納智捷大陸售價到底比台灣便宜多少?只有納智捷在大陸與台灣有如此的售價差異嗎?

luxgen應該知道如何擴展巿佔
只是有太多顧忌
傷敵一千, 自傷八百

先搶巿佔量才是前提
wecocbc1 wrote:
5. 我不期待對納牌已有的定見的一些人會因為本樓的討論而改變,我足夠長的人生經歷,讓我早已了解,要改變一個人是比登天還難的事情,只是希望心中還沒有定見的人,有緣看到我這一篇發文時,有機會得到一個比較完整與明確的資訊,並給予納牌或其他廠牌合理的評價(恕刪)


受害車主(納黑)被已有定見的一些人(1450水軍)持續攻擊與放生,並不會因為本樓的討論而改變,我也有足夠長的人生與網路經歷,讓我早已了解,要改變這個品牌是比登天還難的事情,所以遇此狀況,大家都會習慣按下Reset,砍掉重練比較快,是吧!
台灣過去半價賣 大陸還沒人要~

杭州蓋12萬產能的廠 全車系一個月賣22台

還是回台灣保護當媽寶吧

別丟人現眼 繼續坑台灣人比較容易~!!!

反正有ARTC阻礙進口車驗車掛牌 你就還多少能兩倍繼續坑~~~!!!!!!!!!!!!







怎便宜還是沒銷量,不是便宜就有人買嗎?
是啥問題?
UR-ASS wrote:
怎便宜還是沒銷量,不(恕刪)


寧缺勿濫的原則吧!!!
我開15年的老日本車
安心踏實

花錢買了新車,卻要賭人品
可能會把修車廠當賣場逛
Canon EOS R + Lens
haw216 wrote:
寧缺勿濫的原則吧!!(恕刪)


難怪銷量這麼少,換作我我也不想買,買日系車也好多了
好笑是大陸那更慘,價格便宜 保固久 ,還賣比台灣爛!!!!!
TrashGen wrote:
會不會用武漢肺炎這理由順勢收攤呢?
好期待


很抱歉

納智捷倒不了了...............


〔2020/08/18記者楊雅民/台北報導〕

裕隆(2201)集團為加速與鴻海(2317)成立合資公司,昨日公告將以直接及間接方式對華創車電增資,裕隆和子公司納智捷汽車分別對華創車電增資74.74億元和52.27億元,共計127.01億元。

華創車電平台 轉型多元客戶

裕隆汽車直接將對華創車電現金增資56.24億,其餘18.5億元以不動產作價方式出資;子公司納智捷汽車對華創車電以資產包括車型技術資產與模具作價方式增資52.27億元。增資後,裕隆與納智捷對華創持股將各佔58.85%及41.15%,裕隆集團成為華創百分之百持股的大股東。

裕隆和鴻海董事會今年2月7日通過,兩家公司共將斥資155.76億元設立合資公司,鴻海以現金出資79.44億元、持股51%,裕隆以開放平台資產作價出資76.32億元、持股49%。

裕隆表示,華創車電增資程序完成後,華創車電預計於9月3日召開股東臨時會通過以資產作價模式,與鴻海工業成立合資公司,預計今年底前完成合資公司的設立。

裕隆表示,為推動汽車事業價值鏈轉型「全面開放、多元客戶」策略方向,除華創車電的汽車研發平台採開放模式,由過去的「單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台新方向外;

同時與鴻海集團攜手,雙方將加速推動汽車產業與ICT資通訊產業間的合作與整合,以裕隆旗下華創車電的整車技術開發,結合鴻海在電子零組件的製造設計能力。目前雙方正積極籌設合資公司,並加速未來合資公司的新產品開發,期發揮車輛研發與資通訊產業資源互補優勢,為汽車產業帶來創新模式。


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