棒球迷 wrote:
吉利 奇瑞 比亞迪 ...(恕刪)


大大這個比喻滿有道理的
可惜台灣的裕隆不夠爭氣~
skybug wrote:
奇瑞的大股東是安徽省...(恕刪)


希望你不是用台灣的思維看大陸

大陸是個集權的環境 政府亂用人民的錢又怎樣呢??

他們用外匯存底來幫他重點的企業發展 其實我也不覺得意外

所以很多台商到大陸 政商關係一定要搞好 要不然在大陸這種環境 一定會被人家玩死的
^^
棒球迷 wrote:
希望你不是用台灣的思...(恕刪)

我大陸人還用臺灣的思維看大陸?
看看吉利的李書福當年是怎麼把汽車廠建立起來的過程,就知道這樣的企業根本沒有可能得到國家的全力扶持。
要做大生意,先要搞好關系

政商通吃,這不光在中國適用,在世界哪個國家都一樣

吉利得到中央支持?無論是資產和技術,都還遠不夠資格

不過可以肯定的是,吉利在省內是吃的開的

但到了別的省,就要看臉色了,吉利還有很多省都沒有建立4S店,就是因為各省都有自己的算盤

每個省都有自己的一些扶持計劃

吉利就是浙江省的招牌之一

做好自己手里的牌,以后和中央說話有底氣
skybug wrote:
我大陸人還用臺灣的思...(恕刪)



不管怎麼樣 大陸的重點企業確實獲得政府很大的依靠啊

台灣就算有潛力的企業 政府頂多輔導他 幫他提升核心技術 幫他發展品牌而已 

但還真是沒聽過 用外匯存底來幫助這家企業併購
^^
棒球迷 wrote:
不但本身市場大政府又...(恕刪)


其實我完全不羨慕大陸車廠購買歐美汽車品牌的

畢竟羊毛出在羊身上
將來這些被併購品牌的車會變成什麼樣?相信誰都不敢預測

該品牌若可以被發揚光大是很好

但是若經營不善,可能該品牌會突然消失也說不定

最愛威尼斯 wrote:
其實我完全不羨慕大陸...(恕刪)



併購本來就有風險 但那是一種企圖心的問題

自從蔣經國時代後 就真的看不出台灣政府有啥遠見的企圖心了

看現在的政府吧 連個電動車方案都處理的不好

實在不用指望 我們政府能給車廠 多好的環境 

靠自己或許比靠政府 還要好許多呢 

^^
大陸市場夠大,就算把車廠並購下來也有足夠的消化能力,而且對大陸本身的汽車業有很大幫助
但是台灣市場就那麼點,要並購人家車廠勢必車子要賣到國外才能將成本分攤回來
但是台灣的車目前還沒進步到那樣
把Volvo買下來後,還要解決Volvo員工和賠錢的問題....
若Volvo品牌還是無法損益兩平,後續還要砸錢下去。
業代殺手,斷人財路!
l0919022554 wrote:
大陸市場夠大,就算把車廠並購下來也有足夠的消化能力,而且對大陸本身的汽車業有很大幫助
但是台灣市場就那麼點,要並購人家車廠勢必車子要賣到國外才能將成本分攤回來
但是台灣的車目前還沒進步到那樣



我不能完全同意... 如果只放眼國內市場 那麼小國不就啥外銷都不能做?
韓國就是另一個好例子 韓國車 已經全世界第四大了 他國內我不相信市場有大到哪去

我不清楚是不是 Hundai 也是韓國官方大力支持

但是至少 有放眼全世界的企圖心 一定是需要的


台灣的科技業 可以做的到
汽車業希望也能做到


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