fred215x wrote:
側撞沒有配備側邊氣曩...(恕刪)
撞擊測試不單看車體變形量，假人身上還有感應器(撞擊/加速力紀錄)跟假皮膚(擦撞傷模擬)與染色塗料(撞擊分佈確認)
會把假人的感應器數據及其他資料一並做分數判定，事實上MPV的正撞，側撞跟後撞的部分，除了側撞沒氣廉被主動扣分外，其他幾乎都能拿到高分或滿分，這樣假人的G力承受指數跟傷害程度都應該表現不差才有機會拿到
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eclair_lave wrote:
撞擊測試不單看車體變形量，假人身上還有感應器(撞擊/加速力紀錄)跟假皮膚(擦撞傷模擬)與染色塗料(撞擊分佈確認)...(恕刪)
終於有專業的了，
其實撞擊測試結果的分數看的主要是那個假人身上的感應器讀數而不是車子。
測試單位的網站公布的報告都是用一個人的圖形來表示，
這個人的圖形身上分為幾個區域，
再用顏色來表示這個區域所受到的傷害程度。
從影片看車室的完整度只能知道至少這台車安全性有一定的水準。
Luxgen測試後是四顆星，
代表這部車對車上乘客的保護有四顆星的水準，
不是代表車子撞擊後車殼的慘狀有四顆星，
所以前面提到甩鞭效應的疑慮應該是可以放心，
至少我認為有四顆星水準的車子應該不致於會有嚴重的甩鞭效應。
至於少了側氣簾搞掉的那顆星...
我是很希望Luxgen可以在之後的車款補回來。
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