LUXGEN的車都只在此製造
應該看看台商到大陸設的場,員工數到底是多少~
>>>>這跟LUXGEN由三義廠製造有何關連？不懂？？就算有一大堆台商在大陸設廠，LUXGEN還是在台灣製造的呀，不是大大所說大陸製造。
老實說我跟本不知道LUXGEN多少錢,因為跟本不會想買,只知道很貴(應該是老版都把它當成日產車吧!然後比價),
>>>>聽您這樣說，代表LUXGEN成功了，把品牌跟車輛塑造成跟很貴的車款同樣等級
我知道的suv多半是雙B流,自從聽到Cayenne不到300萬就帶回去,就覺得suv真的不太貴,而且聽到自代車運回台更便宜!
>>>>大人您真豪氣，羨慕。300萬的車眼都不眨就可以帶回去，我只能把300塊不到的東西帶回去。不過，既然300萬您不嫌貴，LUXGEN 100多萬您覺得貴？這邏輯我猜不透，又得麻煩上人開釋了
老實說都能買一百多萬的車,加一點點會更好的牌子更好
>>>>有頭髮誰願意當禿驢呀，不是每個人都可以輕輕鬆鬆的把300萬的凱燕打包帶走的
我之前老闆因為S500和運缺貨,就買了頂級teana 然後被買二手benz的小老闆笑或是其它朋友虧,在2星期又牽了一台s350
>>>>這種事常有啊，不然大老闆買雙B買辛酸的是吧
其實我覺得車子的價值很簡單,把車子分成幾等份
車體設計,用料,配件,品牌信用度,品牌價值,
LUXGEN,用現代來比,好像除了配件那些噱頭外??其它頂多打平,更不要說品牌信用度跟品牌價值都是0的新車款
整體就像是nissan拼裝車
>>>>大大，哪一台車不是拼出來的，你有看過一體成型的汽車嗎？又不是腳踏車，腳踏車還得裝兩個輪子咧。你說NISSAN是拼裝車唷，是拼現代？拼福特？拼INFINITI？還是拼海蜇皮？
我相信新場商跟新車也有很多需要磨合的地方
1.維修點
2.師父技術和數量(是否一般修車場都會修)
3.一般車場的備品庫存
4.永續經營的問題(包含暇疵維修)
我很多開過audi的朋友都在講 123點的問題,所以導致再購入後,都是雙B流的車
>>>>人總要往上爬嘛，但既然連AUDI這樣歷史悠久的國際大廠都會遇到這問題。LUXGEN成立才多久，碰到這問題也很正常。
如果可以直接套用nissan的話,那買nissan的車就好,不用多花那些大錢買這個品牌的車子
或是像早年買一台裕隆的車子改大包成假benz自爽就好了~
>>>>有些人花大錢買的是虛榮心，或像你之前老闆怕被別人笑。當然雙B品質比較穩定啦，但出包的車王也不是沒有。
其實現在是消費者抬頭的時代,花大錢要求場商並不過份
不適合就讓它自然淘汰吧~~
>>>>不管花多少錢，消費者要求品質本來就不過份。但要是大爺心態，或是跟學長一樣出50塊要買煙、買阿比還要找20塊，那就太超過了。
希望 LUXGEN能在台灣稱超過10年~
不過也是要看他要撐品牌的錢要燒多久才能回本~
>>>>感謝您金口，超過10年應該沒問題啦。
最後還是祝服 LUXGEN 公司能平平順順,步步高昇
還有那些已經購入的車主能平平安安,快快樂樂
>>>>大大您前面虧了LUXGEN一頓，現在又祝他步步高升。我看了都快錯亂了@@
======我的感想==================
大大，您要不要多瞭解一下LUXGEN再來討論呀，我看完您的文章，我邏輯好錯亂呀～～～
