方便大家閱讀，以下是全文：
在2012年6月30日曾為金龍湖大開新車，辦了金龍湖大金龍湖畔開箱車聚。<<<開著Luxgen SUV舉辦金龍湖大SUV開箱車聚前，先當半天的農夫。>>>個人的本意是在於請Luxgen正視ikey比之於其它車廠的科技層次，能有比較進化的功能。
當天有個小遊戲，請金龍湖大找鑰匙。
很顯然這非常困難，所以戴著眼鏡的金龍湖大還特別請他兒子幫忙。
為了提供Luxgen車主ikey的有關使用，我甚至寫了教學文<<<Luxgen車主必看：感應鑰匙無電時如何正常啟動引擎示範>>>。
我也利用參觀Lexus的機會比較了Lexus比較先進的keyless系統<<<Luxgen S5尾燈形狀和Lexus九月新車怎麼那麼像，事實上連側面也很像。>>>
一比之下，高下立判。
Luxgen的ikey若只是造型不突出，設計不新穎那也就算了。
借tpmbi大大在<<<商周：未來5年只看美國，Luxgen是否考慮去美國看看。>>>的回文”單一個iKey，實在不知道這產品有那些專利限制，這麼多車廠，在01上有哪個版，一直出現keyless系統的問題？5年了吧，單這套系統出的問題還沒解決，鑰匙用料等等。如果不是設計、專利使用上的問題，那就是採購有問題吧。”
我個人的使用ikey一些不好的經驗是：
(1)常因為和手機擺的近，無法感應。
(2)縱使沒手機干擾，也不是很順利地每次按每次開，有時得一按再按。
(3)S5常出現按鎖後，沒幾秒喇叭響一聲，然後門鎖自動解鎖，只好再按壓鎖一次。
(4)啟動引擎有時不順利，得再按一次。
(5)MPV有時按壓沒反應，只好多按幾下，沒想到喇叭會叫一聲，然後解鎖又上鎖。
Keyless最早是由賓士使用於本世紀初推出的S系列，當時第一代keyless go已非常好用了。沒想到10幾年後Luxgen的ikey仍卡卡的。
不知道為什麼Luxgen的ikey仍如此不先進，2009年推出MPV至今已5年年頭了，希望Luxgen能好好正視ikey的問題。
ikey使用的順暢度提高了，車子本身的質感自然可以提升很多。
這篇發文很顯然有人回報給Luxgen相關管理階層，因為11月6日及7日陸續接到高雄生活館的來電，希望我能撥空開著Luxgen車子到生活館檢查。
約好時間後，他們竟然希望我一口氣開MPV及S5過去。不知道這要怎麼開？
於是我在11月10日只開著S5到生活館
在等待的空檔，依然是一杯拿鐵一本書。
不一會兒相關電子工程人員來檢查我的ikey，為求隱私，我只拍如此的側面照。
為求能有正確效能，我那只剩20幾趴的電池只能拆下，換上全新電池。也請注意我的車子都擦得很乾淨。
由於工程人員非常盡責，為了download資訊，整整花了一個上午的時間。我有點不好意思，乾脆換了原廠電池。雖然我還不想換，或想到外面便宜換。
無論如何，非常謝謝Luxgen對我個人使用Luxgen汽車的關心。
其實我並不是需要檢查我的ikey是否有任何不正常，當然他們或許需要我的ikey相關不正常資訊。
我只是納悶為什麼Luxgen的ikey感覺沒那麼先進，且容易受手機干擾。
還有就是Luxgen是否有ikey的更新計畫。
工程人員的回答是：
(1)由於Luxgen是小廠，有關ikey專利的授權無法拿到比較高端的技術。比較高端的keyless go技術基本上已被汽車大廠綁走。
註：ikey容易受手機干擾問題，事實上是授權廠商給予ikey的頻率範圍比較接近手機而有此影響。
(2)最重要的是，Luxgen早就有注意此問題，新一代ikey開發完成中，將應用在新車上。
由於考慮到可能有相關資訊外洩的問題，我想問的問題只有上面2個問題，這是他們給予我的回答，其他就不想發問太多了。
