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梅妹妹 wrote:
我也是S5eco 1...(恕刪)
我也是2016 S5 1.8的車主，去年11月牽的車
針對你的評語我也一些看法
2.還有車評一直說的腰靠問題太過於突出
長久行駛下來真的腰有些痠(2個小時的高速車程)
對我來說，腰靠較凸出反而我覺得腰部更舒適，不像我上一台車還為了腰桿挺直，而另外買腰靠
3.S5的坐椅真的太高了,座椅包覆性其實不是很好
發泡棉很厚實沒錯,但坐上去有點像過硬沙發椅...
對於強調操控性的S5而言,大腿兩側支撐性實屬不佳
不知你是與哪台車比較? 我反而覺得在我開過的車中做起來算挺舒適的了
當然大腿二側發泡棉可以再做高一點，不過你說的過高
座椅高低不是可以調整嗎?
5.底盤隔音不夠好，輪拱噪音太大了！時速60即可以感受到轟轟聲(我軸承沒壞)
這點確實讓行路質感大幅降低了...Focus真的是國產隔音的標竿!
這點真的很奇怪，我的反而是時速超過60後車內開始非常安靜
7.引擎輸出不夠線性，2400~4000轉是這部車的最大扭力峰值
第一次開這台車的人絕對會爆衝，踩少無力(2000轉以下)、踩多爆衝(2200轉以上)
油門拿捏需要一段時間才能適應，對於常開市區的我確實不是很方便
尤其是走走停停的路段，時速20~30時突然要補油門跟上前車車流時
油門稍微控制不好就爆衝給你看了~ 乘客還以為我在飆車呢！
重點是:原廠說這是Turbo車的特性啦!!!動力太強(....鬼話連篇)
我開Focus1.5T / Audi 1.8T怎都沒這種感覺過??
你開多久了? 我怎麼就沒你這種感覺?
你這麼不習慣，可以把ECO關掉阿!
總而言之，這部車不是完美，但也不差！就看你用什麼需求來選車
但這部車的定位，確實錯了！因為這級的買家大多不重視動力！
要操控 S5輸Focus / Mazda3 (這兩款先天獨立懸吊就先贏了)
要動力 S5與Focus不相上下，但人家Ecoboost得獎直噴引擎有更好的燃油效率
要隔音 S5輸Focus，現在可能還輸了Elantra與新款Lancer呢
要油耗 S5這台車絕對沒人跟他搶最後一名,我純市區6-7 / 純高速13-14
要安全 S5我相信不差，但最常被攻擊沒國外權威的撞擊測試(沒在歐美上市是要測什麼啦!!??)
要空間 嗯...這剩下這點可以說嘴了,2720mm的軸距空間確實不錯,但Sentra坐起來更舒適
還有你列了這麼多，怎麼沒有列出價格來比?
一台71.9萬的S5，跟一台89.9萬的FOCUS 1.5T來比，二者差了18萬!!
最誇張的是你連AUDI都拿來跟71.9萬的S5比，你還真行阿!!!
另外既然你這麼愛拿價差18萬的車比，你當初買車的時候沒有去試開FOCUS嗎?
既然你對他評價這麼高，你為什麼買S5呢? 這是我最最懷疑的地方!!
我買車的時候，前後不知去試開了多少次的FOCUS 1.5T，我就是依我消費能力來選車
動力方面差不多，但空間真的差太多!! 還有FOCUS那後座的椅子能坐人嗎?
福特業務還說最低只能給我86萬的車價，這樣與S5還差了15萬，我當然選S5
關於你說的隔音，我完全沒有感受到Focus有安靜到哪去，我反而覺得我的S5時速過了60之後開始更安靜
我看既然你這麼堅持，你我可以約時間見個面，把車開出來，來看看你我的車到底誰異常!
不然我真懷疑你到底有沒有買S5這台車!!
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梅妹妹 wrote:
我也是S5eco 1...(恕刪)
渦輪引擎對比於自然進氣引擎，成本增加十幾萬，性能卻增加了50%-100%；
同是渦輪引擎，缸內直噴比非缸內直噴，成本增加了約10W，性能卻只提升10%，且缸內直噴還有後續的麻煩問題：缸內直噴的缺點
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