真的可以去應徵專業試車手了
幾乎都是看你的文章了解這些細節的
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2sc wrote:今天雖去做了9萬2千公里保養，但今天不會發文。
本來說我當MPV駕駛，讓H大體驗一下後座的乘坐感受，不巧MPV被開出去了。...(恕刪)
我的SUV應該是到9萬5千公里才需保養的，因為最快這個星期五、最慢下周三前應該可以領MPV了。
因此我提前給我SUV作保養，我的隔壁鄰居就不需馬上保養車子了。
希望能在星期五拿到MPV，如此星期日就可以到台東一日遊，或乾脆到新竹讓ccd大請我吃大餐。
我會特別謝謝2sc大大資料的提供，讓這篇文章完整。
為了拉桿我特別看了show749大分享的<<<【高畫質】上禮拜的Sedan特技秀官方影片釋出了！>>>
能雙輪行駛，真的驗證Luxgen S5的鋼性，真的不必特別去加裝引擎室拉桿了。
我想這篇發文可能是第一篇討論到Luxgen S5引擎室拉桿的討論文章。
非常謝謝2sc大大，單純只是為您介紹Luxgen S5，沒想到您卻提供我更多資訊。
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也是H大這次提到您的SUV沒有方向機牛叫的問題，我才突然覺得～我的方向機也不會叫，難道是我特別幸運嗎？其實我一直覺得有問題的車應該還是少數耶。
我們都是LUXGEN的忠實車主，也都希望自主品牌能夠愈來愈精進，所以更關注LUXGEN的動態和問題。遇到不滿意的地方，也是直言批評，希望LUXGEN能提升改進，但遇到無謂的批評或抹黑式的攻擊，還是要公平地挺身維護LUXGEN的聲譽～誰都不願自己的愛車被污名化吧！
S5整體來說是一部很棒的性能房車，設計的成熟度和細節的周延程度已經有驚人的大幅進步。但在等級配置區隔上，以及某些功能上省過頭的情形，像副駕座沒有Keyless上鎖的功能，實在很掉漆，還有許多人希望的定速功能也拿掉了，還是很希望LUXGEN能從善如流地改進得更好。
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