U6 第一時間感想,說好的可支持的國貨呢?

aoki.lin wrote:
這之間是不是有什麼誤會!?
SCRV的月銷量好像高於RAV4喔…

原來是我低估了SCRV,不過RAV4還是賣比較多啊~~
2013 1~10月
RAV4 12283台
SCRV 11632台
嚴董很低調說月看500台的量

不知是心虛還是謙虛

個人覺得這車定價及配備還可以有空間調整

月銷售量應訂1000台以上

如此Luxgen才有個基本的樣子

才能大聲說出Made in Taiwan

否則得永遠這麼低調還得看大陸市場來撐場面

那麼這品牌奏沒什麼價值了
好樂鬧哦。
納智捷推新車都這樣鬧哄哄的。
何時可以看到車啊
Pandion wrote:
....ESP module? USD200? 個人不認為這個價格做得起來。

Luxgen用的是Delphi的系統(ESC), ESC除了模組本體(本體是個微控制器總成),還需要一堆sensor,油門、轉向角度、四輪輪速、橫向縱向加速度、偏航角、綜合判斷後才決定調整引擎輸出和各輪子的制動力,也就是要掛在ABS, EBD, TCS的上一階, 缺了就做不到ESC. ...(恕刪)

ABS啟動時,動力會切斷,並且當任一輪轉速跟其他輪不同時會控制該輪的煞車
所以單純只有ABS的狀態下,也要有四輪輪速Sensor、油門(節氣門)Sensor
而橫向縱向加速度、偏航角的Sensor目前都做在ESP module裡面
真的要說沒有在ESP module裡的東西應該是方向盤轉向角度Sensor,不過這東西要裝也不難就是了

至於是不是USD 200搞得起來,其實2.0T有/無ESP車款差七萬
但除了ESP之外,還多了HTC智慧型手機連結、藍牙免持、TCS循跡防滑系統(這三個應該不算錢)
、整合式DVD主機、炫藍升降高音喇叭、雙前偵測雷達、Eagle View+環景影像
以一般BOM Cost = 售價約三成來計算(其他部分是人事/管銷、保固/利潤等)
這一票東西+ESP module的BOM Cost 大概是2萬左右
ESP module很貴??應該是還好而已,要不要放罷了
Taiwan Walker wrote:
嚴董很低調說月看500台的量
不知是心虛還是謙虛
個人覺得這車定價及配備還可以有空間調整
月銷售量應訂1000台以上...(恕刪)

S5 有銷售魔咒 120台,U6 大不了是三倍 360台~合計 480 台~
而且 GP底盤的車台要三義廠一個月生個五百台很難啦~
除非把那很難組裝的東風仙草從 800/月 降至 500/台~
Chubbyct0328 wrote:
好樂鬧哦。
納智捷推新車都這樣鬧哄哄的。
何時可以看到車啊

台中的話可以去市政旗艦店
剛收到業代簡訊
已經到了~~
u6 的市區油耗可以到每公升11點多公里,比一般房車市區還省,有人可以告訴我這是真的嗎?什麼時候Luxgen引勤技術變這麼好(資料數據由yahoo汽車提供)

ariete wrote:

ABS啟動時,動力會切斷,並且當任一輪轉速跟其他輪不同時會控制該輪的煞車
所以單純只有ABS的狀態下,也要有四輪輪速Sensor、油門(節氣門)Sensor
而橫向縱向加速度、偏航角的Sensor目前都做在ESP module裡面
真的要說沒有在ESP module裡的東西應該是方向盤轉向角度Sensor,不過這東西要裝也不難就是了

至於是不是USD 200搞得起來,其實2.0T有/無ESP車款差七萬
但除了ESP之外,還多了HTC智慧型手機連結、藍牙免持、TCS循跡防滑系統(這三個應該不算錢)
、整合式DVD主機、炫藍升降高音喇叭、雙前偵測雷達、Eagle View+環景影像
以一般BOM Cost = 售價約三成來計算(其他部分是人事/管銷、保固/利潤等)
這一票東西+ESP module的BOM Cost 大概是2萬左右
ESP module很貴??應該是還好而已,要不要放罷了



偏航角/加速規傳感器集成,有分整合進ESP模組的和沒整合的,倒是要看車子配置,
不能距離重心過遠,也不可以偏移水平面太多,有時還是得用分離式的。

這些年來,技術進步讓ESP降價非常多了,USD200應該是以ABS為基本,多出的價格。
(ABS也不貴就是了)
ABS己經是各家標配的時候,ESP用增加的成本來看也很合理。

在歐美己經強制標配ESP時,我們國家還有沒裝ABS的車在賣...ESP當頂級配備...
真的是蠻掉漆的。



ann791a wrote:
u6 的市區油耗可以...(恕刪)


2.0 TURBO只有170P,
這就是省油的重點...
沒啥好煩惱的
就是直上 旗艦版就對了
雖然要9X萬多
但是該有的都有了
沒多餘的錢啦
不然真的很想換一台
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