U6 1.8T豪華型真是太陽春,建議可以再加一型定速款。

昨天一早有去一心所試乘1.8豪華型
基本上比我預料中的還要好~
不過若要買!我會直上豪華型
因為U6後方的死角還不算小...

至於配備方面~
其實我反而不是很在意

jer2518 wrote:
大大真的非常用心!
說出想買1.8T但卻因為上述原因買不下去的消費者的心聲!
其實我個人並不質疑Luxgen的定價策略,但和Sedan一樣的操作模式,希望大家往2.0T靠,如此真的不怎麼體貼台灣消費者。

既然2.0T有定速,1.8T有加價購倒車攝影機,因此才建議1.8T再特別推出定速款,提供一個比2.0T經濟的選擇,但比原有1.8T配備豐富些。

hcpine76 wrote:
U6 1.8T豪華型...(恕刪)


敬佩H大盡心盡力,無怨無悔的為國產自有品牌宣傳

假使U6銷量超乎預期,Eagle View、電動尾門
存在著外面加裝的可能性,銷量大就會有人去研究它的電路構造開發適合產品加裝,

就像新馬六已經有人去加裝方向盤換檔撥片http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3669870&last=47506063

。Eagle View部分希望納廠1.8只是把鏡頭拿掉留下裝置部位
留點想像空間給外廠賺點小錢,電動尾門倒是不挺重要。只要遙控開鎖後能打開就好。
現在停車位越劃越小,到台中榮總停在立體停車場就有兩次從尾門爬進去。
有尾門的車子實在要列入買車重要考量

1.8部分重要是把外面無法加裝的兩種配備裝上去,一是循跡防滑,二是氣囊,在多加個定速
這三樣加進去,想必銷量會超過2.0






薩克-勞倫斯 wrote:
的確!

身為台灣車廠但是對於市場需求卻不是能以在地需求為主

個人覺得既然工廠在台灣

就應該以客製化規格來吸引客戶

這樣才可以在眾多車廠裡脫穎而出

自主品牌應該要有自有品牌的靈活,客製化規格的製程相信會更加散發自主品牌的優勢。
加定速方向盤質感差很多,應該讓消費者選配,加個開關.程式打開成本不用NT300
為了方向盤質感我都想買CRV2.0了現在折快10萬
好不容易出一台很棒的車
但就被行銷部門搞死了

直接反映在銷售量上

klk0130 wrote:
希望納智傑可以多增加一個版本

1.8頂級版...(恕刪)
雖然1.8T動力普普,但真的夠用了,台灣的一般道路,更多的馬力只是更多的想像。

或許1.8T頂級版可以吸引更多人,卻不需花更多的代價。

金龍湖 wrote:
H大太厲害了!

一下就點出所有的"售車眉角"


可以請原廠開發"升級組件"嗎?

造福所有舊車主

相信應該不是很難

反正是使用者付費

一樣有利潤呀!
這麼關心U6,肯定會讓ccd大勸敗得更用力。

單純是一個消費者眼光對Luxgen產品佈局的建議。

若有一部1.8T頂級和2.0T旗艦配備都相同,卻便宜好幾萬,不知道消費者會選擇那一款?

冷酷的豆豆龍 wrote:
昨天一早有去一心所試乘1.8豪華型
基本上比我預料中的還要好~
不過若要買!我會直上豪華型
因為U6後方的死角還不算小...

至於配備方面~
其實我反而不是很在意
因為開過2.0T,所以對1.8T表現非常看好,開起來真的很舒服。

所以才有1.8T加強配備的想法。

meayi wrote:
敬佩H大盡心盡力,無怨無悔的為國產自有品牌宣傳

假使U6銷量超乎預期,Eagle View、電動尾門
存在著外面加裝的可能性,銷量大就會有人去研究它的電路構造開發適合產品加裝,

就像新馬六已經有人去加裝方向盤換檔撥片http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3669870&last=47506063

Eagle View部分希望納廠1.8只是把鏡頭拿掉留下裝置部位
留點想像空間給外廠賺點小錢
,電動尾門倒是不挺重要。只要遙控開鎖後能打開就好。
現在停車位越劃越小,到台中榮總停在立體停車場就有兩次從尾門爬進去。
有尾門的車子實在要列入買車重要考量

1.8部分重要是把外面無法加裝的兩種配備裝上去,一是循跡防滑,二是氣囊,在多加個定速
這三樣加進去,想必銷量會超過2.0
是自己比較喜歡發表意見,其實很多人都非常關心納智捷。

紅字部分是有部分業代私下和我聊過的,他們認為可以選擇保留孔座,將來若需要或有預算了,再加上去整車的平整度也比額外的施工好很多。
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