反正台灣人那麼挺，吃台灣市場就夠了啦！
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雖然我有點懶得看，也不是很懂，
只是，調整空燃比的的確確是首項要務，
為何之前納廠沒想到要調空燃比??
另外，調低空燃比後，
要擔心的應該是起步時的油門反應!
調教得好的話，就不會影響，
調得要是不好，起步無力感會很重。
另一方面，我有點好奇，
原廠這次附的說明文中的數據是上路實測?
還是實驗室跑出來的?
不知道會不會有什麼差異性?
最後，希望這方法真的有用，
這樣子我們這些提建設性誎言的人才不會再背負酸民的臭名!
不是很懂，只是針對納廠缺點提意見卻被當作他牌業代、酸民，
是哪一種邏輯...
納粉認為我們只針對納廠攻擊，
然而，其實只要車做得不好我們都會攻擊!
諸如大有問題的DSG(最近好像改善了)
甚至最近我常跟朋友提到BMW的引擎工藝退步了(4.4L輸Benz的4.0L)
有進步我們也會好好的鼓勵與認同!
但前提是，要先做到及格~
只是從50分升到55分，依然不及格我們可是會看不下去的!
最後，加油，納廠車主&納廠全體上下!
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