"為何台灣公司沒辦法做自有品牌"?
從事件發生到現在
單是在01發表討伐Luxgen的開板討論主題至少有2位數
個人看來落井下石的居多
映象中在01看到因瑕疵而被車主PO到01
並引起廣泛討論的
我看
第一名是Ford第二名是Toyota(沒辦法都弄成是國際事件了)
以上2者出包的嚴重性絕對不輸這次的Luxgen熄火事件
我想說的是
不管是F或T(其中T的事件絕對是最引人注意的)
在01板上引起討論開板的頻率
絕對沒有Luxgen多
難道台灣就是永遠做二等公民的命嗎?
當有人願意出錢投資做自有品牌
還是最難做的產業
幾乎沒有人會看好
不鼓勵也就罷了
卻還是有這麼多其他車廠的打手出來落井下石
當F or T出事時
怎麼不見你們那麼熱血沸騰阿?
平心而論
很多人對這個品牌抱有很大的期望
但是期望越大相對失望也會大
尤其是以實際行動來支持的那些車主來說
Luxgen出包這些車主是最尷尬失望與痛心的
只是我看很多言論並沒看到失望與痛心的口氣
大多是落井下石 幸災樂禍的居多
胡先生似乎以前是Ford體系出身的喔
他在的時候
似乎就是Ford開始在台灣淪落為最被人詬病的吧?
不知今天的公開書明會為何是昨晚臨時通知提前?
真的有心出來面對車主
就是北中南,東部各舉辦一場公聽會
注意是公聽會喔不是摸頭的說明會
最好是胡先生本人每場都出席
如果嚴董能出席更好
Tobe已經差不多爛了
但無所謂那是一個可笑錯誤的產品
但是Luxgen代表很多台灣人的心聲(中國人可以算嗎?
)希望不要再出現另一個飛羚來傷害愛國貨支持產業自主的愛國人士
