用的大半年 , 發現旋鈕控制不如想像中的難用 , 越用越習慣
而且操作起來越來越順手 , 越來越快
手臂不用抬起來 , 兩個手指夾著旋扭轉阿轉的 , 反而很方便
其實只要習慣了 , 旋鈕控制真的是比較安全比較方便
觸控式的是比較直覺 , 但是安全上比較需要注意一點
更重要的是 -- 螢幕不會油油髒髒的 , 更不會留著指紋
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我想沒有必要開新討論文了，直接把自己po的文再自行回覆登到前頭。
觸控式與按鈕式或旋鈕式螢幕的取捨，全看車廠設計新車款前置作業的定調。
以技術層面言，現代的電子配備基本上什麼東西都設計得出來，且成本也不會相去太多。
外掛型或手持型的導航系統，便利性基本上是最主要考量，觸控式螢幕可說是唯一選項。
但內裝於車子的配備內就有許多車廠的設計考量，及安全的評估。
我想短期內還是有兩派人馬各擁自己喜歡的操作方式，我想最終版可能是語音操控，或手機的支援介面。
手機的發展才是真正最值得期待的，將來車子只要配個大營幕，靠著藍芽或更好的無線或有線連結，
手機會是個相當好的輸出入介面。
Luxgen提供給車主的i-Move是個開始，相信將來手機廠的軟體協力廠會耕耘這一塊。
車子的動力與行車安全有關的操作，與手機介面的執行指令是不相關的兩條線，以避免影響到行車安全。
也因此目前我會以較輕鬆的態度去面對不同螢幕的操作方式，去適應它。
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雖然在車上，駕駛者最大，需要最多行車資訊。然而現代造車，有明顯趨於全車同樂取向。
疑問1.第1項理由與第5項理由明顯互相矛盾!=.=一個說不方便一個太方便?!
2.試乘過SUV的大大應該都知道,很輕鬆就能碰到螢幕,有些人可能連背都不用離開椅背,
如果很難碰到...除非真的手長亦於常人=.=
2.螢幕目前朝大尺寸與高度發展(較高位置)及越往裏面(如舊款LEXUS RX350與新款LEXUS RX350)，
在如此情況下，觸控式有可能搆不著的問題。
疑問1.這問題在LUXGEN SUV上並不會發生,看過實車的應該了解!
3.車用螢幕已趨向多功能、多用途。經常觸控容易弄髒螢幕，觀看影片或陽光照射角度，有污漬在上頭，
可能影響畫質。
贊同1.同意這個觀點,可能需要自備擦拭巾,否則長期觸碰在某些視角下是會看到指紋!
4.支援HUD(抬頭顯示幕)情形下，觸控式反而不方便，駕駛者眼睛需兩邊來回參照。
疑問1.旋鈕與快捷應該也是要看螢幕選單,也不是點字快捷或旋鈕,用摸的就能知道選哪個!
5.觸控式螢幕隨時點、任意點，都可執行指令，容易造成車上非駕駛者越權操作情形。因為太簡單且容易執行，
結果是車上所有人都可執行操作，在可能發生多人操作情形下，有行車安全上的顧慮。
疑問1.方便使用的為駕駛與副駕上的人,因為簡單操作,可迅速選用所需功能,因而降低危險性,副駕也容易代勞,
如真以人白木亂動影響行車安全,中空台一整排全車功能都在上面,4WD系統按鍵也隨意能按到,SOS按鍵
更十分靠近副駕亂按豈不119隨意亂打,這種人為危險是看人而定,真的要亂搞的人,以上所有按鍵都有不同
程度的危險!而一般應該觸控都會有使用限速,超過一定速度觸控功能就會取消,所以這應該並不是問題!
而且也不是玩遊戲,多人同時使用,真要這樣玩=.=中控台按鍵還能加入後座的人一起來搶玩=.=比前面觸
控螢幕還熱鬧~~
6.為求螢幕好保養與更長使用壽命，若在螢幕外多個壓克力保護層，可能無法操作觸控式螢幕。
疑問1.東西品質好壞應該決定於原廠,使用壽命與其他標榜科技的產品一樣,夜視與按摩椅同為沒必要的備而不用品,
使用壽命也是看原廠品質而定!
在車用螢幕越來越普及，尺寸越來越大，且走向多螢幕時代，採觸控式有其先天的限制“您一定要碰得到”。
旋鈕式通通不用考慮這些問題，且因為螢幕擺設位置有彈性，可以做更酷的中控台造型。
以LEXUS當例子，新型車與改款車，中控台真的好看好幾倍。
疑問1.如果談的不是車子設計而是U7這台車,那LUXGEN SUV 是一定碰的到的,而且很好碰到,並無需因為有觸控
而取消原來中控台設計,駕駛覺得如何好用,即可照自身習慣來用,如PS3網路可使用無線或有線,就看個人
哪種方是方便,RX350新款採用remote-touch的類滑鼠設計,相較下比LUXGEN SUV 旋鈕方便許多也
人性化許多並不比觸控難上手.
