U6 第一時間感想，說好的可支持的國貨呢？

aerospike wrote:
偏航角/加速規傳感器...(恕刪)

真實幻境 wrote:
覺得啦!!若納場真的有這樣配置~~~
那2.0頂級款銷售量可能會很糟~~~~~~
除非買家真的很在乎馬力及扭力,才會從1.8跳到2.0
可是~~~真在乎的~~會不會選U6 2.0又是另外一回事了~~

ariete wrote:
ABS啟動時，動力會切斷，並且當任一輪轉速跟其他輪不同時會控制該輪的煞車
所以單純只有ABS的狀態下，也要有四輪輪速Sensor、油門(節氣門)Sensor
而橫向縱向加速度、偏航角的Sensor目前都做在ESP module裡面
真的要說沒有在ESP module裡的東西應該是方向盤轉向角度Sensor，不過這東西要裝也不難就是了

至於是不是USD 200搞得起來，其實2.0T有/無ESP車款差七萬
但除了ESP之外，還多了HTC智慧型手機連結、藍牙免持、TCS循跡防滑系統(這三個應該不算錢)
、整合式DVD主機、炫藍升降高音喇叭、雙前偵測雷達、Eagle View+環景影像
以一般BOM Cost = 售價約三成來計算(其他部分是人事/管銷、保固/利潤等)
這一票東西+ESP module的BOM Cost 大概是2萬左右
ESP module很貴??應該是還好而已，要不要放罷了

saxo2240 wrote:
因為公司的關係,所以常常開到納智捷的MPV
但說真的,公司那幾台問題不算少
這都沒關係,因為他是一個全新的牌子,又是台灣本土研發的第一部國產車
說真的我很期待這牌子未來出的車
但今天看到U6的價錢跟所有樣貌時,很開心台灣有一部這麼漂亮的車
只是看到那個安全配備時,真的很希望納廠可以出一台主被動安全配備很完善的車
我可以不要那些side view 跟那些電子配備
我不知道這些電子配備成本是多少
如果可以省下來,安全配備豐富一點,我想衝著安全牌來買單的一定也不少

jojo312 wrote:
真的在乎 馬力和扭力 ....不會選u6吧
太多更好選擇了 森林人 kuga ~ 242 35.7扭力
重點是 u6 沒有4WD
有人會想開去 off road ??

Pandion wrote:
ESP不是只要ABS就行，還要加上EBD、TCS，才是完整的ESP.
還有BOM cost是終端售價的三成...這年代早沒這種事了，去看汽車股的毛利就知道(毛利就是material cost除上出廠價), 和泰才12.69%, 再加上一階銷售利潤就到消費者手上。

喬丹劉 wrote:
快快把電子設備去除
把安全配備弄上去吧
現在很多人都要全車氣囊
各樣的主被動安全
不要在是頂級車才有
那真的很令人傻眼