Luxgen 為何無法成為台灣的多數(集思廣益)


sunlight_huang wrote:

而大部份車主都開得很爽,有某種階級不同的感覺~



我也這麼覺得

不知是純心理作用

還是這車真有過人之處

***************

新春如意大發財
能夠把那老舊的後懸料改掉再說吧,,,,,,,都快拖到地上了,比超跑還低了
讚~~~我覺得妳說的對,這品牌好像沒有大家共通的話語
我還怕她中間的小綠人當機
我也希望Luxgen成為國產市占率高的車
但是他的油耗不好跟他的豪華配備也不怎樣

但我還是希望她加油,趕快端出一級斃命得產品、價格
black79815 wrote:
你看,我開的是賓士,...(恕刪)

01forever wrote:
標準意識形態前面一堆...從平價做出口碑後面再出高價,自然有人買單...(恕刪)

我現階段不會買Luxgen,因為我只喜歡手排掀背車,Luxgen還沒出這類型的車~
但我想表達的是,品牌一開始的定位影響力是很大的,要不Toyota當初在北美市場為何要推Lexus?因為在北美Toyota給人的印象就是國民車,不出個高級品牌高級車怎麼賣??

福斯自己底下也有個高級豪華車系Phaeton,你看看買單的人有多少??這個級距大家會買賓士S class、BMW 7系列、Audi A8還是Phaeton??這就是我要說的品牌定位!!若一個品牌從平價車起步,日後就難以拉抬品牌定位~Luxgen他自許要做個"稍"高級的品牌,品質部份他們要努力,但大家不應該有"台灣人自己做的車就該便宜"的觀念,因為台灣人不是只能做廉價品的~
我覺得車子主要的用途是運輸! 用最安全, 最省錢的方式抵達目的地, 這不就是車的基本功能嗎?

L 牌給我的感覺, 是車主把錢, 花在很多 fancy 的各式電子, 舒適性配備上, 因而失焦了!

說安全, 沒有完善的主被動安全配備; 說省油, 也沒能比日系車廠省油; 說動力操控, 也沒有特別出色; 說妥善率, 也得等時間累積才能證明...

基本上, 就是不知道他的強項在哪? 主打, 主要訴求是什麼?

綜觀上述, 偏偏又賣了個不低的價格, 消費者當然不會買單....



商人無祖國

竟然要我們掏錢跟商人談愛國?

我可不傻,CP值、妥善率才是一切,車子又不是手機每年換。

evil_dick2 wrote:
主打, 主要訴求是什麼?



我覺得是「三問鈴聲.mp3」 還有「水族箱.exe」

這簡直是太強了

全世界的高級車都沒人想到要這麼做

希望下次改款會推出「貪食蛇」
我不會因為愛國心,用90萬買50萬的產品......然後整天跑保養廠
又不是傻了

Jason_Chen wrote:
我覺得車子主要的用途是運輸...(恕刪)

所以兄臺,您從來就不會是Luxgen、或是其他任何走高級/玩樂路線的品牌鎖定的客戶啊~



錒峏灋 wrote:
聽信名嘴你就輸了.....(恕刪)

難道在台灣的售價不用參考個人所得收入嗎?
如果蝴蝶機在日本賣二萬台幣在台灣也賣二萬,請問它有對國人比較優惠嗎?
日本人的所得比台灣高,HTC號稱在台生產為什麼不能賣國人比較便宜?
我不想買貴的手機所以三星是我的選擇,空機價台幣4000元不到就有,
請問HTC有這價位的手機嗎?那牌的車似乎還是用CEFIRO的造車精神製作販賣
,油耗不佳,電子配備一堆,車價貴,妥善率?請問它的優勢在哪?
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