讚~~~我覺得妳說的對,這品牌好像沒有大家共通的話語我還怕她中間的小綠人當機我也希望Luxgen成為國產市占率高的車但是他的油耗不好跟他的豪華配備也不怎樣但我還是希望她加油,趕快端出一級斃命得產品、價格black79815 wrote:你看,我開的是賓士,...(恕刪)
01forever wrote:標準意識形態前面一堆...從平價做出口碑後面再出高價,自然有人買單...(恕刪) 我現階段不會買Luxgen,因為我只喜歡手排掀背車,Luxgen還沒出這類型的車~但我想表達的是,品牌一開始的定位影響力是很大的,要不Toyota當初在北美市場為何要推Lexus?因為在北美Toyota給人的印象就是國民車,不出個高級品牌高級車怎麼賣??福斯自己底下也有個高級豪華車系Phaeton,你看看買單的人有多少??這個級距大家會買賓士S class、BMW 7系列、Audi A8還是Phaeton??這就是我要說的品牌定位!!若一個品牌從平價車起步,日後就難以拉抬品牌定位~Luxgen他自許要做個"稍"高級的品牌,品質部份他們要努力,但大家不應該有"台灣人自己做的車就該便宜"的觀念,因為台灣人不是只能做廉價品的~
我覺得車子主要的用途是運輸! 用最安全, 最省錢的方式抵達目的地, 這不就是車的基本功能嗎?L 牌給我的感覺, 是車主把錢, 花在很多 fancy 的各式電子, 舒適性配備上, 因而失焦了!說安全, 沒有完善的主被動安全配備; 說省油, 也沒能比日系車廠省油; 說動力操控, 也沒有特別出色; 說妥善率, 也得等時間累積才能證明...基本上, 就是不知道他的強項在哪? 主打, 主要訴求是什麼?綜觀上述, 偏偏又賣了個不低的價格, 消費者當然不會買單....
錒峏灋 wrote:聽信名嘴你就輸了.....(恕刪) 難道在台灣的售價不用參考個人所得收入嗎?如果蝴蝶機在日本賣二萬台幣在台灣也賣二萬,請問它有對國人比較優惠嗎?日本人的所得比台灣高,HTC號稱在台生產為什麼不能賣國人比較便宜?我不想買貴的手機所以三星是我的選擇,空機價台幣4000元不到就有,請問HTC有這價位的手機嗎?那牌的車似乎還是用CEFIRO的造車精神製作販賣,油耗不佳,電子配備一堆,車價貴,妥善率?請問它的優勢在哪?