新一代ikey開發完成中，將應用在新車上。

vukia wrote:
我只能說不是RD才會覺得這樣不及格,事實上有做換電池的動作才是非常完整的SOP,why?

這代表Luxgen知道這問題是來自於技術本端,而非環境因素,不然說真的若問題只是在低電量,
Luxgen不需要特地前來還花了這麼多時間只為了收集樓主log,自己實驗室就可以還原了.
也代表這問題事實上在Luxgen內部應該是已經排除低電量才會發生,已經是技術本質有問題,
我再猜應該是編解碼失誤,所以才會花很多時間去收集樓主的log

其實這種從error log去還原問題的工作是非常痛苦的,事實上也可能因此解決一個問題又產生新的問題,
Luxgen工程師們辛苦了!!

vukia wrote:
其實這種從error log去還原問題的工作是非常痛苦的,事實上也可能因此解決一個問題又產生新的問題,
Luxgen工程師們辛苦了!!
...(恕刪)

阿肥百貨 wrote:
不只I KEY會升級..
M7的油箱幫浦 預計明年 年後會更新..
...(恕刪)

hcpine76 wrote:
也是因為這次的機會，...(恕刪)

hcpine76 wrote:
ikey無法取得比較好的頻段，在頻段與手機接近的情形下，難怪才有ikey與手機擺在一起難發動的情形，相對ikey的功率就無法太高，如此可能影響到手機。

工程師在回答我問題的時候，表情非常無奈。西瓜偎大邊，產能如此小的廠牌，在爭取資源上真的非辛苦。...(恕刪)

Y村123 wrote:
altis高階 也是觸控的 伸進去打開 碰外門把鎖

麥克阿瑟 wrote:
本想回h大另一篇的訊息，但是被丟到資源回收區了...
看到h大有釋放出來s5 1.8t 有全配備的資訊，也請h大看看能不能多挖一點資訊來造福大家
雖然家裡已經有suv了，但還是希望luxgen能夠更進一步，多點設想，來吸引更多買家

一直很好奇...除了成本問題外，為何車身穩定系統跟氣囊都不能大方的下放到低階車款...永遠都只有旗艦才能吃到的...雖然這樣是吸引顧客直上旗艦款，但也相對流失了更多客人... 就不能有點創新的策略嗎...

天企晴 wrote:
唉!
原來如此
創業唯艱啊...
給h大+5分
能得到這內幕消息,讓我們瞭解到,要建立自主汽車工業的路途,有多麼險峻