u6與zinger懸吊

puligood

10分

11樓

puligood

個人積分：10分

文章編號：60593762

絕心無情 wrote:
小型 I車普遍採用非獨...(恕刪)

奧的賽和previa都是非獨立懸吊

絕心無情

15026分

12樓

絕心無情

個人積分：15026分

文章編號：60594295

puligood wrote:
奧的賽和previa...(恕刪)

剛剛看了奧的賽，採用H形扭力桿
PREVIA採用拖曳臂
不知是為了空間嗎？很好奇

XYZ1031

15分

13樓

XYZ1031

個人積分：15分

文章編號：60594346

lovetiger wrote:
前幾天和朋友去交車...(恕刪)

國產車裡納牌底盤算好的
車廠設計車子主打
乘坐舒適度車體剛性底盤紮實
至從水野加入後底盤又更上一層樓

所以你問的問題算是他們的優點
而我記得前驅王也是後拖曳臂調教才是重點

說真的您座獨立懸吊與非獨立懸吊真的感受得出差異性嗎
您就去試乘GOLF1.2(非獨立)與1.4(獨立)感受看看吧

kaien7121

740分

14樓

kaien7121

個人積分：740分

文章編號：60594520

puligood wrote:
奧的賽和previa...(恕刪)

Sienna後輪也是拖曳臂

模魂真悟

61分

15樓

模魂真悟

個人積分：61分

文章編號：60595360

而且Zinger 是 2.4升大車，若以 62萬3牌價，扣掉現折，相信辦到好有機會不用破60萬，對預算比較緊的人者應該會心動。

amanti88

1576分

16樓

amanti88

個人積分：1576分

文章編號：60595453

現在的 Zinger 已不掛三菱品牌, 自然也不是用三菱的引擎.
上次保養公司的 COLT PLUS 時跟技師閒聊, 居然跟我說是現在的 ZINGER 已改用德製引擎

lovetiger

21分

樓主

lovetiger

個人積分：21分

文章編號：60595598

zinger cp值真的很高

光後座的活動機制和後座氣出風口就很超值了

michael8051

14分

18樓

michael8051

個人積分：14分

文章編號：60595631

amanti88 wrote:
現在的 Zinger 已不掛三菱品牌, 自然也不是用三菱的引擎.
上次保養公司的 COLT PLUS 時跟技師閒聊, 居然跟我說是現在的 ZINGER 已改用德製引擎

zinger 網站上引擎寫的是使用 4G69引擎
和Grunder、Savrin、Outlander 是同一顆耶~~

哪來的不用三菱引擎和德製引擎惹~~~~???~~

以zinger 售價有那樣的底盤和懸吊的表現

我覺得已經很迷人了沒得嫌了

197414

3482分

19樓

197414

個人積分：3482分

文章編號：60596190

剛查過，中大型mpv因為優先考慮載重，所以多使用非獨立懸掛

wss

54分

20樓

wss

個人積分：54分

文章編號：60596265

puligood wrote:
奧的賽和previa...(恕刪)

根據跟某在業界幾十年的volvo高層聊天
得知luxgen的底盤由來. 也知道luxgen應沒能力設計新底盤.
要花太多錢了.這個是錢坑.用舊的就好了.

luxgen底盤是跟法國馬特拉(台北捷運買的)
馬特拉當時跟雷諾合開一間車廠.
最後收掉了.但是設計圖歸馬特拉有.
對馬特拉不做車而言是廢紙.能賣就是賺.
就賣斷給luxgen.

以目前luxgen的規模應該不太有機會弄出.良好的底盤.
就繼續採用裕隆模式.東拼西湊.專心組裝就好了.
引擎變速箱底盤都是買的. 參數調一調.請廠商配合.
是節省成本的好方法.

u6與zinger懸吊

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