《美車》即將上市的S5GT225性能神車,同級國道無敵手-真的好美(新增:白車車頭)

其實在國產原廠車中,能以這樣的價格買到205匹馬力已經算是相當划算
目前同級距應該沒有人能夠在馬力數上跟這台比拚的車吧!
安全配備沒到位,應該是車廠技術尚未完全成熟,或整合還沒做好,這部分LUXGEN得加把勁。(等研發好了再加上去)

LUXGEN算新車廠,不太可能那麼快就趕上國際一流品牌,別人一家車廠光RD搞不好萬人以上,現實上台灣產業人才做不到(量不足);

研發不出來,買別人的,LUXGEN引擎不就是如此來的,結果引擎效率、油耗就被罵屎了,更何況S3、U5的積碳問題。

如果現在端GT出來賣,說穿了,就是原有S5平台加上渦輪增壓調教技術後的成果出來「加減賣」。

若要加賣(賣得好),價格必須有誠意:否則後果就是減賣(賣不好)

沒有賣不好的車子,只有不好賣的車價...

可以學學HYUNDAI(我不哈韓),在韓國的國民車市場蹲了多久,車價便宜,CP質高,現在站穩了全球市場,高低階都吃得開。

台灣自主品牌LUXGEN加油。

swimfish0314 wrote:
奇怪餒!哪台國產車200...(恕刪)


明明就是國產車,搞什麼性能車啊?

從油耗著手不是更實際嗎?

刻意強調70萬內大馬力應該很快會有年輕人買來作撞擊測試⋯⋯

swimfish0314 wrote:
奇怪餒!哪台國產車200...(恕刪)

哈哈,因為樓上大多騎機車
要不就是還在自然進氣
其實這台S5GT225, 內外質感已優化很多
可以媲美進口車品質。

方偉 wrote:
蠻語重心長的說,這...(恕刪)

Luxgen 原廠已經自己定位為性能車
你還拿Altis出來幹嘛?
是要被碾壓?
94533821 wrote:


哈哈,因為樓上大...(恕刪)


看不出有什麼質感可言?

多樣化配色嗎?


還是遊艇式操縱桿?


或是經典中的經典?
一個小巿民 wrote:
看不出有什麼質感可...(恕刪)


這次問題應該在內裝都沒有任何變動吧?
這個中控台與方向盤…






以上評論是01官方說的,我沒有加油添醋喔。


catjo87 wrote:
其實不是很懂!!!模擬一個DCT的換檔感覺是要幹嘛???

他是真的換很快,還是只是模擬一種Fu???


我好奇的是為什麼不直接配一個DCT的變速箱?
要用自排6AT去模擬DCT?
灑yan wrote:
這次問題應該在內裝...(恕刪)


這霧燈開關實在太過經典獨立式的,比起在撥桿上都還要分心去轉,實在方便多了
納智捷的智,實在太棒了,有智慧
還有那方向盤撥片也不錯,神A入門可沒這配備
這遊艇式排檔桿手感實在太棒了
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