天企晴 wrote:沒那麼厲害啦！
h大您這右腳掌橫擺的方式，腳跟點催油門，腳掌煞車，點放點退點進方式 名稱:跟趾.
是每一個賽車手過彎時,必備的操控技巧之一...
突然對h大感到既可敬又可畏!
是因為當時這是我唯一想到可能可以脫困的駕駛方法，只能硬著頭皮慢慢地來，逐點進行。
若是高速，失之毫釐，差之千里，是遠遠比不上的。
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alazif wrote:
這些裝備國外車廠在使用時Luxgen可是還沒出生
不要國慘車裡Luxgen先起用要講得好像台灣人帶動的...(恕刪)
全世界第一部前瞻智慧科技車
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hcpine76 wrote:
沒那麼厲害啦！
是因為當時這是我唯一想到可能可以脫困的駕駛方法，只能硬著頭皮慢慢地來，逐點進行。
若是高速，失之毫釐，差之千里，是遠遠比不上的。
...(恕刪)
若是高速，失之毫釐，差之千里，是遠遠比不上的。
這倒是真話,新聞報導有些飆車族高速失控嚴重車禍,就是耍跟趾失誤所致...
不過我還是記得h大那篇M7 Turbo 0~110加速影片分享,技巧性地腳輕點手煞哦...
Luxgen M7 Turbo 0~110加速情形
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alex_tsai2005 wrote:
事實縱使如此，酸民們是不會看在眼裏的啦，
畢竟人家是Lexus，配在Lexus就是神之器！
到了國人自己的品牌Luxgen就是電子花車！...
嗯，您看他們氣急敗壞的猛喝檸檬，還關切到了 首創!
AVM 不是 YL 首創，而 Eagle View 確實是2009年才裝上台灣組裝的車子上!
還有是不是要懷疑台灣本田把 CRV4 的 Side view 偷掉，看到米國來的 Accord 用半邊的 Side view 不錯用，這次就把 CRV4 的兩隻耳朵都裝上了，成了 CRV4 S 版的主打配備!
所以 除了台灣本田的 CRV4 有 Side view 外，大陸 米國 CRV4 賣很大的兩地區有此選配嗎?
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