現在的LUXGEN 應該有那個底氣 敢大舉進攻海外市場了吧??

如果真有想在國際市場成為一角,挑戰北美與歐洲市場是一定要做的事。

想走偏門,閃最激烈的戰場,那是建立不了基石的。

至少在目前的年代還是如此。
owan29 wrote:
在動力 油耗 品質都越做越好的情況下
我想他們應該具備了一定的信心 敢進攻海外市場了吧??
當然一開始也不能野心大過頭 畢竟只是個新品牌 先去非洲 東歐等國試試水溫看看吧



中東高收入國家賣得好嗎??
越南有在賣了...賣得好嗎????
俄羅斯甚至有組裝線耶.....賣得好嗎???

所得低的國家 "買車" 就像買房子一樣很小心的
所得高的國家買車是可以隨興一點,但是..luxgen有什麼特別的嗎??
低所得國家不是買便宜的就是買很有名的
luxgen 不便宜也不是很有名,卡在中間很難生存的


若真要進攻國外,我建議直攻美國吧
其他國家的汽車市場都有很明顯的 "品牌偏好"
美國是一個很成熟的汽車市場
對汽車沒有很明顯的品牌偏好
我覺得美國消費者買車從品質,價格,性能,等自我需求去評估,品牌並不是重點
一個對品牌沒有特殊偏好,只對產品是否是自己需要的市場
才是一個新品牌最好進入的市場
成熟市場看似競爭激烈,但是一個好的產品絕對是可以生存的
除非luxgen並不是好產品

所得低的國家看似不了解汽車的品牌
實則能購買的人一定會很花心思去比較的
新品牌沒太大優勢的
除非能投入大量的資源去營造

汽車市場發展中的國家上市看似成本低,風險小
實則浪費錢啦

越南和俄羅斯的經驗有吸取到了嗎???

甚至更久之前不是有外銷歐洲經驗嗎??為何不賣了,有什麼心得呢??

昨天(2015/05/17)在高速公路上看到一台 "飛羚" 在國3高速奔跑著...........................
真是老當益壯啊..

王國人才 wrote:
不然歐美律師可不是吃素的
不是唱衰只是做事就該按部就班


歐美的律師的確不是的吃素的,他們是吃錢的
消費者也更是要求很多

還有消費者明明三年前就有問題了
硬是要撐到追索期滿前幾天才提訴訟

為得是什麼大家都知道,律師也知道,法官更是見多了

那種問題就交給保險公司去負責就好了
汽車公司只要 "專注" 在自己的產品就好
其他的讓保險公司去處理就好

這都是 "必要" 的成本,
不要因為這樣的成本高就放棄了市場

先站穩腳步,直攻美國吧..............
中國市場現在是全世界最大的市場,先站穩中國市場再說吧

中國市場年銷售兩千多萬台,全球各大知名品牌全部到齊
等納智捷在中國市場能年銷到近1%,也就是二十萬台以上再來考慮其他的吧

王國人才 wrote:
已經去過俄羅斯了但結果...
如果連台灣跟中國都不能站穩
去其他地方真的是空談
現在納牌需要的是"穩定獲利"
才有向外擴張的本錢
也只有台灣人跟中國人才會這麼佛
願意給納牌機會(練功)長大
先把台灣跟中國經營好才是真的
去年中國賣多少輛車納牌才佔多少!
還有中國什麼報告的少看
僅有3例...去大陸論壇看看吧


好像也不能這樣說吧 LUXGEN在台灣和大陸都有自己生產基地

俄羅斯並沒有 所以的零組件全部都要從台灣或大陸進口過去

所以在俄羅斯的車價 好像還不便宜

加上那時的品質也不像現在相對穩定 能賣好才有鬼
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