LUXGEN為何沒有四輪獨立懸吊??

binglien wrote:
獨立懸吊才是王道還是...(恕刪)

jcpapa wrote:
基本上來四輪獨立懸吊...(恕刪)

獨立懸吊的缺點

1.零件數量多，零件的精密度要求高，導致成本偏高。
2.因連桿的自由度大，有不利於輪胎磨耗的可能。
3.需要較大的裝置空間。
4.懸吊系統的特性必須做仔細的調整

binglien wrote:
感謝分享納智捷這邊的...(恕刪)

binglien wrote:
哪些車百萬以下的車子有

報上名來

大家參考一下吧?

...(恕刪)

binglien wrote:
獨立懸吊才是王道

還是只是設計選項之一 ?...(恕刪)

史提克菲斯 wrote:
護航大軍出現...(恕刪)

沒錢只能當阿宅... wrote:
如果用了獨立懸吊的話,2.0價格可能破百萬了
所以納廠為了顧及民眾荷包,還是繼續使用爛懸吊...(恕刪)

我愛炸海苔 wrote:
nissan-------teana
toyota-------camry
honda--------civic、accord
三菱---------lancer、grunder
ford---------focus、mondeo
hyundai------i30、ix35、tuson、santafe
mazda--------3、6
vw-----------golf 1.6
寶騰蓮花------除了savy之外都是

成本考量跟技術上的問題

賽武當。戈來 wrote:
LUXGEN出了三款...(恕刪)