裕隆開發石虎棲地 學者力勸保育,車主的想法?

中和小黃 wrote:
沒有吧有的話不會剩5...(恕刪)


官員們常常說環保不能無限上綱,經濟發展與環保要兼顧的,但實際上就是要經濟不要環境的另一種說法而已。
但是開後失去的環境再也回不來了,石虎不見了就永遠不見了;再說開發是富了誰,還不是大財團與官員及民代吃肉,頂多再附近的百姓喝喝湯吧了!
jar4812 wrote:
再說開發是富了誰,還不是大財團與官員及民代吃肉,頂多再附近的百姓喝喝湯吧了!

依據長輩回憶,幾十年前搞10大建設時,社會上也有這種聲音。
(from 黨外)

如果那時候10大建設因此就停了,不知台灣今天會是什麼鳥樣子。
難怪經國總統力排眾議:『今天不做,明天就會後悔』
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?

auxo wrote:
https://tw...(恕刪)



新車就叫石虎1號不就得了?
我比較納悶的是石虎全台灣殺到剩500隻
怎麼到了苗栗就突然這麼重視

還是說石虎向來是苗栗特產?

RR wrote:
如果那時候10大建設因此就停了,不知台灣今天會是什麼鳥樣子。...(恕刪)

跟北韓一樣了...

中和小黃 wrote:
沒有吧
有的話不會剩500隻才突然引起注意......(恕刪)

一切都是選舉又快到了咩!選舉完大家又忘光了....
最近學到一個名詞:假議題,今天把快速道路跟石虎放在一起討論,從一開始就是有問題的。因為動物本來就要保護。
支持與否,不妨先看看一篇評論,請搜尋[ 石虎公發爐],要多一條沒用的柏油路幹嘛?
auxo wrote:
支持與否,不妨先看看一篇評論,請搜尋[ 石虎公發爐],要多一條沒用的柏油路幹嘛?...(恕刪)

石虎與人為鄰的命運:石虎危害行徑最惡名昭彰的是偷吃雞...
台灣的石虎最早於1870年由英國駐台灣副領事的博物學家史溫侯採獲標本而記錄,在全世界共有12個亞種,台灣的石虎目前和中國大陸(東北除外)的族群列為同一個亞種。1940年,日本博物學家鹿野忠雄的記載中,石虎廣泛分佈在台灣全島,海拔1500公尺以下的地方均可發現其蹤跡,對台灣的老一輩長者來說,石虎並不陌生,卻常把牠歸入「害獸」之列。
石虎危害行徑最惡名昭彰的是偷吃雞,早從1996年,行政院農業委員會特有生物研究保育中心(簡稱特生中心)就收到一隻因為到雞舍偷吃雞,而被雞舍主人以獸鋏捕捉到的石虎,牠初到野生動物急救站時,身上還有至少兩個獸鋏,最後傷重不治死亡。這樣的案例並非少數,但只有少數會被送到急救單位,對於這樣的狀況十分憂心,利用獸鋏僅是其一,訪談雞舍主人時,他們總提及雞隻受危害時,常以毒餌對付石虎,而且往往很有效,這是否和許多地區的石虎消聲匿跡有關?
http://sa.ylib.com/MagCont.aspx?Unit=columns&id=2150

PS:個人非常支持保育石虎,但是因為石虎喜與人為鄰偷吃雞習性,應該及早設立類似墾丁國家公園梅花鹿復育站方式著手.[拜託!不要選舉完了,你們這些動保團體又消失無蹤了..]
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%A2%85%E8%8A%B1%E9%B9%BF

天企晴 wrote:
石虎與人為鄰的命運:...(恕刪)


支持設復育站

RR wrote:
依據長輩回憶,幾十年前搞10大建設時,社會上也有這種聲音。
(from 黨外)

如果那時候10大建設因此就停了,不知台灣今天會是什麼鳥樣子。
難怪經國總統力排眾議:『今天不做,明天就會後悔』
...(恕刪)



十大建設其實並不成功,還算成功的只有高速公路與鐵路電氣化,頂多在加一個中鋼(這算不算成功還很難說,污染了環境,少數人獲利)。不要被蔣經國神話迷惑了,當年花哪麼多錢,只得到如此的績效還敢說成功。
台灣起飛是得力於當年全球經濟的強力需求,再加上台灣人的勤勉,與政府的關係不是那麼大(至少不像KMT宣傳的那樣).

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