bosimeiya wrote:接下來會改款的個人...(恕刪) 同意!而且以目前U6 GT>220的0-100 8.5秒&7.5秒來看S5換上同顆引擎能各再少一秒都有可能如此更能滿足小眾沒錢台客的需求,至少一定賣得比現在好很多!
開了5年的5 Sedan(S5 turbo前身)分享我的感覺:2018年S5 ecohyper會不會循著U6 GT也來個"S5 GT"呢?我可以直說:不會的,不用等了!但也不能說0%完全沒有,我給3%的機率...回頭看看每個月S5 ecohyper的銷售量,最多也才100多一點,2017-10更是只有30台...原廠沒必要砸上千萬給一款"邊緣化&冷門車"做改良,除了S5 ecohyper銷售量極少之外,另一項是"傳統三廂四門房車已死,CUV、SUV是未來20年的主力車型,你們說那神A呢?記清楚台灣人買車是買品牌,不是買車的類型,三廂四門房車就留給神A自己玩!! Luxgen還是專注在U5、U6 GT(220)
回頭看看每個月S5 ecohyper的銷售量,最多也才100多一點,2017-10更是只有30台...原廠沒必要砸上千萬給一款"邊緣化&冷門車"做改良,除了S5 ecohyper銷售量極少之外,另一項是"傳統三廂四門房車已死,CUV、SUV是未來20年的主力車型除非S3,S5宣布停產,不然還是得繼續開發下去的。