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坦白說，觸控式或旋鈕式孰憂孰劣，真的很難一下子判斷高下。
我也實在搞不清楚，為何Lexus當初堅持走觸控式，最後卻走向歐系主流(又是銷售豐田的考量嗎？)
之前提出的看法在於試著去揣測車廠所可能的考量，由您的疑問，可看出我所提出的論述，有許多很難站得住腳。
我目前所能想得到的可能在於，歐系車一直以汽車工業的領導者自居。
雙B體系在BMW的i-drive推出後，以類似電腦滑鼠的操作而沾沾自喜，認為如此方式方是高級車該有的品味。
Lexus為塑造那高級感，只好相隨。
畢竟TOYOTA不是以引領潮流為導向的車廠，
歐系新款車那令人驚嘆連連的正反兩極評價，很難在日系車上看到，日系車大概都較中規中矩。
由於很難去判斷，因此在重新的po文上，我特別加上：
......目前我會以較輕鬆的態度去面對不同螢幕的操作方式，去適應它。
但我想Luxgen既然以智慧房車角色出發，或許可以在螢幕上研究不同的操作方式，轉變成Luxgen專屬特色。
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hcpine76 wrote:
真的非常感謝kenneth1207大大花那麼多的精神來回答那麼多問題。
坦白說，觸控式或旋鈕式孰憂孰劣，真的很難一下子判斷高下。
我也實在搞不清楚，為何Lexus當初堅持走觸控式，最後卻走向歐系主流(又是銷售豐田的考量嗎？)
之前提出的看法在於試著去揣測車廠所可能的考量，由您的疑問，可看出我所提出的論述，有許多很難站得住腳。
我目前所能想得到的可能在於，歐系車一直以汽車工業的領導者自居。
雙B體系在BMW的i-drive推出後，以類似電腦滑鼠的操作而沾沾自喜，認為如此方式方是高級車該有的品味。
Lexus為塑造那高級感，只好相隨。
這與潮流、領導無關，我覺得純粹是人因工程的問題
觸控式螢幕的操作方式是：看準某個點，然後按下去
旋扭式的操作方式是：上下左右轉動，然後按下去
當熟悉操作之後，觸控式螢幕仍然需要「眼睛」去看
但旋扭本身就具有識別性，會比較少需要「眼睛」去看
所以一般歐系車會習慣用旋鈕代替按鍵，也是同樣的理由
觸控式螢幕的優點是非常直覺，但缺點就是需要盯著相對較長的時間
用在駕駛行為上較不適合，畢竟眼光離開路面越久越危險
而且觸控式螢幕的操作不能複雜，不然會點到死，而且容易誤觸
我不喜歡觸控螢幕，可是東方文化比較喜歡觸控螢幕，理由是文字的輸入問題
西方文化多是由拼音文字所組成，黑莓機RIM的操作界面很多按鍵，可以做到一個按鈕對應一個字母
用熟了輸入超快，可是卻不符合東方文字，尤其是中文
點來點去還不如手寫得快，更別說注音、倉頡、無蝦米、拼音等繁不勝數的輸入法
觸控式螢幕有存在的理由，有不可取代的優勢，尤其在台灣以及中國
但是在歐美，其實不是這麼必要，這應該是Lexus/Toyota最後決定向旋鈕靠攏的原因
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文章編號：19812933
hcpine76 wrote:
我目前所能想得到的可能在於，歐系車一直以汽車工業的領導者自居。
雙B體系在BMW的i-drive推出後，以類似電腦滑鼠的操作而沾沾自喜，認為如此方式方是高級車該有的品味。
Lexus為塑造那高級感，只好相隨。
lucino wrote:
觸控式螢幕有存在的理由，有不可取代的優勢，尤其在台灣以及中國
但是在歐美，其實不是這麼必要，這應該是Lexus/Toyota最後決定向旋鈕靠攏的原因
我猜想兩位應該沒有實際操作過現在RX350上的Remote Touch吧?從Lexus所使用的英文來看，基本上這套系統的設計概念仍然是從觸控這點出發，所以在RX350所謂"類軌跡球"這個操作介面跟螢幕的相對位置是一樣的，簡單來說，當你把這個類似軌跡球的東西推到右上角，螢幕指標的位置就在右上角，所以整個操作模式跟所謂的觸控螢幕是非常接近的，你只要感受到你手指的相對位置，就可以知道螢幕指標的位置，所以輸入上還是很直覺的。
之所以Lexus要大費周章的用所謂的Remote Touch來取代原有的觸控螢幕，跟高級還是功能性無關，主要還是跟中控台的設計有關，一單你要設計成觸控螢幕，螢幕就必須要接近駕駛者，這不只會限制住螢幕大小，對於設計師來說能發揮的空間也相當有限，但如果改成非觸控式，以上的缺點就完全消失，唯一要考量的就是輸入介面的複雜度而已，這一點Remote Touch就相當成功。
也要稍微補充一下，Lexus至今也沒有宣布要全面採用Remote Touch，而是多了一種介面讓設計師去發揮，如果設計師覺得觸控螢幕跟車子的調性比較吻合，我想Lexus包含Toyota的設計師仍然會採用，畢竟這種操作介面還是最直覺的，不然iphone跟ipad也不會這麼好賣。
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文章編號：19813721
1. 一般觸控螢幕屬於電容式，會受到電壓穩定度影響，因為汽車內電壓穩定度問題，
會造成觸控螢幕觸碰點經常性跑掉，使用上反而不好操作，因為會需要常常校正觸碰點，
所以當初設計系統時就直接捨棄觸控介面，不于使用...
2. 日後車子若是改款，在螢幕部分也完全不會考慮使用觸碰功能...
雖然車上配有聲控功能，也可以輕易操控很多功能，
但是整個操作流程，只要是伸手可以觸碰的到的範圍內，
個人還是認為觸控最直接、最快速、最好用...
不過既然LUXGEN原廠都說明了，也表明日後改款不會針對這部份做修改，
那麼若是確定要下手訂車，也只能摸摸鼻子好好去熟悉他的操控介面囉～
不過...不知道訂車時訂單上面可否註明：
車子保固內若是LUXGEN SUV有改款，恰巧10.2吋螢幕也出現觸控式操作介面的話，
LUXGEN願意提供免費升級服務...這...能凹的過嗎？呵呵...
