在答覆sam-1674君"關於世界第一部智慧科技LSUV"後，發覺有許多人一直有些觀念：觸控式才是高科技。
以電腦螢幕的發展可能是如此，阿凡達電影觸控式螢幕多酷啊！
但行車不是僅此於操作電腦，有許多方面要考慮。
希望回覆sam-1674君的文章能讓較多人爬文看到，也希望大家乾脆來好好談論一下車上螢幕好了。
因此，複製一份回sam-1674文在新的主題裏，讓大家多了解車上螢幕與更多有關車上螢幕的討論。
<<回sam-1674君"關於世界第一部智慧科技LSUV"原文>>
其實螢幕是否為觸控式或旋鈕式，與科技高低一點關係都沒有，真正考量的是螢幕位置與設計的多樣化。
簡單地說，旋鈕式可隨心所欲去設計中控台，觸控式螢幕反而限制較多。
若採觸控螢幕，先決條件在於不必改變駕駛姿勢就能觸控得到。於是這就有些問題發生：
1.較寬車體，可能最邊角觸控不到。在此情況下，中控台需離駕駛者較近，對車上其他人反而不方便。
雖然在車上，駕駛者最大，需要最多行車資訊。然而現代造車，有明顯趨於全車同樂取向。
2.螢幕目前朝大尺寸與高度發展(較高位置)及越往裏面(如舊款LEXUS RX350與新款LEXUS RX350)，
在如此情況下，觸控式有可能搆不著的問題。
3.車用螢幕已趨向多功能、多用途。經常觸控容易弄髒螢幕，觀看影片或陽光照射角度，有污漬在上頭，
可能影響畫質。
4.支援HUD(抬頭顯示幕)情形下，觸控式反而不方便，駕駛者眼睛需兩邊來回參照。
5.觸控式螢幕隨時點、任意點，都可執行指令，容易造成車上非駕駛者越權操作情形。因為太簡單且容易執行，
結果是車上所有人都可執行操作，在可能發生多人操作情形下，有行車安全上的顧慮。
6.為求螢幕好保養與更長使用壽命，若在螢幕外多個壓克力保護層，可能無法操作觸控式螢幕。
在車用螢幕越來越普及，尺寸越來越大，且走向多螢幕時代，採觸控式有其先天的限制“您一定要碰得到”。
旋鈕式通通不用考慮這些問題，且因為螢幕擺設位置有彈性，可以做更酷的中控台造型。
以LEXUS當例子，新型車與改款車，中控台真的好看好幾倍。
這也是為什麼LEXUS備受好評的觸控式螢幕，在新一代車型或改款車型通通採旋鈕式原因。
這也可以解釋，全世界第一台智慧車LUXGEN不採觸控式而採旋鈕式。
不要過於擔心旋鈕式便利性比不上觸控式問題，實際多操作幾次，您會發覺還蠻上手的。
P.S.因為本人現在為LEXUS車主，發文都以LEXUS當例子，請多包涵。
謝謝sam-1674！
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補充說明為什麼要用比較麻煩的旋扭式，而非觸控式
套一句豐田先生到國會裡鬼扯的
「我們造車，一向都是安全第一、品質第二、數量第三」
為什麼說是鬼扯，因為這是行銷的豐田耶，誰不知道他們就是銷售導向的公司啊
看台灣的狀況就知道了，數量銷售第一，品質如何見人見智，安全有太多例子來證實豐田重視。
但這句鬼扯也看出，其實車廠造車最應該在乎的是什麼
就是安全
不用觸控，就是要讓駕駛者沒有辦法在行駛中操作，一定要停下來操作，或由副駕乘客操作
如果用觸控，則駕駛難免會在行進間去操作
尤其Think+這多分頁的系統，眼睛離開路面的時間必定會太長，
所以我也贊成不要做成觸控
或者最兩全齊美的方式，就是車輛停止時，觸控才作動(但這一定會有一堆人去跳接線，又危害安全了)
在一台車的成本來說，觸控很貴嗎？
為什麼雙B、Lexus都不做觸控(甚至本來觸控，後來又改掉)
他們的車價再加上觸控的錢，會有感覺嗎？
因為行車首重安全
沒有安全，人都掛了，再智慧又有何用？
而在行車上所謂的智慧，不是車子上有多先進的科技
而是在行車安全上，車子多提供了多少主、被動的智慧安全設計
也因此有了
Eagle View+(慢速下的環境偵測，例如SUV開在狹細山路上，你就不會開山崖下去了)
Side View+(變換車道時，可以去除死角)
Night Vision+(在環境亮度超過人眼的最大ISO值的時候，幫人增加可用ISO)
LDWS+(在偏離車道時，警示駕駛小心駕駛)
(以後還會有定速定距偵測系統，讓駕駛人定速在開時，車輛可以自動因應前方車輛的車速減速)
這才是所謂智慧車的真意吧...
