weaber wrote:
看情形及路段，畢竟山路很多狀況，下坡打N擋慢慢滑下來會安全點
下坡打N檔會安全點？您不是在說笑吧？
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xj700t wrote:
以前發生過的事.....(恕刪)
感謝你分享這三段
我詳讀後 有一段女駕駛跟樓主的狀況很類似 應該說一模一樣
以下是我的推測
基本上 樓主應該是先前有打到R檔 但 是要做甚麼並不知道
但是因為斜坡夠斜的關西 車頭朝下 當車主鬆開煞車 車子是往前走的
車主會誤以為是在D檔 所以車子慢慢下滑
重點來摟 以我對車輛的了解 R檔的情況 車頭朝下前進(不踩油門)車輛不會熄火
"但是"打R檔離合器是接合的跟引擎是連動的
在車頭朝前下滑時 如果踩下油門 但驅動輪是反轉 連到變速箱 連到引擎
引擎扭力不足應付車輛前進的力道(因為黨為在R檔) 導致熄火
如果車輛沒有特殊配備 特殊的安全功能的話 熄火是很正常的
PS: 以上是小弟的推測 請各位網友鞭策
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cu1077 wrote:
玩越野車的小常識
以下是節錄自"改裝車訊電子報"2001年6月13日,"越野教室"的部分內容,"作者是Rainey"
‧ 自排車爬陡坡 ‧ 絕對要注意熄火
不過自排車在爬陡坡時，有個相當危險的現象，那就是當爬不上去卡在坡中時，駕駛者的第一個反應通常是先踩煞車，但如果煞車摩擦力不夠時，車輛還是有可能一直下滑。這時候你得立刻決定是要前進D檔或是排入R檔。自排車絕對不容許發生車在D檔位，但輪胎卻在倒轉、後退的情況，這時候電腦為了保護引擎會發生斷電熄火。一旦引擎熄火後，進氣歧管的真空便會消失，也就無法驅動煞車倍力器，煞車自然跟著消失，方向機也會失去動力輔助。因此在沒有煞車的情況下，即便是拉手煞車，駐車效果也是微乎其微，再加上自排又不能進行引擎煞車，這時候車子將猶如自由落體一般，不斷的後退下衝，很多駕駛者多半是束手無策，任憑死神擺佈，最後甚至是翻車落崖。
所以自排車在進行陡坡攻略時，一定要不斷的練習爬坡、倒退，一次又一次的練習從D切入R檔，你要快速還要檔位打得準確。筆者以前在一手車訊的時候，曾經成立一手車隊，某次出遊時，某隊員在坦克車基地的一、二、三跑道，衝刺近60度的陡坡，就發生這個情況，Pajero保護引擎熄火的情況要特別注意。以我自己的經驗來說，當衝陡坡發現上不去，輪胎空轉時，便立刻踩煞車，同時也排入R檔，至少在R檔下車子後退或是踩住煞車引擎還是不會熄火。
這樣大概懂原理了.....
當車子的檔位不是位於應該的方向，就是有反作用力的時候，就會熄火。
當車子引擎轉動方向並不是車輛當時往前或往後，就會有保護裝置。
我們斜坡路邊停車，都是短暫的１公尺以內而已，而且都有補油門，所以不會熄火
結論點：
１。汽車檔位位於Ｄ檔，但車輛抵擋不住自然車重而往下滑落太多，就會熄火。
情境： 在上坡中途停止，檔位在Ｄ檔，剎車或任一情況無法停住車輛導致車輛緩慢往後滑
華很多可能造成熄火（或滑快一點）
２。汽車檔位位於Ｒ檔，但車輛自然前進［車頭］（斜坡才有能力用車重往下滑）
情境： 在下坡中途停止，檔位在Ｒ檔，沒有剎車停住車輛或可在移動時忘了打回Ｄ擋，導致車輛往前
移動很多可能造成熄火（或滑快一點）
３。一次滑太多前或後任一方向，在電腦在不應該的檔位，就可能會熄火。
４。當你卡在不知如何是好的時候，打Ｎ檔最好，盡可攻退可守（後退幅度不會很大的時候都知道）
５。卡在不上不下的時候，當前方障礙排除後，請低頭看一下一表板檔位。
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