GO車誌 M7 eco hyper試駕

老運將

111分

171樓

老運將

個人積分：111分

文章編號：56892353

firevogel wrote:
他不是只能回原廠嗎...(恕刪)

外面專門做板金的友人在處理和納智捷車系相撞的車輛時，
他們都會看到兩台車相撞後受損的情況，
這幾年下來，只要對方是納智捷車系的車子，
相對之下納智捷車系的車子都顯得受損不那麼地嚴重，
所以他們才會跟我說~~納智捷車系的車體真"勇"!

01forever

1112分

172樓

01forever

個人積分：1112分

文章編號：56892422

老運將 wrote:
外面專門做板金的友人在處理和納智捷車系相撞的車輛時，
他們都會看到兩台車相撞後受損的情況，
這幾年下來，只要對方是納智捷車系的車子，
相對之下納智捷車系的車子都顯得受損不那麼地嚴重，
所以他們才會跟我說~~納智捷車系的車體真"勇"!

挖,你這麼說,不是顯得肇事率很高

65shortstop

24分

173樓

65shortstop

個人積分：24分

文章編號：56895314

firevogel wrote:
人家抱怨驗車變嚴不好混了
我幫他找原因,沒啥炒作問題
這也是好事情阿
因為嚴董,臺灣驗車界精實了

可否請教一下目前的驗車狀況？
我之前所說驗車要求變嚴格是在貨桿上
這部分其實不難解決，掛上去就好，驗完就取下

我想了解除此之外，目前驗車標準是否還有更新的要求？

感謝喔！

firevogel

3分

174樓

firevogel

個人積分：3分

文章編號：56895693

65shortstop wrote:
可否請教一下目前的...(恕刪)

問過他們業務
他也講的沒很多
他說反正驗車他們幫你去驗

大概也是該拆的拆該裝的莊,驗完再弄回去

65shortstop

24分

175樓

65shortstop

個人積分：24分

文章編號：56896946

firevogel wrote:
問過他們業務他也講的...(恕刪)

LUXGEN服務這麼好，還幫客戶驗車！
所以是業務在抱怨？

firevogel

3分

176樓

firevogel

個人積分：3分

文章編號：56897594

65shortstop wrote:
LUXGEN服務這...(恕刪)

因為之前賣的車驗車會有點小問題
大概就只好幫客人服務一下了

不過有些貼心的SALS不也會有這種服務?

65shortstop

24分

177樓

65shortstop

個人積分：24分

文章編號：56898301

客貨車的貨桿不只LUXGEN，CRV丶ESCAPE也是，拆裝很容易，車主多半可自己來。
但M7的問題不只是貨桿

如果LUXGEN幫客戶驗車為普遍現象，未來驗車如果更嚴，反正原廠會幫忙，M7車主買客貨車的第三排問題會小一些。但只限原廠小三排，若自行在外改裝的椅子，原廠應該不會協助調整。

老運將

111分

178樓

老運將

個人積分：111分

文章編號：57036817

節目試駕當中，主持人嘉瑋先生有提到...
第三排座椅的品質就是價差所在，小P有電動座椅，ORDESSY第三排收納比較輕鬆。
>>>>
這段話有些好笑，難道第三排的收納好與壞或者是不是電動座椅就真值得價差幾十萬嗎?

fcr3

1965分

179樓

fcr3

個人積分：1965分

文章編號：57090281

感覺座椅的好壞在車廠眼裡確實值幾十萬，不用跟別車比，就是自己M7，入門到大三排確實差了有40幾萬喔。

老運將

111分

180樓

老運將

個人積分：111分

文章編號：57093011

fcr3 wrote:
感覺座椅的好壞在車...(恕刪)

其實M7 turbo Eco Hyper的入門到大三排的差異不是只有第三排椅子的差別而已，
氣囊數，
輪框尺寸，
電腦環景3D輔助系統...還有好多好多的差別，
請自行爬文查查，
資訊時代文明人自己應該有主見一點，不要人云亦云！
其實光第三排的差別若是要改且是真皮的，
市值不會超過2萬5千的，
價差所在根本不是在那，
節目主持人硬要這麼強調地說也只能隨他了！

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