最後附代說明，我也很不爽Luxgen說他們是第一台智慧車，說是第一台MPV我覺得就OK
Volvo在這些所以行車智慧上，真的更先進....
而Luxgen身上這套輸入法，真的也太不好用，改善這個輸入法才實際吧
我的想法是可以做一個隱藏式鍵盤(手機的12個碼就可以了)
然後用HTC手機上有的輸入法就夠了，
亦或者，做一個隱藏式手寫板，也可以
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djkevinlin wrote:
科技始終來自人性不論...(恕刪)
有些時候廣告只是塑造一種感覺，誘發我們去認同這個標語，這個品牌。科技真的是來自於人性嗎？
簡單一個例子：古早的人隨時隨地都可以跨過馬路。隨著時代進步，要停看聽。
時代更加進步了，有些路段反而行人不許穿越。對面的住家，也許相隔只幾公尺，卻宛如遠在天邊。
科技越進步，光是過馬路這麼簡單的一件事，卻變得很不人性。主要原因，科技帶來快速的運輸工具。
為了行人安全，請把主要路權交給運輸工具。
當然，或許有人會說：交通便利了，不是更符合人性快速到達想去任何地方的需求嗎？
只是，純粹只是過個馬路這一件事，就得放棄一些人性希望的便利。
同樣道理，想要有人性的科技化生活，就得放棄一些不方便。
車廠捨棄好用的觸控式操控螢幕改用旋鈕式操控螢幕，著眼點就在於安全兩個字上。
如果細心，您會發覺觸控式螢幕主要都配置在冷氣出風口再往下一些的地方。為什麼？
因為，這是您的手可以以最舒服的姿勢去觸碰螢幕。螢幕再高一點，或為了避免陽光反射而往內縮。
這時候若要觸碰螢幕，身體的姿勢會變得很不自然，這時候就有安全上的顧慮。
全球各大車廠目前努力的目標，都在於製造更安全的車子。
隨著車子的越來越普及，單純的從一地到另一地卻漸漸變得很不簡單。
因為車子變多了，很容易就塞車。於是，人們待在車子的時間越來越長了。
加上影音娛樂的普及，人們自然很人性地希望自己的車子像活動行宮。
雖然，許多人批評車上螢幕會讓駕駛者分心。但螢幕卻帶來許多好處，大部分人選擇車子也越來越喜歡有螢幕。
因此，車廠所希望製造的車子，能在充滿便利性及功能性情形下，讓駕駛者以最安全的方式去操作它。
注音符號的操作當然是觸控好，但每次開車上路前，我們都會有比較充裕的時間去操作，
我們並不急於要把目的地標示出來。這所差的時間並不會太多的。
當然有人會說，趕時間的時候怎麼辦。或許真的緩不濟急，但人生就是有這麼多緩不濟急的事。
大多數情況下，事先的規劃才是最重要的。
Think+結合網路提供i-Move行車之前路段規劃並自動下載至車上電腦。
如此設計，並號稱是世界第一部智慧車，在於希望駕駛者能養成事先規劃的習慣，讓行車更順利。
不少人是隨性一族，何必這麼麻煩事先規劃，說走就走。這也不必太過於擔心觸控式螢幕在車上應用越來越少。
這時真的是科技來自於人性，隨著電腦語音辨識能力的提升，以後只要用說的，導航系統馬上就能啟動。
科技的進步是十分快速的，這些功能的等待並不會太久的。
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