Luxgen URX 七人旗艦款試駕,以空間機能切入休旅主戰場!

jeremylai wrote:
剛看還以為跑錯棚了一(恕刪)


好歹雙龍走實用路線,直接推柴油引擎!
單這一招就比納志捷實際!
史坦 wrote:
似乎沒看錯?我看了留(恕刪)


這會不會是01第一次介紹新車的新聞,直接拍到組裝問題?
納牌 只有組裝品質 電子類 零組件有些微缺陷 (還有零件沒下放也是硬傷)

其他並沒有不好

或許下一台車就可以考慮一下


這台休旅基本上符合我8成需求了

再者都超過110萬沒有4WD 這...不符合休旅車
Ronniekuo wrote:
嫌成這樣,真正國產日...(恕刪)

當時車輛在保養順便去展間體驗一下剛上市的URX,引擎是同一顆,比較的重點當然落在內裝,在這之前看過許多車評介紹,也許是有過多期待,坐進實車馬上就發現一些U6的相同的零配件,只是位置不同,如中控下方的燈光調節旋鈕,這顆塑料感很重的旋鈕如果放在和U6一樣放在方向盤左下,平常不容易注意到也就算了,偏偏放在中控台…諸如此類陳設選料上的失誤,儘管多了很多軟材質裝飾乍看之下頗為驚豔,但細看其他地方反而更凸顯與廉價材質的對比
(比較過kicks,stonic和前代RAV4 hybrid)
URX七人座的市場定位應該有對到一些族群,端出來的東西也不錯,希望可以賣的好一些,讓台灣的汽車產業能持續下去。

這次的報導很生活化,我喜歡這樣的發表風格。

現在luxgen的車子都是沿用著u6的架構下去延伸,在經驗值已經累積一定的程度後,應該要有一定的穩定度。

很多人都是在旁邊觀望,對luxgen有所期待,就差臨門一腳,也許就是等URX的表現,加油囉!
售價111.9萬元的七人旗艦款 感覺物超所值 讚
空間 外型 都蠻優秀的 價位也頗有競爭力
艾薩克 wrote:
SUV 是國內銷售表...(恕刪)
沒什麼優點了,只剩車體大小可以渲染
個人覺得這台車可以再追加一個入門等級,使用傳統的中控顯示方式(兩環/三環儀表版),保留主被動安全配備(這些東西可不能省),可下調等級的就下調(像是輪胎尺寸),部分不常用到的配備取消或加價購買(像是環景、天窗...),重點是將牌價壓到80萬上下,主打有預算壓力,又有5+2需求的客群,我相信這樣會比較有機會跟日系的同等級車輛拼搏一下!以納牌現在的狀況,至少要先搶市佔才有機會站穩腳步~

別都已經這種境地了還想把自己擺在高級車的位置呀...
艾薩克 wrote:
SUV 是國內銷售表(恕刪)

Luxgen URX 1.8T 202匹馬力算是蠻大的 9秒多加速算還可以
排氣稅金剛好在1800以內
油耗表現11~12km/L算普通吧
不知道是引擎還是6AT變速箱導致性能和效率普通

有ACC AEB不錯
可惜AEB系統的作動範圍是0~80km/h 80+~110不知道還能不能用

七人座算比較少的需求
但是SUV有7人座的也很少 也許能符合特殊需求吧
或是備而不用偶而一用

要是做成4WD就更好了




Luxgen URX 七人旗艦款
引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1798c.c.
最大馬力:202ps/5200rpm
最大扭力:30.6kgm/2000-4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:六速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:拖曳臂
軸距:2720mm
車重:1648kg
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