Luxgen5 Sedan耗能證明

ariete

2716分

11樓

ariete

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文章編號：36507011

百事可樂配大亨堡 wrote:
渦輪引擎的動力要跟2500~2700cc的 NA引擎比較...呵呵= =+...(恕刪)

跟大小接近的C Segment相比，還是比Mazda 3 2.5L還要耗油呀......
如果拿大一號的CD Segment，Camry 2.5L的歐規平均油耗12.6km/L
實測0-100km/h加速8.39秒，可不比Luxgen 5 Sedan的8.48秒差呀
更別提Mondeo Ecoboost，歐規測試也有12.4km/L的水準

不是在唱衰，不過這個油耗數據實在不能拿馬力、扭力比較大或是掛渦輪去帶過了
應該再來個1.2T，大約100hp的版本才是省油之道

強森老爹

3466分

12樓

強森老爹

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kwwen wrote:
果然油耗還是不太美麗...

醜媳婦終究要見公婆的....

底子太差
再努力tune也就是這樣了

好不容易弄出比M'way好上一點的數據
工程師算是給自己掙回一點點面子了

只是 [稀薄燃燒] 會導致溫度升高

對引擎機件長久的壽命會有甚麼影響?
值得長期追蹤觀察點點點

(或者是比照 [MPV模式] 送測一套程式,市售一套程式?)

哈囉摩比

1590分

13樓

哈囉摩比

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文章編號：36508899

ariete wrote:
跟大小接近的C Segment相比，還是比Mazda 3 2.5L還要耗油呀......
如果拿大一號的CD Segment，Camry 2.5L的歐規平均油耗12.6km/L
實測0-100km/h加速8.39秒，可不比Luxgen 5 Sedan的8.48秒差呀
更別提Mondeo Ecoboost，歐規測試也有12.4km/L的水準

不是在唱衰，不過這個油耗數據實在不能拿馬力、扭力比較大或是掛渦輪去帶過了
應該再來個1.2T，大約100hp的版本才是省油之道

但是TOYOTA CAMRY2.0的平均油耗不是也才11.9且還是實驗室數據~L5的是實驗室數據嗎?我不知道~

為啥用CAMRY跟5 SEDAN比?不都是2000CC的嗎?反正一個有渦輪跟一個沒渦輪~油耗還等於沒差~又可

已在動力加速上超越2.5排氣量車款~不好嗎? 挖鼻孔

AS99999

623分

14樓

AS99999

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文章編號：36509842

油耗有點難看...

想說市區會不會9.5以上的說

ariete

2716分

15樓

ariete

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文章編號：36510582

哈囉摩比 wrote:
但是TOYOTA CAMRY2.0的平均油耗不是也才11.9且還是實驗室數據~L5的是實驗室數據嗎?我不知道~...(恕刪)

前面的數據不管是Camry或是Luxgen 5都是經濟部能源局的數據，且都是歐規數據
這都是可以直接比較的"實驗室數據"
Camry 2.0L是萬年老引擎+萬年四速自排，只跑出11.9km/L，還比Camry 2.5L(非油電)的12.6km/L還差
之所以台灣會有Camry 2.0L純粹是要符合台灣人的喜好(愛大車)跟鳥稅制(600cc一級)
不然2.5L的新引擎&6AT展現的省油性跟加速性都遠勝過2.0L舊引擎

哈囉摩比 wrote:
又可已在動力加速上超越2.5排氣量車款~不好嗎? ...(恕刪)

問題就是沒有超越2.5L的車呀......
Camry 2.5L(非油電)0-100km/h加速實測8.39秒，絕對跟Luxgen 5 2.0T的加速能力相當；
Mazda 3 2.5L 0-100km/h加速實測8.5秒，也跟Luxgen 5 2.0T的8.48秒不相上下
這顆2.0T頂多就是跟2.5L的性能相當，在台灣只有稅金省5000塊的優勢，
如果一年跑1萬5，省下來的稅金剛好拿去付油錢點點點

在70-90萬買車的級距，省油絕對還是一個重點，性能只是附帶的
在我看來，出1.8T跟2.0T兩種還不如出1.8T低增壓跟高增壓，再來個1.8L NA搶入門市場
一個排氣量就能吃三個等級不是更優一點??