老運將 wrote:
節目試駕當中，主持...(恕刪)
有沒有幾十萬的價值，銷售數量會反應在上面
2015 7月 China SUV/MPV銷售量
11.広汽本田, 奧德賽, 3403, 20987
35.東風裕隆, 大7MPV, 27, 224
個人積分：1630分
文章編號：57093446
個人積分：111分
文章編號：57093640
個人積分：111分
文章編號：57093710
個人積分：111分
文章編號：57093815
個人積分：111分
文章編號：57094689
個人積分：4676分
文章編號：57095013
個人積分：1630分
文章編號：57095395
個人積分：111分
文章編號：57095397
個人積分：111分
文章編號：57095520
個人積分：1630分
文章編號：57095840
老運將 wrote:
下列資料可供參考:http...(恕刪)
我是前M7車主,這款車有幾兩重我會不清楚嗎?
需要貼一些維修工單或拖吊照片來證明嗎?
老運將大您牽了一部M7 Eco Hypero,開著新車全家出遊的心情
想必是很開心,我也一樣經歷過
我也希望您這份喜悅能夠持續下去,三年、五年、十年
不要像我一樣三年內問題一大堆,最後受不了這種超低妥善率
乾脆拋售了~
M7 Eco Hyper妥善率有沒有改善?
因為才剛上市,沒有人知道?
但是以U6等新車陸續傳出的問題,其實個人是不太看好....
相對之下,老運將大一直嫌的Odyssey
自1994年至今,21個年頭已經發展了五個世代
成熟度及妥善率相信沒有人會質疑
況且車價上來看
一樣是六氣囊客車版的Odyssey ELITE(145萬)與M7 Eco Hypero(127.9萬)客車小三排
才差17.1萬,還覺得M7 Eco Hypero很超值嗎?
M7 Eco Hypero連正常的氣簾都不肯配備給你呢
