M7引擎壓縮比9:1,不是MPV的9.5:1,所以可加92無鉛汽油?

小弟的手排sedan都加92,偶爾換上98換擋後進油門的快感像換了台車一樣

hcpine76 wrote:
不管是MPV或S5,我都曾開過加92,平順度確實比不上加95。

有個小實驗,加95一段時間後改加92,馬上爬坡會忽然覺得引擎沒有力。

我個人建議還是加95以上汽油比較理想。...(恕刪)

現在的行車電腦有自動控制程式,當車主改變不同辛烷值汽油時,行車電腦會自動調整引擎供油模式.
引擎如果有積碳,壓縮比會增加,對辛烷值需求會提高,此時用低辛烷值汽油會引起不正常燃燒,造成爆震.耗油.引擎無力..
爆震在爬坡時比較容易發生,爆震時踩油門會聽到連續的嗒嗒嗒...聲音.
https://www.youtube.com/watch?v=lMDGPdS6BNM

ps:報告h大我的S5在做完10000保養後,以95.92.95.92方式加油,測試結果92與95在各方面都沒什麼差異..

阿肥百貨 wrote:
舊款+92會爆震=不...(恕刪)


我也是這麼覺得...我以前的車都不省油...MPV對我來說...哈...超級省油..
其實我認為壓縮比來判定汽油番號已經有點不準了,當初可能只為了好記..

現在一堆汽油NA車,為了榨馬力,節省燃料,壓縮比越來越高,超過10甚至11的一堆,看看馬自達的Skyactiv,還高達13呢...

我自己的1.5小車也超過10,不過我都加台塑95,我偶爾也會加台塑98,說實話沒啥感覺耶,也沒比較省,不如我換個機油番號或者廠牌還比較明顯...
中油那壓縮比的說法僅供參考
中油是生產燃料
又不是設計、製造引擎
一切還是以引擎設計後
實驗做出來的決定為主
絕對不是像中油那樣分類

還有手機測的dB數
老實說不會很準
軟體只寫一種
但是每支手機的硬體落差那麼大
麥克風位置也不一樣
應該多拿幾隻測才比較具有參考價值

天企晴 wrote:
現在的行車電腦有自動...(恕刪)

一顆引擎的運轉本來就是"自動控制"
只是從機械結構演進成用微控制器來控制
爆震在引擎運轉中是一直發生
一般來說ECU會把點火角度設定在接近爆震邊緣
坦白說~嘴巴說的~身體感覺的都太模糊了~
OBD2接上去~把點火角度記錄下來數據才是最真實的!!

kjhgfdsa1021 wrote:
還有手機測的dB數
老實說不會很準
軟體只寫一種
但是每支手機的硬體落差那麼大
麥克風位置也不一樣
應該多拿幾隻測才比較具有參考價值...(恕刪)
確實是因為這個原因,雖然照片影片都有拍,但目前選擇不發表。

確定的是,M7的椅子比MPV舒服,懸載比較Q,感覺上比較安靜一些。

天企晴 wrote:
現在的行車電腦有自動控制程式,當車主改變不同辛烷值汽油時,行車電腦會自動調整引擎供油模式.
引擎如果有積碳,壓縮比會增加,對辛烷值需求會提高,此時用低辛烷值汽油會引起不正常燃燒,造成爆震.耗油.引擎無力..
爆震在爬坡時比較容易發生,爆震時踩油門會聽到連續的嗒嗒嗒...聲音.
https://www.youtube.com/watch?v=lMDGPdS6BNM

ps:報告h大我的S5在做完10000保養後,以95.92.95.92方式加油,測試結果92與95在各方面都沒什麼差異..
謝謝天企晴大,我四叔以前那一台則是啟動後會有金屬"空"的很大聲,一直到換成賓士前,車廠都還找不出原因。

那天M7加92,問了業代才知M7新引擎是9:1。不知道如此改變壓縮比的原因,我的S5以92跑了3萬公里確實沒什麼異常。不過,現在我讓它換換口位改吃95的。
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