為什麼韓國會比台灣更早研製出汽車??

jeff0720 wrote:
從你給的數據就知道原...(恕刪)

我又來自慰囉~實在一天太多次有點擠不出來了。
老實說吧~納智捷這車沒靠點政治力還真在中國賣不動您就同情他給他點機會吧,別的國家我不敢說但中國這地方有點政治影響還真的可以賣的不錯~只不過咱蔡小姐願意牽咱嚴董的手擱置兩岸爭議過去談談嗎?
本來競爭就是耍點手段對南韓這種國家更要,台灣能放下的話南韓在中國真的不算什麼,何況現在還在禁韓,有些話台灣人不愛聽但確實是這樣~如果這一步都走不出去真的早晚跟HTC一樣包一包回台灣賣了,歐美已經沒有我們的市場囉!
中國人是最早研製出火藥的能阻止八國聯軍跟日本的侵略嗎?爭誰早意義不大,誰抄襲的好,誰應用的妙,誰使用得呱呱叫比較實惠吧!

看過博士、碩士論文就知道,一定要有專頁揭露論文是抄哪裡還有抄誰的,世界越頂尖的學府抄得越厲害學術地位越高。反之,如果抄襲不引用出處、不揭露,還要硬凹是自己原創=拿屎盆往自己身上潑,會遺臭的!
天企晴 wrote:

09GY wrot...(恕刪)

請看一開始的發文 
其餘都是回應
有人發問不回應很沒禮貌
09GY wrote:請看一開始的發文 
其餘都是回應
有人發問不回應很沒禮貌
&n...(恕刪)

我是覺得你還是不要回應會比較有禮貌
一回應就說人家的車比現代還拉基
然後我提證明現代的車在台灣連拉基都不如
你就叫我們去自慰
然後我說既然現代的車如此之好,你就應該好好的宣導宣導,應該是偉大的祖靈保佑吧就這麼剛好隔壁就開一個樓還是熱門話題http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=5056896&p=1
讓你發表發表我連題目都幫你想好了現代汽車在台灣之(產品價值)
好好的教導我們廣大的01版民你又不肯,直說只願阻止我們在這打手搶也不願意去別樓防礙人家自慰。老兄呀~可千萬別說沒有啊~往上爬白底黑字都寫的清清楚楚呀!沒如你願就文不對題就脫離主題。
共勉之~共勉之~原來是你講(台語音共就是講)給我們知呀。
這不叫自我甚麼叫自我呢?
人必自侮而後人侮,台灣人老瞧不起自己,把自己當次等民族,看不起自己人,不支持自己人,當然什麼都做不好
就是出在當時保護國內汽車產業的政策,越是保護它越缺乏競爭力,反而越不保護它,反而越有競爭力
S F BOY wrote:
就是出在當時保護國內汽車產業的政策,越是保護它越缺乏競爭力,反而越不保護它,反而越有競爭力..(恕刪)


其實這是個複雜的問題,重點在於分寸拿捏而非專注在全然保護或不保護的角度!

舉例來說,大家都知道減肥應該要少吃多運動,但是是否每個想減肥的人都能達到目標?在少吃多運動的原則下有成千上萬個執行方案,該執行哪一個(或哪些)方案才能保證減肥一定最有效率?能最成功?而且不損及健康!

美國推WTO破除關稅壁壘,表面上看是要讓各國自由公平交易,其實是為了幫美國大企業、堅實企業之高階商品與服務開路,因為高端性商品技術研發門檻高,快速攻城掠地獲取全球市場可以及早回收龐大研發成本再累積雄厚利潤進行更高階更耗資本的研發,如此不斷累積非關稅性的進入障礙!所以事情不能只看表象,被人賣了還在幫人數鈔票的劇情其實是一再重演的,只是被賣的人看不穿!所有產業幾乎都是美國走在前面,產業升級之後美國不做了再由其他國家接手,即使高污染產業亦是如此!如今美國大力抨擊高污染產業,對其他國家污染性、耗能所製造之產品動輒加稅、處罰,惟美國以往污染環境製造產品在賺了大把鈔票後,有人要求依照轉型正義做賠償嗎?為何美國以前賴以賺錢視為天經地義的產業,現在卻要限制其他國家生產、銷售?核武又是一個顯著的例子,美國持有核武是為了世界和平,其他國家擁有核武卻是破壞和平,就要以武力、經濟加以制裁!追根究底,怎麼玩他都要贏,影響美國國力的一切因素都要掃除!這就是超級強權政治!只是美國人在霸道時仍會透過各種方式合理化,手段技巧也較俄羅斯、對岸高明多了!

美國是全世界最保護自己企業的國家,當他的產業升級了,就會製定一大堆規範要世界各國遵循,目的就是在增加產業進入門檻,所以技術高階、利潤豐厚的那塊餅,永遠是美國人在拿!可是這樣,有減少大家對美國的尊敬嗎?原因是他的國力強,雖然主導世界重要的遊戲規則造成不公平競爭,但是美國政策的外溢效果仍然能使世界其他國家受益!把假道學發揮得淋漓盡致的首推美國,中國儒家思想、共產主義均望塵莫及!

又如,嗎啡是毒品會害人,但在醫學上卻能救人!重點在時機與劑量,也就是使用的人跟配方!

又像在野黨把執政黨的政策罵翻,一但輪流執政後卻又走原執政黨的老路,看不出兩黨有何高明之處!政府在產業政策上絕對扮演著決定性的角色,一個政策的好壞必然決定產業的興衰,不可不慎!君不見新加坡,地小、人少、缺資源,卻創造出傲人的成績,如果不是政府施政方向及力度正確絕難達成,當然星加坡想要長久興盛卻是困難倍增!
1.韓國人比台灣人團結很多,韓國人會用自己國貨,台灣人只會一直罵自己國貨,罵HTC ,罵Luxgen
2.韓國有5000萬人,台灣2300萬,5000萬人的確比較有機會扶持起來自己的品牌,雖然人口看似差了2倍多,但台灣人比較貶低自己品牌,所以國產品牌要活下去很難,除非跟大陸合作,打入大陸市場,以大中華品牌為目標,否則台灣只能註定做代工,賺微薄利潤!

棒球迷 wrote:
裕隆汽車成立於195...(恕刪)
b108463 wrote:
1.韓國人比台灣人團結很多,韓國人會用自己國貨,台灣人只會一直罵自己國貨,罵HTC ,罵Luxgen
2.韓國有5000萬人,台灣2300萬,5000萬人的確比較有機會扶持起來自己的品牌,雖然人口看似差了2倍多,但台灣人比較貶低自己品牌,所以國產品牌要活下去很難,除非跟大陸合作,打入大陸市場,以大中華品牌為目標,否則台灣只能註定做代工,賺微薄利潤!


對Luxgen而言,台灣人口2300萬;對現代汽車而言,韓國人口將近75億,這才是主因.
賣不好別只會賴給台灣人.

滿娘娘 wrote:
人必自侮而後人侮,...(恕刪)
怎麼不看看Gogoro這種正向的教材?
另一個負面的教材是HTC,台灣人支持的牌子賣爛貨給台灣人
吾所以有大患者,為吾有身
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